Հարձակումները և հանցագործությունները նյույորքցիներին ստիպում են վախենալ մետրոյով քշել. նրանք գնալով ավելի շատ են վարձակալում սկուտերներ կամ հեծանիվներ։

Երբ Դևին Սթեգը և նրա կինը՝ Էշլին, 2021 թվականի մարտին Յուտա նահանգի Պրովոյից տեղափոխվեցին Մանհեթեն, նրանք հանգստացան՝ բեռնաթափելով իրենց մեքենաները: Նրանք ապրում են Midtown West-ում, որը մոտ է N, R և W գնացքներին, քանի որ ցանկանում էին խուսափել կայանման դժվարություններից: Բայց նրանք տեղափոխվելուց ընդամենը մեկ ամիս անց, բուժքույր Էշլին սարսափելի փորձ ունեցավ F գնացքում Prospect Park-ի մոտակայքում, հաղորդում է. Նյու Յորքի փոստը:

Ուրբաթ օրը երեկոյան ժամը 19:00-ի սահմաններում մետրոյում նստած մի խումբ տղամարդիկ սկսել են հայացքներ գցել նրա և մյուս կանանց վրա: Նրանք ցույց տվեցին իրենց դրամապանակները։ Քիչ անց Էշլին տեսավ, որ տղամարդկանցից մեկի ձեռքին սուր զենք էր հիշեցնում։ Նա անվնաս էր, բայց իրեն վտանգի մեջ էր զգում, ուստի գնացքից իջավ հաջորդ կանգառում: Այժմ զույգն ամեն գնով խուսափում է մետրոյից։

«Դա այն պահն էր, երբ դու լսում ես, կարդում այս բաների մասին, և հանկարծ դա պատահում է քեզ», - ասաց Դևինը:

Հանցագործության ալիքը շարունակում է սարսափեցնել քաղաքը, և նյույորքցիները լքում են մետրոն՝ հօգուտ Citi հեծանիվների, սկուտերների, թանկարժեք տաքսիների, Uber-ի։

Այս տարվա հունվարից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում մետրոյի 373 ուղևոր և աշխատող ենթարկվել է բռնության հանցագործությունների՝ 314 թվականի նույն ժամանակահատվածի 2021-ի դիմաց։ ՏԿԱԻՆ ուղևորների վերջին հարցումը ցույց է տվել, որ նրանցից միայն 33%-ն է գոհ գնացքներում իրենց անվտանգությունից։ Իսկ մնացած 67%-ը ցանկանում է ավելի շատ ոստիկաններ մետրոյում: Մինչդեռ անցած տարվա օգոստոսին Citi Bike-ն ուներ երբևէ ամենաբարձր հաճախելիությունը: Իսկ, ըստ մամուլի խոսնակի, սեպտեմբերի 1-ի դրությամբ մասնակիցների թիվը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 10%-ով։

«Մենք ընտրել ենք Citi հեծանիվները և փորձում ենք խուսափել մետրոյից», - ասում է Սթագը, ով աշխատում է մարքեթինգի բաժնում: Զույգը անդամության համար վճարել է 185-ական դոլար, իսկ վերջերս նրանք գնել են 1000 դոլար արժողությամբ էլեկտրական սկուտեր:

«Ավելի անվտանգ է ռիսկի դիմել Նյու Յորքի երթևեկության և հետիոտների հետ, քան անհանգստանալ մետրոյում», - նկատեց նա: «Գոնե դուք կարող եք ապահով վարել»:

Լեսլի Քեփելը, 57-ամյա, Upper East Side-ի հոգեթերապևտ, գնել է իր առաջին Yamaha շարժիչային սկուտերը սեպտեմբերի 11-ից անմիջապես հետո՝ անվտանգության նկատառումներով:

Այժմ նրա ընտանիքի յուրաքանչյուր անդամ՝ ամուսին, տղա, դուստր, ունի իր սեփական սկուտերը: Եվ նրանք ձիավարում են այն ավելի քան երբևէ:

«Ես մետրոյով չեմ նստում։ Ես այնտեղ ինձ ապահով չեմ զգում»,- շեշտեց նա։ «Այնքան հոգեկան հիվանդներ և թմրանյութեր օգտագործող մարդիկ այժմ գնացքներում ապաստան են փնտրում»:

