The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Մանհեթենի ճանապարհներին 43-ով պակաս ավտոմեքենա կա խցանումների գնագոյացման ներդրումից հետո:

14.01.2025, 11:50 EST

Ֆորում Օրեկան Նյու Յորք

Բաժանորդագրվեք ForumDaily NewYork- ին Google News- ում

Նյու Յորքում հունվարի 5-ից սկսվել է Մանհեթեն մուտքի խցանումների վճարը։ Անցյալ շաբաթ միջինը 60-ով ավելի քիչ վարորդ է մտել Միդթաուն և Ստորին Մանհեթեն (43-րդ փողոցից ներքև), այս պահին սովորականից, հաղորդում է. Գոթամիստ.

Վարորդների թվի այս կրճատումը, ինչպես նկատել են Մանհեթենում շատ մարդիկ, կարող է ազդել երթևեկության հոսքի և խցանումների վրա:

Երթևեկության նվազումը կազմում է 7,5%։ Կանխատեսվում է, որ ամեն օր վճարովի գոտի կմտնի միջինը 583 հազար վարորդ:

«Շատ լավ շաբաթ էր այստեղ՝ Նյու Յորքում», - մամուլի ասուլիսում ասաց ՏԿԱԻՆ փոխհանձնակատար Ջուլիետ Մայքլսոնը։ Նա նախազգուշացրեց, որ ծանրաբեռնվածության վճարը ուժի մեջ է միայն ութ օր, և որ երթևեկության ձևերը կարող են փոխվել:

Ին առարկայի: Մանհեթենի ծանրաբեռնվածության վճարն արդեն ուժի մեջ է. որոշ վարորդներ գտել են համակարգը խաբելու միջոց

Ճամփորդության ժամանակը բոլոր մուտքի կետերում, ինչպիսիք են Ուիլյամսբուրգի կամուրջը և Հոլանդական թունելը, կրճատվել են միջինը 30-40 տոկոսով, հատկապես առավոտյան երթևեկության ժամանակ:

Ավտոբուսի արագությունը ներդրումից հետո տախտակներ ավելացել է։ B39 ավտոբուսը, որը ուղևորվում էր Մանհեթեն և անցնում Ուիլյամսբուրգի կամուրջը, 28%-ով ավելի արագ էր անցած տարվա հունվարի նույն շաբաթվա համեմատ: Մյուս ավտոբուսներն էլ արագացան։

Մայքլսոնն ասաց, որ որոշ էքսպրես ավտոբուսներ, այդ թվում՝ BM1, QM16, BM4 և SIM9, անցած շաբաթ տեսել են ուղևորափոխադրումների ավելի բարձր աճ:

Նույն տվյալները ցույց են տալիս, որ 60-րդ փողոցից հարավ գտնվող վճարային հրապարակի պողոտաներում դեպի հյուսիս և հարավ արագությունները էականորեն չեն փոխվել:

Ընդդիմության եւ հակառակը

հունվարի 5-ին Նյու Յորքում սկսել է մուտքի վճար գանձել դեպի Մանհեթեն։ Վճարը 9 դոլար է։

Օրենքի համաձայն, նոր ուղեվարձերից ստացված եկամուտը պետք է ֆինանսավորի ՏԿԱԻՆ տարանցիկ համակարգերի անհրաժեշտ վերանորոգումը և հասարակական տրանսպորտի արդիականացումը:

Քեթի Հոչուլն ասաց, որ գումարը կուղղվի ժամանակակից լուսացույցների համակարգին՝ մետրոյի սպասարկումը բարելավելու, Երկրորդ պողոտայի մետրոյի գիծն ընդլայնելու, մետրոյի կայարաններում էլեկտրական ավտոբուսներ և վերելակներ ավելացնելու համար:

Ենթադրվում է, որ ՏԿԱԻՆ-ը կարող է տարեկան հավաքել 500 միլիոն դոլար գերբեռնվածության վճարների հաշվին: Սակայն Նյու Յորքի հանրապետական ​​կոնգրեսականները խոստացել են վերացնել վճարը: Նրանք ասացին, որ ունեն նորընտիր նախագահ Դոնալդ Թրամփի աջակցությունը։

Բայց տարանցման պաշտպաններն ասում են, որ առաջին շաբաթվա տվյալները ցույց են տալիս գերբեռնվածության գնագոյացման աշխատանքները:

«Վարորդները շատ ժամանակ են խնայում. Ավտոբուսները վերջապես արագություն են հավաքում, հատկապես էքսպրես գնացքները՝ լի ուղևորներով Նյու Յորքից և Նյու Ջերսիից, ասել է Riders Alliance-ի ներկայացուցիչ Դենի Պերլշտեյնը: «Այսպիսի արագ հաջողություններից հետո քաղաքական գործիչները, ովքեր փորձում են փակել ծրագիրը անձնական շահի համար, պետք է բացատրեն իրենց»: Ինչո՞ւ են նրանք ցանկանում երկարացնել միլիոնավոր երթուղիները, փակել տասնյակ հազարավոր ենթակառուցվածքային աշխատատեղեր և նվազեցնել բնակարանային ծախսերը ամբողջ քաղաքում և արվարձաններում»:

Բաժանորդագրվեք ForumDaily NewYork- ին Google News- ում
WP2Social Auto Publish Powered by: XYZScripts.com