Нью-Йорк витрачає на систему громадського транспорту більше, ніж будь-яке місто у світі: у чому причина надхмарних витрат
24.01.2022, 11:37 EST
Нургуль Султанова-Четін
Згідно зі звітом, опублікованим Транспортним управлінням Нью-Йорка (МТА) минулого місяця, Нью-Йорк витрачає на керування громадським транспортом більше, ніж будь-яке інше місто світу. NY Daily News.
У звіті, підготовленому законодавцями штату у 2019 році, порівнюються витрати МТА на управління поїздами та автобусами з іншими транспортними агенціями по всьому світу, включаючи системи на Тайвані, Парижі та Лондоні.
Транзитні експлуатаційні витрати Нью-Йорка в деяких випадках удвічі вищі, ніж в інших містах.
За темою: У метро Нью-Йорка можуть встановити бар'єри на платформах, щоб захистити пасажирів19.01.2022
Захмарні витрати Нью-Йорка частково пов'язані із високою зарплатою працівників. Зазначається, що витрати на робочу силу також завищено. МТА має оплачувати медичні пільги працівників. Транспортні агенції в європейських та азіатських містах не оплачують пільги співробітникам, оскільки охорона здоров'я там субсидується на національному рівні.
Цілодобове обслуговування метро в Нью-Йорку коштує дорожче, ніж у будь-якому іншому місті, зазначеному у звіті.
Рівень, з яким працівники громадського транспорту Нью-Йорка отримують компенсацію, також вищий, ніж у інших містах. У звіті наголошується, що середній час, протягом якого працівники звільняються через травми, збільшився більш ніж удвічі з 2010 по 2019 рік.
Витрати на експлуатацію Metro-North та Long Island Rail Road також відносно високі. На відміну від інших міст світу, приміські залізниці не мають пропускних пунктів і вимагають, щоб MTA платило кондукторам за перевірку квитків.
Не зрозуміло, в яких містах транспортні системи економічні
У звіті не ясно, у яких містах світу працюють найекономічніші транспортні системи. Дані, якими обмінюються агентства, є конфіденційними.
Високі витрати на будівництво MTA добре задокументовані дослідниками та вченими. Але звіт означає рідкісний випадок, коли офіційні особи Нью-Йорка публічно визнають, наскільки дорого обходиться експлуатація транспортних систем міста в порівнянні з іншими країнами.
Алекс Армлович, старший науковий співробітник Громадянської бюджетної комісії, сказав, що MTA зробив важливий перший крок, «визнавши проблему та зумівши її виявити».
"Є проблеми з правилами роботи MTA та структурою пільг, яких немає в інших місцях", - сказав Армлович.
Керівники MTA останніми роками зосередили зусилля щодо підвищення ефективності на скороченні випадків шахрайства у понаднормові. Багато заходів щодо підвищення ефективності, запропонованих у звіті, вимагатимуть переговорів із профспілками.
Контракт MTA з профспілкою транспортних робітників Local 100, який представляє більшу частину його робочої сили, не закінчується до наступного року.