Ին առարկայի: Բրուքլինում և Բրոնքսում գործում են սկուտերով կողոպտիչներ

Նրա դուստրը, ով Լինքոլն կենտրոնի Ֆորդհեմ քոլեջի ուսանող է, վերջին ամիսներին մի քանի վատ փորձառություններ է ունեցել մետրոյում:

«Նա նստեց դատարկ վագոն, և այնտեղ մի կիսամերկ տղամարդ էր, ով սկսեց խաղալ իր հետ: Նա չկարողացավ դա տեսնել», - կիսվել է Քեփելը իր պատմությամբ: Եվ նա հիշեց, թե ինչպես է իր դուստրն ականատես եղել մի դեպքի, երբ դեռահասը սպառնացել է դպրոցահասակ երեխաներին՝ թփթփացնելով ջինսի գրպանը, իբր զենք ունի։

«Նա ուղղակի ապշած էր», - ասաց հուզված մայրը: «Ես ինձ ավելի ապահով եմ զգում, երբ իմ 22-ամյա աղջկան ուղարկում եմ մինի մոտոցիկլետով վազելու Մանհեթենի փողոցներով: Դու ավելի շատ վերահսկողություն ունես մետրոյի համեմատ, որտեղ չես կարող վերահսկել քեզ շրջապատող մարդկանց»:

Morningside Heights-ի բնակչուհի Վերոնիկա Էհամոն՝ կես դրույքով ուսուցչուհի և բ.գ.թ., սարսափել է ապրիլին Սանսեթ զբոսայգում պիկ ժամին գնացքում զանգվածային կրակոցից։

Այդ ժամանակվանից նա զբաղվում է հեծանվով։ Կամ տաքսիների կամ Ubers-ի վրա ծախսել ավելին, քան իրեն կարող է թույլ տալ և վերհիշել պարզ հին օրերը:

«Շատ տարիներ առաջ ես առանց երկրորդ մտածելու քնած կլինեի E գնացքի վրա՝ Ջամայկայից, Քուինսից մինչև Մանհեթենի 42-րդ փողոցի կանգառը», - ասաց 28-ամյա Էհամոն: «Այնուհետև ես ինձ իսկապես ապահով էի զգում: Ես հեռախոսով խոսում էի ականջակալներով և երկու անգամ չէի մտածում, թե ով կարող է լինել մոտակայքում»:

Բայց հիմա, շատ դեպքերում, նա նույնիսկ օրը ցերեկով գնացք չի նստում։ Իսկ եթե նստում է, ապա բարձր զգոն վիճակում է։

«Այս դեպքում ես փորձում եմ խուսափել աչքի շփումից», - բացատրեց նա:

Թերեզա Ալեսանդրոն ավելի շատ հոգում է հարմարավետության, քան անվտանգության մասին

Նա առաջին անգամ ստացավ իր կարմիր Vespa zippy-ն 2020 թվականին, երբ զգաց, որ գնացքների չվացուցակը հուսալի չէ: Այդ ժամանակից ի վեր, անշարժ գույքի գործակալը հիացած է, թե որքան հեշտ է դարձել աշխատանք փնտրելու քաղաքում տեղաշարժվելը:

«Ես կարող եմ ամբողջ շաբաթ շրջել Քուինսում, Բրուքլինում և Մանհեթենում», - ասում է նա: «Գետնի վերևում ճանապարհորդելու ավելի քաղաքակիրթ միջոց է»:

Ծնողները նույնպես վերանայում են տրանսպորտի եղանակները։ Մայամիում գործող Buggy-ի հիմնադիր Իզաբել Բերնին մտադիր է հունվարին ընդլայնվել դեպի Մանհեթեն, քանի որ տեսնում է պահանջարկ:

«Նախկինում ծնողները դեմ չէին, որ իրենց երեխաները մետրո նստեն: Բայց հետո այս հարձակումը տեղի ունեցավ (զանգվածային կրակոց մետրոյում - Էդ.), և նրանք անհարմար են դարձել»,- ասաց նա։
Keppel-ը սիրում է իր սկուտերը, չնայած նա ընդունում է, որ իր Yamaha-ն ունի իր անվտանգության խնդիրները:

«Ես ոչ մեկին խորհուրդ չեմ տալիս պարզապես սկուտեր գնել», - խորհուրդ տվեց նա: «Դա կարող է չափազանց վտանգավոր լինել մարդկանց մեծամասնության համար»: