Նյու Յորքում գործարկվել է Մանհեթենի առաջին ծանրաբեռնվածության սկաներները

Columbus Circle-ի մոտ և քաղաքի ամենածանրաբեռնված մետրոյի հանգույցներից մեկի վերևում, բանուկ փողոցներում վճարվող վճարները գաղափարից հասնում են իրականության: Նոր սկանավորման սարքեր կախված են Columbus Circle-ի մոտ գտնվող փողոցների վրա: Սրանք առաջին շոշափելի նշաններն են, որ վարորդներից կվճարվեն Միջթաուն Մանհեթենում: Ինչ է կատարվում, ըստ հրապարակման Ես սիրում եմ The Upper West Side-ը.

Նյու Յորքի երկարամյա արշավը՝ միլիարդավոր դոլարներ հավաքելու՝ հանրային տրանսպորտի արդիականացման համար՝ վարորդներից գանձելով Մանհեթենի ամենաբանուկ թաղամասերը մուտք գործելու համար, ընդունում է տրանսպորտային միջոցների նույնականացման սկաներների ձևը West 60th Street-ում և Broadway-ում:

EZ Pass ընթերցողների և պետհամարանիշների սկանավորման տեսախցիկների տեղադրումը, որոնք նման են ՏԿԱԻՆ ինը կամուրջների և թունելների մոտ արդեն կիրառվողներին, կարևոր քայլ է CBD վճարովի ծրագրի համար, որը Դաշնային մայրուղիների վարչությունը ստորագրել է օրենքը հունիսի վերջին: երկար տարիներ ուշացումից հետո։

Վճարովի սարքերը կտեղադրվեն մոտավորապես 120 վայրերում, որոնցից մի քանիսն արդեն նկատվել են West 61st Street-ում և West End Avenue-ում: Վճարովի գոտին կտարածվի 60-րդ փողոցից դեպի հարավ՝ բացառելով FDR Drive-ի, West Side Highway-ի և Battery Park ստորգետնյա անցման մեքենաները:

Տարածքի վարորդները զգուշանում են նոր սարքերից։

Ին առարկայի: Մանհեթեն մուտքի վճարների ներդրումը հասել է ավարտին. երբ և որքան ենք վճարելու

«Ինձ դա դուր չի գալիս, քանի որ դա կազդի ինձ վրա», - ասում է Uber-ի վարորդ Սեգունդո Սուկուլանդան: «Մենք տարիներ շարունակ լսում էինք Մանհեթենի ծանրաբեռնվածության վճարների մասին, բայց երբ տեսանք այս տեսախցիկները, հասկացանք, որ դա պարզապես խոսակցություն չէ»:

Ակնկալվում է, որ վարորդները կվճարեն 9-ից 23 դոլար պիկ ժամերին 60-րդ փողոցից հարավ ճանապարհորդելու համար՝ կեսգիշերից մինչև ժամը 50:04-ն առնվազն 00% զեղչով:

Ակնկալվում է, որ ուղեվարձը կտրամադրի մոտ 15 միլիարդ դոլար MTA-ի արդիականացման համար, որը ներառում է մետրոյի նոր վագոններ և լուսացույցներ, մետրոյի ընդլայնված հասանելիություն, էլեկտրական ավտոբուսներ և Երկրորդ պողոտայի մետրոյի ընդլայնումը դեպի հյուսիս՝ 96-րդ փողոցից մինչև Արևելյան Հարլեմ:

Վճարի ներդրմամբ, ի թիվս այլ բաների, նախատեսվում է 15-20%-ով նվազեցնել Մանհեթեն մուտք գործող մեքենաների, բեռնատարների, ֆուրգոնների և ավտոբուսների թիվը։

«Մանհեթենի ծանրաբեռնվածության վճարները վերջապես իրականանում են, և շուտով նրանք կսկսեն գումար վաստակել մետրոն ավելի հուսալի և մատչելի դարձնելու և օդը մաքրելու համար», - ասում է Riders Alliance-ի փաստաբանական խմբի քաղաքական տնօրեն Դենի Փերլշտեյնը: – Վճարը հաստատվել է ավելի քան չորս տարի առաջ, բայց այն սառեցվել է: Բայց հիմա ամեն ինչ ապասառեցնելու է»։

Երթուղիների վերանայում

TransCore-ը տեղադրում է կառույցներ, որոնք լիցքավորելու են 60-րդ փողոցից հարավ և Մանհեթենի կենտրոնական բիզնես թաղամաս ճանապարհորդող մեքենաները: 2019-ին ՏԿԱԻՆ-ն ընտրեց Նեշվիլում գտնվող մի ընկերություն վեց տարվա 507 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագրով վճարների հավաքագրման ենթակառուցվածքի կառուցման համար՝ սյուների, բարձր ցուցանակների կամ կամուրջների վրա սենսորներ տեղադրելով:

Ճանապարհային շարժունակության վերանայման վեց անդամներից բաղկացած խորհուրդը, որն առաջին անգամ հանդիպեց անցյալ ամիս, պետք է առաջարկություններ ներկայացնի գանձումների վերաբերյալ, ինչպես նաև որոշի, թե արդյոք կան որևէ բացառություններ կամ զեղչեր: Խորհուրդը բաղկացած է հինգ ներկայացուցիչներից, որոնք նշանակվել են ՏԿԱԻՆ-ի կողմից և մեկը՝ քաղաքապետ Էրիկ Ադամսի կողմից:

