«Менің өмірімдегі ең жайлы сапар»: Нью-Йорктен Вашингтонға дейін қозғалыс ауруын бақылаумен жүретін сәнді автобустар

Корреспондент Insider Нью-Йорктен Вашингтонға дейін люкс автобуспен жүру туралы мәліметтермен бөлісті. Бұл мақалада біз автордың стилін және қызмет сипаттамасын мүмкіндігінше сақтай отырып, оның тарихымен бөлісеміз.

Мен Нью-Йорктен Вашингтонға дейін 99 долларға сәнді автобуспен жүрдім. Бұл мен жасаған ең сәнді сапарлардың бірі болды.

Менде осы уақытқа дейін қалааралық автобуспен жүру болған емес. Бірақ тегін тағамдар мен сусындар, жылдам Wi-Fi және қозғалысты өтейтін орындықтар сапарды жағымды және ыңғайлы етті.

Мен ауырғанша солай болды. Дегенмен бұл туралы кейінірек толығырақ айтатын боламын.

Мен, басқалар сияқты, АҚШ-тағы саяхатшылар, Greyhound немесе Megabus сияқты алыс қашықтыққа қатынайтын автобустарда отырудың жағымды естеліктері жоқ.

Jet - бұл люкс автобус стартапы. Ол ыңғайсыз бюджеттік автобустардан басқа нұсқаны ұсынады.

Сәтті стартап

Классикалық Flixbus немесе Greyhound-тан айырмашылығы, Jet ыңғайлы орындарға, жол бойындағы тағамдарға және жылдам Wi-Fi-ға, сонымен қатар басқа да артықшылықтарға ие. Бұл қымбатырақ, бірақ компания оны көтере алатын жолаушылар сән-салтанат пен эксклюзивтілік үшін төлейді деп бәс тігеді.

Тақырып бойынша: Нью-Йорктен шыққан круиздік кеме мұхитта тұрып қалды: компания сапардың ортасында турды тоқтатып, туристерді тастап кетті.

Чад Скарборо, Jet негізін қалаушы және бас директоры, компанияның шабандоздары автобус жүргізушілерінің 2-2021% құрайды деп болжайды немесе «ең жақсы нұсқаны қалайтын адамдар», бірақ Amtrak үшін төлегісі келмейді, деді ол мен бірінші рет жасаған кезде. XNUMX жылдың соңында олардың автобустарының біріндегі сапар.

Тұжырымдама жаңа емес

Стартап жаңа концепция емес: Vonlane сияқты сәнді автобустар басқа нарықтарда жақсы нәтиже көрсетті, деп атап өтті Скарборо.

Бірақ Vonlane негізінен Техас штатында жұмыс істейді. Jet көлік иелену деңгейі төмен екі қалаға бағытталған: Нью-Йорк және Вашингтон, Колумбия округі.

Өзін «бірінші дәрежелі автобус қызметі» деп те атайтын Tripperbus Арлингтон, Вирджиния және Бетезда, Мэриленд қаласынан Нью-Йоркке дейін ұқсас бағытпен жүреді.

Бірақ Jet жолаушыларды әкеліп, Ақ үйден шамамен 10 минуттық жаяу қашықтықта, DC орталығында, Метро орталығында алып кетеді.

7 қаңтарда, Нью-Йоркте жаңа жылдың алғашқы қарынан кейін таңертең мен оның ұсынысын сынау үшін Нью-Йорктен Вашингтонға дейін бес сағаттық ұшақпен жүруді шештім.

Джеттің Нью-Йорктен екі ұшып шығу уақыты бар: таңғы 11:00 және 18:30. Жұма күндізгі сапарымда біраз жұмыс жасаймын деп біріншісіне тапсырыс бердім.

Реактивті ұшып келеді Гудзон аулалары. Бұл екі терминалдан ашық шығу станция ішіндегі үлкен, жиі бос емес дәліздерді шарлаудың қажеті жоқ дегенді білдіреді. Бұл сонымен қатар жолаушыларды Megabus жеңілдік тасымалдаушысы сияқты жол шетінен отырғызуды білдіреді.

Jet автобустарының ерекшелігі неде

Бүйірінде «THE JET» бедері бар 14 метрлік қара жаттықтырушы маған дұрыс жолда екенімді айтты. Мен ерте келдім, сондықтан таңғы ас ішуге жеткілікті уақытым болды. Содан стюардессаға тіркелдім.

