The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Նյու Յորքի մետրոյի գաղտնիքները. Բար մեքենա, գունավոր գլոբուսներ և «փողի սենյակ»

13.05.2021, 16:00 EST

Վիտա Պոպովան

Բաժանորդագրվեք ForumDaily NewYork- ին Google News- ում

Նյու Յորքի մետրոն թաքցնում է բազմաթիվ գաղտնիքներ: Օրինակ ՝ վագոն-բար, կեղծ քաղաքատուն, գաղտնի թունելներ, «փողերի սենյակ» և ձայն, որը կօգնի ձեզ անցնել ստորգետնյա կայանների լաբիրինթոսներից: Այս հրապարակումը գրում է Անօգուտ քաղաքներ.

Լուսանկարը ՝ Shutterstock
  1. 1960-ականների բար մեքենա. Շամպայն և թխվածքաբլիթներ

Այսօր մետրոյում ալկոհոլ խմելը արգելված է: Եվ մի անգամ ՝ 1960-ականների սկզբին, այդպիսի հարմարությունը հասանելի էր գնացքի ուղևորներին, որոնք Թայմս Սքուջից հասնում էին դեպի Նյու Յորքի Հարավային լաստանավ:

Մեքենայի ներսում կար այնպես, որ մարդիկ զգան. Նրանք գնում են առաջին կարգի: Այն ուներ պլյուշ ծածկոցներ, փորված վարագույրներ, մռայլ լույսեր և, իհարկե, մի բար, որում բուֆետապան մատուցվում էր շամպայն և թխում:

  1. Ինչ է թաքցնում կեղծ քաղաքային տունը

Ուշադիր հետիոտնը, որը անցնում է Բրուքլինի oralորալիմոն փողոցում գտնվող թիվ 58 շենքի կողքով, կնկատի. Այստեղ ինչ-որ բան սխալ է, քանի որ դրա մեջ գտնվող պատուհաններն ամբողջովին մութ են: Ստացվում է, որ այս կառույցն ամենևին էլ այն չէ, ինչ թվում է:

«Ստորգետնյա երկրպագուն թաքնված է կեղծ շագանակագույն քարի ետևում (մետրոյի համար - Էդ.) Այն նաև գործում է որպես արտակարգ ելք », - ասաց աղբյուրը:

Մարդիկ, ովքեր ապրում են հարևան տներում, ասում են, որ սովոր են անընդհատ խոնարհվել:

Այնուամենայնիվ, խոսակցություններ կան այն մասին, որ կեղծ շագանակագույն քար onորալիմոնի փողոցում թաքնվում է գաղտնի անցում դեպի ստորգետնյա թունելի տակ վազող գնացքներ:

  1. Ինչու են առաստաղի վրա ջերմաչափեր:

Մետրոյի վագոնների առաստաղների վրա ջերմաչափերով փոքր պիտակները ոչ գլոբալ տաքացման կազմակերպությունների հնարքներ չեն, ոչ էլ պարտիզանական կայանքներ, ինչպես շատերը կարծում են:

«Սրանք ջեռուցման, օդափոխության և օդորակման համակարգերի համար ջերմաստիճանի կարգավորման սալեր են», - բացատրում է աղբյուրը:

Ըստ Նյու Յորքի մետրոյի ներկայացուցիչ Կեվին Օրտիզի, այս նշանները տեղադրվել են 2008 թ.-ին `յուրաքանչյուր օդափոխման վրա, որն ունի օդորակիչ:

«Լազերի միջոցով ՄՏԱ աշխատակիցները սկանավորում են այս պիտակները ՝ մետրոյի վագոնի ջերմաստիճանը որոշելու համար, այնուհետև կատարում են անհրաժեշտ ճշգրտումներ ՝ ջերմաստիճանը 14-25 աստիճանի սահմաններում պահելու համար», - ասաց ՏԿԱԻՆ պաշտոնյան:

  1. Փողերի սենյակ տանող գաղտնի թունելներ

1951 թվականից մինչև 2006 թվականը Նյու Յորքի մետրոյում զրահապատ գնացքը վազեց: Նա տեղափոխեց մետրոյում ճանապարհորդելու համար հավաքված գումարները և այն փոխանցեց գաղտնի սենյակ `այսպես կոչված եկամուտների վարչության սենյակ: Այս սենյակը գտնվում էր Բրուքլինում ՝ 13 շենքի J370 փողոցում գտնվող XNUMX հարկանի շենքի ներսում:

Ին առարկայի: Ինչ դուք պետք է իմանաք Նյու Յորքի մետրոյի մասին

«Գումարը հավաքելուց և կողպեքներից մեկի միջոցով փոխանցվելուց հետո դրանք դատարկ թունելի միջոցով տեղափոխվեցին երկու եկամուտ ունեցող միայն վերելակներից մեկը, ապա տեղափոխվեցին երկրորդ հարկի փողերի պահեստ: Կանխիկ դրամարկղերի բաժինն ուներ պահեստային վանդակ և բազմաթիվ CCTV տեսախցիկներ ՝ աշխատակիցների տեղաշարժը հետևելու համար (նրանք բոլորն էլ առանց գրպանի հատուկ հագուստ էին կրում) », - գրում է աղբյուրը:

  1. Գունավոր գլոբների նպատակը

Գունավոր գլոբուսները մետրոյի վերին մուտքերում պարզապես զարդեր կամ լամպեր չեն, ինչպես դա կարող է թվալ առաջին հայացքից: Պարբերականը նշում է, որ գլոբուսների գույները որոշակի տեղեկություններ են հաղորդում իրենց զարդարած կայանների մասին:

