По сценарию “Костра тщеславия”, в самом начале фильма одна из главных героинь картины прилетает в Нью-Йорк. Обычно если действующее лицо в кинофильме прилетает в город, то киношники показывают это кадром садящегося самолёта. Даже тогда, в 1990 году, такой кадр был уже довольно клиширован в фильмах.
Де Пальма не верил своему коллеге, и мужчины заключили пари на 100 долларов, удастся ли Швабу снять садящийся самолёт так круто, что кадр войдёт в окончательную версию фильма. Такой спор кажется не совсем честным. Ведь де Пальма имел возможность решить, что войдёт в фильм, а что нет! Но Шваб решил, что де Пальма примет решение выгодное для конечного качества картины. Они договорились на одном условии: самолёт, который покажут в кадре, должен быть сверхзвуковым “Конкордом”, чтоб соответствовать статусу персонажа.
По теме: Достопримечательность Нью-Йорка стала самой популярной кинолокацией мира
Именно такой самолёт должен был садиться в кадре. Шваб принялся за дело. Он хотел снять садящийся лайнер на фоне заходящего солнца и Эмпайр-Стейт-Билдинга. Для этого ему пришлось отодвинуть камеру дальше от взлётной полосы и использовать очень мощные телеобъективы.
Рейсы из Европы, которые обслуживали “Конкорды”, не приземлялись в такое время. Поэтому киношникам пришлось договориться с авиакомпанией AirFrance, чтобы те подняли в небо один из своих самолётов без пассажиров. А потом посадили его в нужный момент. Съёмочная группа Шваба использовала пять камер, чтобы снять эту посадку с первого раза. И им это удалось.
Кинокомпания потратила $80 000 на то, чтобы снять 30 секунд посадку “Конкорда” на фоне заката. С учётом инфляции это более $170 000 в сегодняшних долларах. В итоге кадр оказался таким необычным, что де Пальма не мог не вставить его в в окончательную версию “Костра тщеславия”. Из всей плёнки посадки самолёта он использовал 10-секундный фрагмент. А Шваб, потратив такие деньги (хорошо, что не свои!), выиграл пари на $100.
