После введения платы за въезд на дорогах Манхэттена стало на 43 000 машин меньше

В Нью-Йорке с 5 января начала действовать плата за въезд на Манхэттен. На прошлой неделе в Мидтаун и Нижний Манхэттен (ниже 60-й улицы) в среднем въезжало на 43 000 водителей меньше, чем обычно в это время, сообщает Gothamist.

Такое уменьшение количества водителей, как заметили многие люди на Манхэттене, может повлиять на поток движения и пробки.

Снижение трафика составляет 7,5%. Согласно прогнозам, в среднем 583 000 водителей будут въезжать в платную зону каждый день.

«Это была очень хорошая неделя здесь, в Нью-Йорке», — сказала на пресс-конференции заместитель начальника MTA Джульетта Майклсон. Она предупредила, что плата за въезд действует всего восемь дней, и что схемы движения могут измениться.

По теме: Плата за въезд на Манхэттен уже действует: некоторые водители нашли способ обмануть систему

Время в дороге на всех въездных узлах, например Williamsburg Bridge и Holland Tunnel, сократилось в среднем на 30–40 %, особенно во время утренних поездок.

Скорость движения автобусов после введения платы увеличилась. Автобус B39, следующий в Манхэттен и пересекающий Williamsburg Bridge, ехал на 28 % быстрее по сравнению с аналогичной неделей января прошлого года. Другие автобусы тоже ускорились.

Майклсон сказала, что некоторые экспресс-автобусы, включая BM1, QM16, BM4 и SIM9, показали более высокий рост пассажиропотока на прошлой неделе.

Те же данные показывают, что скорость движения на север и юг по авеню в платной зоне к югу от 60-й улицы существенно не изменилась.

За и против

5 января в Нью-Йорке начали взимать плату за въезд на Манхэттен. Сбор составляет $9.

По закону, доход от новых тарифов должен пойти на финансирование необходимого ремонта транзитных систем MTA и модернизацию общественного транспорта.

Кэти Хокул сказала, что эти деньги пойдут на современную систему светофоров для улучшения обслуживания подземки, ​​расширение линии метро Second Avenue, добавление электробусов и лифтов на станциях метрополитена.

По оценкам, MTA за счет платы за въезд может собирать $500 миллионов каждый год. Но конгрессмены-республиканцы из Нью-Йорка пообещали отменить эту плату. Они заявили, что их поддерживает новоизбранный президент Дональд Трамп.

Однако сторонники общественного транспорта говорят, что данные первой недели показали: плата за въезд работает.

«Водители экономят массу времени. Автобусы наконец-то набирают необходимую скорость, особенно экспрессы, полные пассажиров со всего Нью-Йорка и Нью-Джерси, — подчеркнул представитель Riders Alliance Дэнни Перлштейн. – После такого стремительного успеха политики, пытающиеся закрыть программу ради личной выгоды, должны объясниться. Почему они хотят удлинить миллионы поездок, заблокировать десятки тысяч рабочих мест в инфраструктуре и снизить стоимость жилья по всему городу и пригородам?»