Այնուհետև ՏԿԱԻՆ-ի կառավարման խորհուրդը կստորագրի վերջնական գնագոյացման ծրագիրը:

Մանհեթենի ծանրաբեռնվածությունը շարունակում է բախվել Նյու Ջերսի նահանգի հակազդեցությանը, որն անցյալ ամիս դաշնային հայց ներկայացրեց՝ վիճարկելով, ինչպես կոչեց, ծրագրի «կնիք» հաստատման Դաշնային մայրուղիների վարչակազմի և որոշ վարորդների կողմից:

«Մտածելը սարսափելի է», - ասում է 34-ամյա Ռայան Տորեսը, առաքիչի վարորդ, ով ապրում է Բուշվիկում և ամեն օր գնում է Մանհեթեն:

Ռիչարդ Դեյվի, Նյու Յորքի քաղաքային տրանզիտ, MTA ստորաբաժանման, որը պատասխանատու է մետրոյի, ավտոբուսի և պարատրանզիտային ծառայությունների համար, ասաց, որ վճարների պլանը առաջ է ընթանում՝ չնայած իրավական մարտահրավերներին և տարիներ շարունակ ձգձգվողներին:

«Ոչ ոք ոչինչ չի կարող անել դա կանգնեցնելու համար», - ասաց Դեյվին:

Խցանումների վճարների հաստատումը որոշ վարորդների ստիպում է մտածել, թե որքան հաճախ են նրանք մեքենայով գնում Մանհեթեն:

«Եթե ամեն ինչ այսպես շարունակվի, այսինքն՝ սկսեն գանձվել լրացուցիչ վճարներ, ես պարզապես պետք է մի քանի օր գնամ գնացքով», - խոստովանեց Լոնգ Այլենդից ավտովարորդ Նիկ Զաֆուտոն: «Անձամբ ես սիրում եմ քշել, բայց մի քանի օր ինձ համար ավելի հարմար կլինի գնացք նստել»։

Ինչպես ավելի վաղ Ֆորումը ՝ Նյու Յորքը գրել էր.

• 2019-ին Նյու Յորք նահանգը որոշել է դոլարով հարվածել խցանումներին և հաստատել այդ մասին օրենքը Մանհեթենի ամենաբանուկ հատվածում ծանրաբեռնվածության վճարների ներդրում.
• Մանհեթենի կենտրոնական բիզնես թաղամասում վճարների հավաքագրման ճանապարհը երկար է եղել: Դեռևս 1933թ.-ին Նյու Յորքի Իսթ Ռիվեր կամուրջներով հատելու համար վճարների ներդրման առաջարկները տապալվեցին։ Նախկին քաղաքապետ Մայքլ Բլումբերգը փորձեց իր պաշտոնավարման առաջին ժամկետում առաջ մղել աշխատավարձի ներդրումը, սակայն քաղաքի արտաքին թաղամասերի և արվարձանների դիմադրությունը ի վերջո ձախողեց ծրագիրը: Ինչ է փոխվել հիմա, կարդացեք մեր նյութը.
• ՏԿԱԻՆ-ը 2021թ այլևս չի կարող սպասել և մենք շտապ պետք է գերբեռնվածության վճար մտցնենք Մանհեթենում: Իսկ սեպտեմբերին հայտնի դարձավ, որ Նյու Յորքի կենտրոնի բանուկ փողոցներում ծանրաբեռնվածության վճարների ներդրումը. հասել է եզրափակիչ փուլ.
• 2022 թվականի մարտին ՏԿԱԻՆ-ը հայտարարեց, որ սպասում է դաշնային հաստատում (ստացվել է 2023 թվականի մայիսին) Մանհեթենի կենտրոնական մասում ծանրաբեռնված հողատարածքների համար վճարումներ մտցնելու իր ծրագիրը: Վճարներն իրենք են նախատեսվում է սկսել լիցքավորումը 2023 թվականի վերջ.
• Հաստատվելուց հետո Նյու Յորքի Մետրոպոլիտեն տրանսպորտի վարչությունը (MTA) կսահմանի Մանհեթենի ծանրաբեռնվածության դրույքաչափերը, ինչպես նաև կորոշի վարորդների կատեգորիաները, ովքեր կստանան զեղչեր և հրաժարումներ: Մինչ քննարկվում են սակագնային տարբերակները 9 դոլարից մինչև 23 դոլար Նյու Յորքի կենտրոն մուտքի համար պիկ ժամերին։
• Պետություն Նյու Ջերսին դատի է տվել Դաշնային մայրուղու ադմինիստրացիային՝ դադարեցնելու վարորդների վճարման ծրագիրը Միդթաուն Մանհեթենում. Մտավախություն կա, որ ծրագիրը անարդար ֆինանսական բեռ կդնի Նյու Ջերսիի բնակիչների վրա, ովքեր աշխատում են Նյու Յորքում: