Նյու Յորքում հայտնվել է Uber-ի և Lyft-ի մրցակիցը, որը խոստանում է վարորդներին ավելի շատ գումար և ուղևորներին ավելի ցածր գներ։
24.08.2026, 10:45 EST
Ֆորում Օրեկան Նյու Յորք
Նյու Յորքում, որտեղ ուղևորափոխադրումների շուկան մեծապես գերիշխում են Uber-ը և Lyft-ը, ի հայտ է եկել նոր ծառայություն՝ Throo-ն։ Այն առաջարկում է այլ գործառնական մոդել. ուղևորները վճարում են ավելի քիչ, իսկ վարորդները՝ ավելի շատ։ Նյու1 պատմում է ավելի մանրամասն.
Քեյ Վուն ասել է, որ իր լիցենզավորված Throo հավելվածի միջոցով ինքը ներգրավել է ավելի քան 53,000 վարորդի։
Վուն Throo-ի սինգապուրյան մայր ընկերության՝ TADA-ի գործադիր տնօրենն է։ Նա այցելել է գոտի։ ակնկալիքները վարորդների համար Լա Գուարդիա օդանավակայանում, որտեղ նա փորձեց համոզել վարորդներին գրանցվել հավելվածում: Վուն խոստացավ նրանց ավելի բարձր շահույթ, քան Uber-ի և Lyft-ի հետ աշխատելիս։
Վարորդները դժգոհ են հանձնաժողովից
Ստեֆան Ջոզեֆի նման վարորդները կարծում են, որ Uber-ը և Lyft-ը չափազանց շատ միջնորդավճար են վերցնում։
«Դուք գնում եք ձեր սեփական մեքենան։ Դուք վճարում եք ձեր սեփական ապահովագրության համար։ Հետո դուք վճարում եք հարկեր։ Եվ հետո դուք տեսնում եք, թե ինչպես են ուրիշները վերցնում այն ամբողջությամբ։ Դա արդար չէ», - ասաց Ջոզեֆը։
Վուի խոսքով՝ Throo-ն վարորդներից միջնորդավճար չի գանձում։ Այնուամենայնիվ, հավելվածի միջոցով ուղևորությունները ավելի էժան են, քան մյուս երկու ծառայությունների դեպքում։
«Մենք վարորդներից գանձում ենք 1 դոլար մեկ ուղևորության համար։ Այսքանը», - ասաց Վուն։ «Նախ, մենք կառուցում ենք վարորդների ցանց։ Այնուհետև, երբ հասնենք անհրաժեշտ ծավալին, կարող ենք շահույթ ստանալ»։
Վուի խոսքով՝ Throo-ն արդեն շահութաբեր է այլ շուկաներում։ Ծառայությունը գործում է Սինգապուրում, Վիետնամում, Հոնկոնգում և Թաիլանդում՝ 2018 թվականին գործարկվելուց հետո։
«Որպես հարթակ և տեխնոլոգիական ծառայություն, մենք, ըստ էության, վարորդներին համարում ենք մեր հաճախորդները», - ասաց նա: «Մենք օգնում ենք նրանց կառավարել իրենց բիզնեսը՝ օգտագործելով մեր ծրագրակազմը»:
Մինչ այժմ նոր ծառայությունը զգալիորեն զիջում է շուկայի առաջատարներին
Հունիսին սահմանափակ թողարկումից ի վեր, Throo-ով ընդհանուր առմամբ 2,047 վարորդ է ավարտել 2,547 ուղևորություն։
Այնուամենայնիվ, ծառայությունը դեռ երկար ճանապարհ ունի անցնելու՝ Uber-ի և Lyft-ի հետ մրցակցելու համար։ Նույն ամսում այս երկու հարթակները միասին ապահովել են ավելի քան 20 միլիոն ուղևորություն։
Throo-ն վարորդներին խոստանում է բաց հաղորդակցություն
Ընկերության տվյալներով՝ Throo-ն վարորդների համար ունի ևս մեկ առավելություն՝ վարորդների և ընկերության միջև բաց հաղորդակցություն՝ հակամարտությունները լուծելու և ուղևորների բողոքները քննարկելու համար։
Uber-ը և Lyft-ը ներկայումս դատական հայց են ներկայացնում՝ քաղաքային օրենքի ուժի մեջ մտնելը կանխելու համար: Այս օրենքը պահանջում է, որ վարորդները նման իրավիճակներում հետևեն պատշաճ ընթացակարգին:
Այլ ծառայություններ արդեն փորձել են մրցակցել Uber-ի և Lyft-ի հետ։
Այլ հավելվածներ նույնպես փորձել են կոտրել Uber-Lyft դուոպոլիան, այդ թվում՝ Via-ն, Gett-ը և Revel-ը։
Սակայն, ըստ Նյու Յորքի տաքսիների և լիմուզինների հանձնաժողովի նախկին նախագահ Մեթյու Դաուսի, նրանք չունեին համապատասխան բիզնես մոդել։
«Այս ընկերություններից ոչ մեկը չուներ անհրաժեշտ ռեսուրսները կամ գիտելիքները», - ասաց Դոուզը: «Սա իսկական սինգապուրյան ընկերություն է: Այն լավ ֆինանսավորված է»:
Դաուսի խոսքով, եթե ծառայությունը դառնա ժողովրդականություն վայելող և գրավիչ վարորդների համար, այլ հարթակներ նույնպես կարող են առաջարկել բաժանորդագրության մոդել։ Այս դեպքում նախատեսվում է յուրաքանչյուր ուղևորության համար գանձել 1 դոլար։
Uber-ը նշել է, որ արդար մրցակցությունը ոլորտն ավելի լավն է դարձնում։
Վուն կարծում է, որ իր հավելվածը կփոխի խաղի կանոնները։
«Մենք կարող է ստիպված լինենք այլ կերպ մտածել՝ ներկայիս շուկան փոխելու համար», - ասաց նա։ «Բայց եթե շարունակենք նույն ճանապարհով, ապա ոչ մի հնարավորություն չկա»։