Мен 14 орындық автобуста орын брондадым, сондықтан жақсы орын немесе багажды алу үмітімен асықпаудың қажеті жоқ еді.

Ал орындықтардың қатарлары COVID-1,8 хаттамаларына сәйкес бір-бірінен 19 метр қашықтықта орналасқан. Бұл менің сөмкелер үшін жеткілікті орын мен аяқты қамтамасыз етеді.

«Кейбір адамдар бізге мінуден гөрі қауіпсіз екенін айтты пойыз немесе ұшақпен, өйткені адам аз », - деді Скарборо 2021 жылы.

Мен келісем. Менен басқа автобуста жүргізуші мен стюардессаны қосқанда тоғыз адам ғана болды. Тамақ ішпесе, барлығына маска киюге тура келді.

Сондай-ақ әр 10 минут сайын ауаны тазартатын ультракүлгін фильтрация жүйесі бар, дейді компания.

Қасымда отырған адамнан басқасы (мен бірге тұрамын) барлығы менің орнымнан алыста болды. Мен бұл жерде COVID-19 кезінде ұшақтан гөрі қауіпсіз сезіндім. Ұшақтардан айырмашылығы, Jet енді вакцинация мандатын орындайды.

Алдын ала брондалған орындар, кең орын және мейірімді эскорт отырғызуды мен кез келген көлік түрінде бастан өткерген ең қауіпсіз және босаңсытатын жолдардың біріне айналдырды.

Автобуста не ұсынылады

Бар болғаны автобусқа отырып, сөмкелерімді алдыма еденге тастап, жылы шырайлы қызметкермен орнымды бекітіп, жолға шығу болды.

Автобуспен жүру кезінде бір қызметкер жолаушыларды тексеріп, бізге тегін тағамдар, су, шарап, сыра, кофе және газдалған сусындарды ұсынды. Ал автобус сапарының соңында ол қоқысымызды жинады.

Мен газдалған сусын ішпеймін және тегін сусындардан бас тарттым (мен бәрібір жұмыс істедім). Бірақ бұл опциялардың болуы Jet-ті ұшақтағы үнемді орынға қарағанда сәнді етті.

Бізге автобуспен жүру кезінде The Jet брендінің көрпелерін пайдалану ұсынылды. Бірақ мен қалың жемпірге оранып қойғанмын, сондықтан мен бас тарттым.

Автобустың артқы жағында, қызметкерлер галереясының жанында дәретхана бар. Таза дәретхана Amtrak-тен кішірек болса да, қажетті заттарға ие болды. Дәретхана, раковина, айна және қолды тазартқыш.

Бірақ кеше түн суық болғандықтан кабинадағы құбырлар қатып қалған. Сондықтан фарфордан жасалған тақ сапардың бірінші жартысында сәтсіздікке ұшырады.

Бақытымызға орай, жүргізушіміз жарты жолда қысқа аялдауды жоспарлады. Бұл жылдам созылу үшін тамаша болды.

Тағамдар мен таза дәретхана өте жақсы, бірақ Jet-те тағы бір нәрсе бар. Оны кез келген басқа люкс автобустан немесе көліктен ерекшелендіретін нәрсе - соққылардың алдын алатын «ауа жастықшалары».

Негізгі ерекшелігі - орындықтар

Бұл орындықтар Jet-тің басты ерекшелігі және оның басты тартымдылығы болып табылады.

Орындықтар Bose әзірлеген аспа технологиясын пайдаланады. Ол автобустағы ыңғайсыз соққылар мен қозғалыстардың 90% бөгейді.

Технология көбінесе ұзақ қашықтыққа жүк көліктері өнеркәсібінде кездеседі, дейді компания. Jet – соққыға қарсы орындықтары бар «әлемдегі бірінші» автобус.

Бұл орындықтар жол жүруді ұшу сияқты, бірақ одан да жақсырақ етті.

Гель мен жадты көбіктен жасалған орындықтардың ені 56 см және үйдегі диванға қарағанда жұмсақ.

Менің орным 45 градусқа дейін еңкейгенде, мен тыныш ұйықтай аламын.

Әр қатардың арасы 1,8 метр болғандықтан, артқа еңкейіп кетем деп уайымдамадым.

