Нью-Йорктен Флоридаға Amtrak: неге сіз 22 сағаттық саяхатты ұнатасыз

Басылым үшін Нью-Йорктегі өмір туралы арнайы бағанның сарапшы редакторы Күту уақыты Шэй Уивер Нью-Йорктен Флоридаға Amtrak арқылы саяхаттау туралы айтады.

Келесі - бірінші адамнан.

Мен үшін «тез кешкі ас» түсінігі мәңгілікке өзгерді - кешкі ас сағатына 100 миль (160 км) жылдамдықпен ұсынылды.

Мен Нью-Йоркте Орландоға, Флоридаға 22 сағаттық жол жүру үшін мінген ұзақ қашықтыққа жүретін Amtrak's Silver Star пойызында болдым. Бұл менің өмірімдегі ең ұзақ саяхат болды: 1000 миль (1 км), 609 сағат, екі тамақ және бір өте жақсы ұйқы.

Сіз мені жынды деп ойлайтын шығарсыз. Бұл шындық болуы мүмкін, бірақ мұндай нәрселерді біреу бастан өткеруі керек. Ал жаңа нәрсені байқап, жаңа жерлерді көру мүмкіндігін ұнататын адам ретінде мен бірден келістім.

Оны сынап көру үшін Amtrak маған купеге қосымша тегін тамақты қамтитын билет ұсынды. Маған көлік жүргізудің, не ішемін деп уайымдаудың немесе жол бойында баспана табудың қажеті жоқ еді, өйткені Amtrak мұның бәрін шешті.

Кемшіліктерді қарастырайық: бұл, әрине, ұзақ сапар және бұл ұшуға қарағанда қымбатырақ — енді бір жақты ұшақ билеттерін 100 долларға немесе одан төмен бағаға табуға болады, ал қонақүй бөлмесінің құны бірнеше жүз доллар немесе одан да жоғары болуы мүмкін.

Бірақ егер қаласаңыз, Нью-Йорктен Флоридаға Amtrak арқылы жетуге болатыны белгілі болды - бұл жаман емес. Оның үстіне бұл ұмытылмас. Және сол себепті.

Бұл мүлдем жаңа тәжірибе

Менің купемде ені 4 футтан (1,2 м) аз, жеке өмірге арналған жылжымалы есік, жиналмалы үстел, жеке раковина және бір кереуетке айналдырылған екі ыңғайлы орындық болды. Тағы бір кереует жоғарыдан төмен түсіп, үстіңгі жатын орын жасайды, сонда мен ұйықтап қалдым. Бір адамға арналған бөлме ыңғайлы және тіпті сәнді. Екі адамға аздап қысылып қалады, әсіресе ұйықтайтын уақыт болып, заттар әр жерде шашылып жатқанда.

Тақырып бойынша: Жеке тәжірибе: Amtrak-та 4 штатқа бір адамға 22 долларға қалай баруға болады

Дегенмен, Amtrak-тың барлық қажетті заттарды бір бөлікке қалай сыйғызатынын көру қызықты және әсерлі болды.

Сапар барысында мен жеке жатын бөлмем-ванна бөлмесінде күні бойы жұмыс істедім (аздап дақ WiFi бар). Түскі және кешкі ас (Монте-Кристо лайықталған гриль сэндвичі және дәмді нан пісірілген тауықтың төс еті) асханада ішті.

Мен купедегі дәретхананы пайдаланбауды шештім, себебі бұл жағымсыз болды, бірақ мен қоғамдық дәретхананың жанындағы душ бөлмесінде душ қабылдауды аяқтадым. Иә, мен Amtrak пойызында жалаңаш шешініп, 100 мильден астам жылдамдықпен душ қабылдадым. Бұл өте жылы немесе босаңсыған жоқ. Оның үстіне пойыз рельс бойымен қозғалған кезде мен үнемі тепе-теңдікті сақтауға тура келді. Бірақ душ дәл қасымда болды және таза сүлгілері мен Amtrak сабынымен толтырылды.

Пойыздың вагоны шын мәнінде әдемі. Үлкен терезелерімен, ақ дастархандарымен, үстелдердегі гүлдермен және барлық дұрыс дәмдеуіштермен бұл сапардың ең қызықтысы болды. Бұл асхана Amtrak's Silver Meteor және Silver Star бортында бірінші дәрежелі жеке бөлме тұтынушылары үшін дәстүрлі түскі ас ішуді жалғастыру үшін жаңа бағдарламаның бір бөлігі ретінде бұрын қолжетімді емес еді.

Осы жаздың басында Amtrak's Acela First Class марапатқа ие ресторатор Стивен Старр әзірлеген жаңа премиум мәзірін ұсынды. Компанияның Auto Train, California Zephyr, Coast Starlight, Empire Builder, Southwest Chief және Texas Eagle пойыздары бұрын вегетариандық нұсқаларға қызмет еткен.

«Біз заманауи және серпінді саяхат тәжірибесін жасау үшін желімізде айтарлықтай жақсартулар жасап жатырмыз», - деді Фред Газзоло, Amtrak-тың даму жөніндегі вице-президенті бірнеше ай бұрын. «Пойызбен саяхаттау - бұл бірегей тәжірибе және бұл жаңа қызметтің екі бұрынғы маршрутқа қосылуы бірінші класс тұтынушыларымызға ұнайды деп ойлаймыз!»

Фред дұрыс. Саяхат ерекше болды. Мен Флоридаға пойызбен баратын басқа ешкімді білмеймін.

Бірақ бұл да сағыныш еді

Пойызбен саяхаттау Америкада (коммерциялық рейстер пайда болғанға дейін) бір кездері кең таралған болатын, бұл ұйықтайтын вагондар саяхаттаудың сәнді тәсілі болды, ал түскі ас кезінде пейзажды көру тәжірибенің бір бөлігі ғана болды. Мысалы, 1920 және 1940 жылдары Пуллман шпалы пойыз қозғалысының шыңына айналды және жолаушыларға жолда шай мен кешкі ас ішуге мүмкіндік берді. Тіпті сол күндердің өзінде жатын бөлмелері ықшам болғанымен, бәрібір сән-салтанат болды.

Бірақ 1960 жылдары коммерциялық рейстер қолжетімді болғаннан кейін және жол жүру жиілегеннен кейін ұйықтайтын көліктер қолданыстан шықты. Енді біз оларға өткеннің реликті ретінде қараймыз - енді өзекті емес, ыңғайсыз, бірақ сағыныш.

Флоридаға жетудің неғұрлым қолжетімді және жылдам жолы болуы мүмкін болса да, баяуырақ, көркем маршрутпен жүру саяхат естеліктерін сақтағысы келетіндер үшін тартымды нұсқа болып табылады.

Пойызбен саяхаттау сізге ұнайтын нәрсе болса және саяхатқа көбірек уақыт бөле алсаңыз, ұзақ қашықтыққа жүретін пойыздар сізді өткенмен байланыстыратын тамаша тәжірибе.

Мен жаңа достар таптым

Ең қызығы мен жалғыз емес екенімді сезіну. Әрбір ұйықтайтын көлікте сізге қажет нәрсенің барлығына көмектесетін кезекші бар. Родни керемет мейірімді және қонақжай болды: ол мені таңертең таңғы ас алдында оятты және қоңырау маған асханаға баруға кедергі болған кезде бөлмеме француз тосттарын әкелді. Пойызымдағы барлық қызметкерлер де көмектесіп, саяхатты қызықты етті.

Бірақ маған жаңа достар таба алмайтын сияқты көрінді. Бұл фильмдерде ғана болады, солай ма? Бірақ кешкі асқа Нью-Йоркке қайтып бара жатқанда, үй иесі серіктесім екеумізді басқа жұппен бірге отырғызды. Алғашында бейтаныс адамдармен аз-кем сөйлесу керек пе деп қорқатынмын, бірақ ортақ тіл таптық.

Біз солтүстікте «Күміс метеор» пойызындағы тәжірибеміз туралы әңгімелестік, содан кейін өмірлік оқиғаларымызға, үй жануарларымызға және т.б. Бірге тамақтанғанымыз сонша, келесі күні таңғы ас ішу үшін вагонда кездесуді ұйғардық. Кенеттен біз енді жалғыз болмай, ұзақ сапарымыз бірге қызық болды.

АҚШ-тағы пойыз саяхаты қайта өрлеуді бастан кешіруі мүмкін

Америка Құрама Штаттарында автомобиль жолдары мен әуе жолдары орталық орынға шығып, елдің рельстік жүйесін тура мағынада да, астарлы мағынада да шаңда қалдырды.

Бірақ мен теміржол саяхатының өткен нәрсе екеніне сенімді емеспін. Еуропа мен Жапония сияқты әлемнің басқа бөліктерінде ел бойынша пойызбен саяхаттау өте оңай. Бұл елдердің теміржол жүйелері дамыған және барлық дерлік ірі қалаларды байланыстырады, бұл саяхатты жеңіл және салыстырмалы түрде арзан етеді. Бұл жүрдек пойыздарды айтпағанда, жол жүру уақытын едәуір қысқартады. Бұл елдерде пойыз әлі күнге дейін ыңғайлы және қажетті көлік түрі, тіпті сәнді, керемет көріністерімен көрінеді.

Америкалықтар да пойызбен саяхаттауға қызығушылық танытқанға ұқсайды. 2022 жылғы Pinterest деректері пойыз саяхатының ренессансты бастан кешіруі мүмкін екенін көрсетті, өйткені ол эстетикалық жағымды, ыңғайлы және экологиялық таза.

Virtuoso туристік компаниясының тұтынушыларының 74% жасыл саяхатқа көбірек ақша жұмсауға дайын, ал 70% жасыл саяхат оларға жақсы тәжірибе береді деп санайды.

АҚШ Энергетика министрлігінің мәліметі бойынша, Amtrak пойыздары автомобильмен жүруге қарағанда 46% энергияны үнемдейді және ішкі әуе тасымалына қарағанда 34% энергияны үнемдейді. Ұлыбританияда пойыздар барлық көміртегі шығарындыларының тек 1% құрайды. Сонымен қатар, электрмен жүретін пойыздар көбейіп келеді. Климаттың өзгеруі барған сайын байқалып келе жатқан уақытта, көміртегі ізі аз көлікті пайдалану қажет.

Өткен жылы Amtrak өзінің Acela жүрдек пойыздарын ашты, ол жергілікті және федералды үкіметтердің қолдауымен пойыздардың қандай болуы мүмкін екендігі туралы түсінік берді.

Amtrak президенті және бас директоры Стивен Гарднер: «Жарық интерьер дизайнымен, заманауи технологияларымен, экологиялық таза ыңғайлылығымен және инновациялық қауіпсіздік мүмкіндіктерімен біздің жаңа Acela пойыздары американдық теміржол саяхатында төңкеріс жасайды», - деді.

Майами мен Вест Палм-Бич арасындағы жоғары жылдамдықты маршрутты басқаратын Brightline компаниясы сонымен қатар Лос-Анджелестен Лас-Вегасқа бағыт ашуды жоспарлап отыр, ал Шығыс жағалауда Солтүстік Каролинадағы Роли мен Вирджиния штатының Ричмонд арасындағы тағы бір бағыт болады.

Бүгінгі тұтынушылар үшін жабдықталған жоғары жылдамдықты пойыздармен, экологиялық таза саяхат нұсқаларына деген қажеттілікпен және соңғы бірнеше жылда аймақтық, эстетикалық және сәнді саяхаттарға қызығушылық артқандықтан, бұл теміржол ренессансының бастамасы болуы мүмкін және солай болуы керек.