«Գունավոր կոդավորված համակարգն ի սկզբանե ստեղծվել է 1980-ականներին, երբ նշաններն օգտագործվում էին որպես ուղեվարձ (այնուհետև օգտագործվում էին լուսացույցի գունային սխեմաներ` կանաչ, դեղին և կարմիր) », - ասվում է հաղորդագրության մեջ:

Այսօր դուք կարող եք տեսնել միայն կարմիր կամ կանաչ գույների գլոբուսներ:

«Ամբողջությամբ և կես կանաչ գնդակը ցույց է տալիս, որ որոշակի կայարանի մուտքը բաց է: Կարմիր կամ կես կարմիր գնդակը նշանակում է, որ կայանը նախատեսված է միայն ելքի համար, որ այն մշտապես փակ է, կամ որ դա մուտք է բացառապես մետրոյի աշխատողների համար », - ասաց աղբյուրը:

Լուսանկարը ՝ Shutterstock
  1. Մետրոյի ձայնը

Գիտե՞ք, թե ում ձայնն է ձեզ հետ խոսում Նյու Յորքի մետրոյից օգտվելիս: Կարծում եք, որ այդ ձայնը պատկանում է մեկ անձի:

«Իրականում հինգ մարդ ՝ կին և տղամարդ, մետրոյի ձայնն են», - կարդում ենք հրապարակման մեջ:

Դռները փակելու մասին հայտնում է Չառլի Պելլեն, նորությունների հաղորդավար և Bloomberg ռադիոկայանի թղթակիցը: Մեկ այլ ձայնը Բեռնի Վագենբլաստն է, տարանցիկ փորձագետ, որը նաև հայտարարություններ է հնչեցրել AirTrain- ի համար JFK և Newark օդանավակայաններում: Նոր գնացքների կանանց ձայնը պատկանում է Քուինսի բնակիչ Վելինա Միտչելին: Նա նաև աշխատում է որպես հաղորդավար Երկաթուղու կառավարման կենտրոնում:

Հաղորդվում է նաև, որ վերջերս ՄՏՏ-ում որոշվել է գովազդները մետրոյում ավելի հումանիտար դարձնել: Հիմա, ընդհանուր առմամբ ընդունված «տիկնայք և պարոնայք» -ի փոխարեն, որոշ հայտարարություններ սկսվում են գենդերային չեզոք կոչով ՝ «բոլորին ուշադրություն դարձնելով»:

  1. «Կորած աշխարհ» մետրոյի գիծը

Նյու Յորքի մետրոն անընդհատ զարգանում է: Անցած 100 տարօրինակ տարիների ընթացքում դրա մեջ շատ բան է փոխվել ՝ պահպանվել կամ անհետացել:

Օրինակ ՝ 1939-ին Նյու Յորքի կողմից կազմակերպված առաջին համաշխարհային տոնավաճառի համար ստեղծվեց մետրոյի նոր գիծ: Դա Մանհեթենի վարորդներին թույլ է տվել հասնել World Fair տերմինալի, ասել է աղբյուրը:

Ին առարկայի: Հետազոտություններ. Նյու Յորքի մետրոյի ռիսկը կարող է մեծացնել քաղցկեղի ռիսկը

Մասնաճյուղի կառուցումն արժեր 1,7 միլիոն դոլար, սակայն քաղաքական ուժերի, ֆինանսական պատճառների և այն փաստի պատճառով, որ այդ ժամանակ գիծը չի բավարարում մշտական ​​գծերի կառուցման չափանիշներին, այն քանդվեց գրեթե 1941-ին տոնավաճառի ավարտից անմիջապես հետո:

  1. Ապամոնտաժվել է քաղաքապետարանի մետրոյի կայարանը

1904-ին Նյու Յորքում կառուցվեց մետրոյի ամենաշքեղ կայարաններից մեկը: Այն զարդարված էր վիտրաժներով, հռոմեական աղյուսներով, սալիկապատ կամարներով, կամարներով և փողային ջահերով: Այնուամենայնիվ, կոր պլատֆորմի պատճառով կայանը չէր կարող տեղավորել ավելի երկար գնացքներ, որոնք մենք այսօր տեսնում ենք. Դրա համար անհրաժեշտ կլինի լայնածավալ վերակառուցում: Այդ պատճառով 1945 թվականին կայանը շահագործումից հանվեց:

Այնուամենայնիվ, այսօր դուք կարող եք հասնել եզակի մետրոյի կայարան ՝ այցելելով ՏԿԱԻՆ տարանցիկ թանգարան: «Կամ կարելի է Բրուքլինի կամրջի վերջին կանգառից հետո մնալ 6-րդ գնացքի վագոնում. Եթե հին կայանը լուսավորված է, դրա հարթակին հայացք գցելու հնարավորություն կա», - ասում է աղբյուրը:

  1. Լքված թունելները Times Square- ում

Times Square Underground Station / 42nd Street- ը պահպանել է 1904 թվականին այնտեղ կառուցված բուն կայանի շատ հետքեր: Այսօր դուք կարող եք տեսնել Knickerbocker հյուրանոցի գաղտնի դուռը, առաջին տոմսարկղերի և շրջադարձային տոմսերի մնացորդները, ինչպես նաև բնօրինակ վանդակապատերն ու հետքերը:

Բաժանորդագրվեք ForumDaily NewYork- ին Google News- ում
WP2Social Auto Publish Powered by: XYZScripts.com