Бақытымызға орай, ноутбукте жұмыс істеу кезінде артқа сүйенуге мүмкіндік беретін орындықтардың тіректеріне орнатылған үстел бар.

Бірақ, өкінішке орай, жұмыс істеуге тура келді, мен армандайтын ұйықтай алмадым.

Автобустар бұрын Скарборо түсіндіргендей, Google және Facebook қызметкерлеріне арналған бірдей Wi-Fi-мен жабдықталған.

Барлық ыңғайлылықтар

Wifi сізге қажет нәрсе болды. Бұл мен пайдаланған сенімді және ең жылдам интернет болды.

Саяхат кезінде барлық дерлік жолаушылар ноутбуктерінің пернетақтасын ұрды. Бірақ мен музыка мен бейнені ағынмен жіберген кезде де желі үзілмеді.

Сондай-ақ орындықтарда менің ноутбугымды сапар бойы жұмыс істеп тұрған розеткалары бар.

Әзірге жақсы, көлікпен шамамен екі сағатқа дейін. Сол кезде мен жолдағы алғашқы метафоралық соққыға тап болдым.

Орындар кішкентай бұдырларды бітеу үшін тамаша жұмыс жасады. Бірақ автобустың тербелгенін әлі де сездім. Бұл күтуге болатын еді, әйтпесе ноутбугімді қарамағанымда бәрі жақсы болар еді.

Экранға ұзақ қараған сайын мәтіннің шағын блоктарын оқу қиындай түсті. Бұл жанама әсер маған төрт ай бұрын алған контузиямды еске түсірді.

Неғұрлым ұзақ жұмыс істесем, соғұрлым көлік ауруынан жүрегім айнып кетті. Жиі кептеліс кезінде таныс сезім, бірақ ұзақ автобустарда ешқашан болмайды.

Бас ауруы, бас айналу және асқазанның бұлдырылуы қалған екі сағатқа жуық уақытты төзгісіз етті.

Бірақ мен жан-жағыма қарасам, басқа жолаушылардың көпшілігі әлі де ноутбуктары мен телефондарымен отыр екен. Сондықтан ешкім мен сияқты жаман сезінбеді.

Ақыры, шамамен бес сағат жол жүргеннен кейін біз Вашингтонға 16:00 шамасында жеттік. Тез заттарымды жинап, рахметімді айтып таза ауаға жүгірдім.

Шынымды айтсам, көлігім ауырғанына қарамастан, Jet мен үшін ең ыңғайлы қалааралық саяхат болды. Айта кетейін, мен бұрын-соңды люкс автобустарын пайдаланған емеспін.

Аз қоныстанған ашық жерде автобусқа міну және түсу бағаланбаған сән-салтанат болды.

Мен Джеттен ләззат алуда жалғыз емес сияқтымын

Желтоқсанда жолаушылардың 70%-дан астамы орта есеппен стартапты пайдаланды. Ризашылық күні аптасында тарифтер 86% шыңына жетті, деді Скарборо.

Қаңтардағы жолаушылар ағыны айдың ортасында демалыс күндеріне дейін шамамен 40% «төмен» болды. Бірақ бұл әлі де компанияның бастапқы болжамдарынан жоғары.

Скарборо Джет көктемгі және жазғы туристік бумға «жақсы дайындалған» деп санайды.

Jet құны шамамен $100-ден $150-ге дейін ауытқиды. 14 қаңтардағы жағдай бойынша, 11 қаңтар, жұма күні сағат 00:28 рейсіне билеттер 99 доллардан басталады.

Сағат 11-де ұшатын Amtrak Acela бизнес-класс билеті 90 доллардан басталады. Солтүстік-шығыс аймақтық автобусқа сағат 11:35-те билет құны шамамен $50 тұрады. Айта кетейік, сол бағыттағы Amtrak шамамен бір жарым-екі сағатқа жылдамырақ және кептелістерге немесе ваннаға баруға тоқтаудың қажеті жоқ.

Сонымен қатар, сол күні сағат 11:00-ге (Flixbus) ең арзан автобус билеті бар болғаны 18 долларды құрайды. Яғни, бұл Jet билетінен шамамен бес есе арзан.

Егер сіз сән-салтанат іздесеңіз, Jet сіздің ең жақсы ставкаңыз болуы мүмкін. Баяу және қымбатырақ болғанымен, бұл ең қолайлы нұсқа екені сөзсіз.