У Нью-Йорку з'явився конкурент Uber і Lyft: він обіцяє більше грошей водіям і нижче за ціну для пасажирів

У Нью-Йорку, де ринок програм для замовлення поїздок переважно контролюють Uber і Lyft, з'явився новий сервіс Throo. Він пропонує іншу модель роботи: пасажири платять менше, а водії одержують більше. Ny1 розповідає докладніше.

Кей Ву заявив, що залучив понад 53 000 водіїв для своєї ліцензованої програми Throo.

Ву – генеральний директор сінгапурської материнської компанії Throo – TADA. Він відвідував зону очікування для водіїв в аеропорту Ла-Гуардія, де намагався переконати водіїв зареєструватися у додатку. Ву обіцяв їм вищий заробіток, ніж під час роботи з Uber та Lyft.

Водії незадоволені комісією

Водії, такі як Стефан Джозеф, вважають, що Uber та Lyft забирають надто велику комісію.

«Ви купуєте власну машину. Ви самі сплачуєте за страховку. Потім сплачуйте податки. А потім бачите як інші забирають все. Це несправедливо», - сказав Джозеф.

За словами Ву Throo не бере з водіїв комісію. При цьому поїздки у додатку коштують дешевше, ніж у двох інших сервісах.

За темою: 60 років тому в Нью-Йорку використовували гелікоптери-таксі до аеропорту: як амбітний проект закінчився трагедією.

«Ми беремо із водіїв $1 за поїздку. І все, - сказав Ву. – Спершу ми створюємо мережу водіїв. Потім, коли з'явиться необхідний обсяг, ми зможемо отримувати прибуток.

За словами Ву, Throo вже дає прибуток на інших ринках. Сервіс працює у Сінгапурі, В'єтнамі, Гонконгу та Таїланді після запуску у 2018 році.

«Ми, як платформа та технологічний сервіс, фактично вважаємо водіїв своїми клієнтами, – сказав він. – Ми допомагаємо їм вести свій бізнес за допомогою нашого програмного забезпечення.

Поки що новий сервіс значно поступається лідерам ринку

Після обмеженого запуску в червні 2047 водіїв здійснили в Throo загалом 2547 поїздок.

Однак сервіс має пройти довгий шлях, щоб конкурувати з Uber і Lyft. За той же місяць ці дві платформи разом виконали понад 20 млн. поїздок.

Throo обіцяє водіям відкриту комунікацію

Throo має ще одну перевагу для водіїв, як стверджує компанія. Йдеться про відкриту комунікацію між водіями та компанією для вирішення конфліктів та розгляду скарг пасажирів.

Зараз Uber і Lyft намагаються через суд зупинити набуття чинності міським законом. Цей закон вимагає дотримання належної процедури для водіїв у таких ситуаціях.

Інші сервіси вже намагалися конкурувати з Uber та Lyft

Інші програми також намагалися зруйнувати дуополію Uber та Lyft. Серед них – Via, Gett та Revel.

Однак, на думку колишнього голови Комісії з таксі та лімузинів Нью-Йорка Меттью Дауса, у них не було відповідної бізнес-моделі.

«Жодна з цих компаній не мала достатніх ресурсів і необхідних знань, — сказав Даус. – Це справжня компанія із Сінгапуру. Вона добре фінансується».

За словами Дауса, якщо сервіс стане популярним та сподобається водіям, інші платформи також можуть запропонувати модель передплати. У цьому випадку йдеться про плату $1 за кожну поїздку.

Uber заявила, що чесна конкуренція робить галузь кращою.

Ву вважає, що його додатком вдасться змінити ринок.

«Можливо, нам потрібно мислити інакше, щоб змінити існуючий ринок, – сказав він. – Але якщо ми продовжимо йти тим самим шляхом, шансів не буде».