14 лет назад пилот сделал невозможное и посадил самолёт посреди Гудзона: как сейчас живёт знаменитый Салли

В воскресенье исполнилось 14 лет со дня “Чуда на Гудзоне”. 15 января 2009 года капитан Чесли “Салли” Салленбергер сумел посадить рейс 1549 авиакомпании U.S. Airways на реку Гудзон в районе 42-й улицы после потери мощности двигателя, сообщает FOX5.

Действия Салленбергера, а также береговой охраны, FDNY и более десятка паромов спасли жизни всех 155 человек, находившихся на борту самолета.

Это невероятное событие превратило Салленбергера в национального героя. И даже вдохновило на создание биографического драматического фильма 2016 года “Салли”, главную роль в котором исполнил Том Хэнкс.

Салленбергер, которому в этом году исполняется 72 года, сейчас живет в Северной Калифорнии. Он больше не является пилотом, а работает оратором и экспертом по авиационной безопасности.

Airbus A320, который Салленбергеру удалось посадить в тот роковой день, сейчас выставлен в Музее авиации Салленбергера в Северной Каролине. Музей, ранее известный как Музей авиации Каролины, переименовали в честь Салленбергера в 2022 году.

В музее будет постоянная экспозиция, посвященная “Чуду на Гудзоне”, открытие которой ожидается в этом году.

Что случилось 15 января 2009 года

Казалось бы, это был обычный рабочий день. Опытнейшему пилоту Чесли Салленбергеру предстояло выполнить рейс AWE 1549 по маршруту Нью-Йорк – Шарлотт – Сиэтл. Вылет из Нью-Йорка был назначен на 15:20 по местному времени.

Полёт выполнялся на Airbus A320. Самолёт не вызывал опасений. Он был выпущен в 1999 году, регулярно проходил плановое обслуживание и не вызывал нареканий.

Вторым пилотом в этот день был 49-летний Джеффри Скайлз. Опытный пилот, за плечами которого было 23 года работы в US Airways, летел на А320 впервые.

Всего на борту было 150 пассажиров, два пилота и три стюардессы.

Лайнер поднялся в небо из аэропорта Нью-Йорка в 15:24. И почти сразу случилось чрезвычайное происшествие.

Обычно во всех аэропортах существуют системы отпугивания птиц. Это позволяет предотвращать столкновения пернатых с самолётами, что представляет серьёзную опасность для полётов.

Но в этот день Airbus A320 встретил на своем пути целую стаю гусей. Фатальная встреча произошла всего через 90 секунд после взлёта. У самолета даже не было времени для маневра, который бы позволил избежать столкновения.

Стоит отметить, что для современных лайнеров выход из строя одного двигателя не является фатальным — самолёт может долететь до пункта назначения и на одном. Но в этот день гуси попали в оба двигателя, которые вышли из строя.

Уже через мгновение раздались глухие удары, которые слышали и пассажиры в салоне. Некоторые даже видели огонь через стёкла иллюминаторов.

Салленбергер доложил на землю, что на борту аварийная ситуация, оба двигателя выведены из строя, нужна экстренная посадка

Ситуация была почти безнадёжной: поскольку самолет успел подняться всего на 975 метров, а внизу простирался мегаполис, запаса высоты не было, а тяга двигателей стремительно уменьшалась.

Сначала командир лайнера объявил, что вернётся в аэропорт Нью-Йорка, затем сказал, что совершит посадку в ближайшем аэропорту Тетерборо. Затем связь с ним прервалась. Но, как отмечали наземные диспетчеры, Салленбергер сохранял абсолютное спокойствие, сообщая им о произошедшем.

По теме: Как выспаться в самолете и уберечь ноги от отеков: девайс за $18 спасёт ваше путешествие

Когда пилоты поняли, что до аэропорта не долетят, они развернули лайнер и полетели над рекой Гудзон. Вскоре перед ними вырос мост Джорджа Вашингтона, и пилоты чудом миновали одну из нью-йоркских достопримечательностей.

Чесли Салленбергер принял решение сажать самолёт на воду. По громкой связи он объявил пассажирам: «Приготовьтесь к удару! Мы садимся на воду».

Airbus A320 коснулся поверхности воды, подняв при этом тучу брызг, которые скрыли его на мгновение. Со стороны казалось, что самолёт разрушился или ушёл на дно, но затем все увидели, что лайнер остаётся на поверхности.

Очевидцы, наблюдавшие за приводнением самолета, были шокированы – некоторые вспомнили о терактах 11 сентября

Однако до благополучного конца еще было далеко. Самолет не мог долго держаться на воде, и людей нужно было спасать. Поскольку на дворе стоял январь, прыгать в воду было опасно – это грозило людям повторением судьбы пассажиров «Титаника», многие из которых не утонули, а умерли от переохлаждения в ледяной воде.

Самолет постепенно погружался в воду. Пассажиры выбирались на плоскости крыльев и крышу. В это время к A320 устремились все, кто только мог – полицейские, береговая охрана, спасатели и просто неравнодушные люди, располагавшие плавсредствами – чтобы оказать помощь пострадавшим.

Эвакуация заняла всего 24 минуты, что позволило сохранить жизнь всем пассажирам рейса и членам экипажа. Чесли Салленбергер, как и положено командиру судна, покинул его последним, обойдя салон и убедившись, что на борту никого не осталось.

В результате этого происшествия пострадали 83 человека. Большинство пассажиров получили лёгкие обморожения, и лишь пятеро были тяжело ранены при посадке.

Такой инцидент, в результате которого удалось обойтись без жертв, позволяет назвать его «чудом на Гудзоне».

Самолёт отбуксировали к причалу около Всемирного финансового центра, а затем извлекли из воды.