The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Qachon, qanday va qancha: Manxettenga kirish haqini to'lash haqida bilishingiz kerak bo'lgan narsa

16.09.2021, 16:01 EST

Nurgul Sultonova-Chetin

Google News-da ForumDaily NewYork-ga obuna bo'ling

Nyu -Yorkning gavjum markaziy ko'chalarida yo'l haqini joriy etish oxirgi bosqichiga yetdi. Nashr Shahar Bu yangilik qachon va qanday ishlashini va kimga ta'sir qilishini aytdi.

Foto: Shutterstock

Odamlar asta -sekin Manxettenning savdo markazlariga qaytishmoqda va iqlim o'zgarishi shaharni og'irlashtirmoqda. Tiqilinch yo'llardan foydalanganlik uchun pul to'lash transport bilan bog'liq chiqindilarni kamaytirishga yordam beradi, shuningdek, tirbandlikni engillashtiradi. Nyu -Yorkda bunday to'lovni joriy etish to'g'risidagi qonun loyihasi 2019 yilda qabul qilingan. Biroq, AQSh Prezidenti Donald Tramp huzuridagi Federal avtomagistral ma'muriyatining harakatsizligi dasturni kechiktirdi.

Endi tirbandlik yana ko'tarila boshlaganida, Nyu -Yorkning yangi gubernatori, vahiyning muhim bo'g'ini Keti Xokool bu g'oyani to'liq qo'llab -quvvatlashga va'da berdi. Sentyabr oyining oxiridan boshlab MTA loyihani amalga oshirishning ekologik tekshiruvini boshlash uchun bir qator eshituvlarni boshlaydi. Bu Manxettenga kirish to'lovlarini joriy etishning oxirgi byurokratik bosqichi.

Tiqilgan yo'l pullik nima

Bu fikrni pulli ko'priklar yoki tunnellar deb tasavvur qiling, lekin daryo yo'q. Shahar odamlardan ma'lum joylarga qo'ng'iroq qilish huquqi uchun pul oladi. Nazariy jihatdan, bunday to'lovning mavjudligi ba'zi odamlarni bu erlarga mashinada emas, balki jamoat transportida borishga undaydi va bu, ehtimol, transportning umumiy hajmini kamaytiradi.

Mavzu bo'yicha: Avtomobilingiz bilan qanday qilib pul ishlash mumkin: avtoulovchilarga xizmatlar va reklama uchun pul to'laydigan kompaniyalar

Sayohat uchun qaysi hududlar to'lanishi kerak

Nyu -York shahar transport boshqarmasi (MTA) bu loyihani "CBD to'lovlarini yig'ish dasturi" deb ataydi. Manxettenning 60 -ko'chasidan janubdagi barcha ko'chalar va magistral yo'llarga kirish uchun siz to'lashingiz kerak bo'ladi, faqat:

  • FDR Drive avtomagistrali;
  • G'arbiy Yo'l avtomagistrali;
  • FDR Drive-ni G'arbiy Yo'l avtomagistrali bilan bog'laydigan Batareya parki osti o'tish yo'li va Xyu Keri tunneli (Bruklin-Batareya).

Xaritada shunday ko'rinadi:

Infografika: MTA

U qancha turadi

Yo'l haqining aniq narxi hozircha aniqlanmagan. Lekin avvalgi takliflar orasida avtomobil uchun 12 dan 14 dollargacha, yuk mashinasi uchun 25 dollardan iborat edi. To'lovni E -ZPass orqali to'lash mumkin (yoki pochta orqali - yo'q odamlar uchun).

2019 yilgi qonunga ko'ra, yo'lovchi vagonlaridan kuniga faqat bir marta haq olinishi kerak. Bu, shuningdek, kunning ma'lum vaqtlarida yoki haftaning turli kunlarida tirbandlikka qarab o'zgarib turadigan "o'zgaruvchan tarif" yoki yo'l haqini olish imkonini beradi.

Tizim bularning barchasini qanday kuzatadi

Bu haqda hozircha aniq ma'lumot yo'q. Taxminlarga ko'ra, shahar rasmiylari to'lovlarni kuzatish uchun TransCore xizmatlaridan foydalanmoqchi. U Nyu -Yorkda pullik tizimni o'rnatish uchun MTA bilan shartnoma tuzgan.

Mavzu bo'yicha: Bruklin ko'prigi sirlari: sharob qabrlari, bomba boshpanasi va sirk fillari to'plami

Mana, shartnomaning ba'zi diqqatga sazovor joylari:

  • Tizim "sinf va o'lcham bo'yicha 60 -chi ko'chadan pastda joylashgan CBDga kiradigan transport vositalarini aniqlash va aniqlash" imkoniyatiga ega bo'lishi kerak.
  • U raqamlarni o'qish va transport vositalarini identifikatsiyalashning "optik belgilarni aniqlash" texnologiyasini o'z ichiga olishi kerak.
  • Transcore pullik tizimning ustunlari va belgilari kabi barcha jismoniy qismlari yo'lning ko'rinishiga minimal ta'sir ko'rsatishini ta'minlashi kerak. Iloji boricha firma mavjud infratuzilmadan foydalanishi va diqqatga sazovor joylar oldiga uskunalar o'rnatmaslik kerak.

Nima uchun qilingan

Qisqa javob: 15 milliard dollarga. Aynan MTA tiqilinch yo'llardan foydalanish uchun pullik to'lovlarni joriy etish orqali qancha jalb qilishni kutmoqda.

Ammo pul yagona sabab emas. Yashilroq maqsad - trafikni kamaytirish, havoning ifloslanishi va avtomobil shovqinini kamaytirish.

Hamma to'lashi kerakmi yoki istisnolar bormi

2019 yilgi qonun Manxettenga kirish uchun pul to'lashi kerak bo'lgan avtomobillar ro'yxatidan uchta toifadagi transport vositalarini olib tashladi:

  • Tez yordam mashinalari
  • Nogironlarni tashiydigan transport vositalari
  • Manxetten pullik hududida yashovchi oilalarga tegishli har qanday mashina, agar oila yiliga 60 ming dollargacha daromad olsa. (Ular to'lagan yig'imlar ularga soliq krediti sifatida qaytariladi).

Liderlar alyansining siyosat va kommunikatsiyalar bo'yicha direktori Denni Perlshteynning so'zlariga ko'ra, loyiha davom etishi bilan boshqa istisnolar qo'shilishi mumkin.

Bu yangilik qachon kuchga kirishi mumkin

Sentyabr oyining oxiridan boshlab MTA atrof-muhitni baholashning 16 oylik davri doirasida ommaviy eshituvlarni boshlaydi.

Agar hisob ijobiy bo'lsa, loyiha eng qiyin bosqichga o'tishi mumkin. Unda ayblov oluvchilar ro'yxati, shuningdek, to'lovlar qanday olinishi va xarajatlari mexanizmi yakunlanadi.

Ya'ni, Nyu -Yorkliklar Manxettenga kirish uchun pulni 2023 yildan oldin to'lashni boshlaydilar.

Google News-da ForumDaily NewYork-ga obuna bo'ling
WP2Social Auto Publish Tomonidan qo'llab-quvvatlanadi : XYZScripts.com