Uber және Lyft жүргізушісі 110 000 доллардан астам табыс тапты, бірақ үйіне 14 000 доллар ғана алды

Нью-Джерси жүргізушісі 2022 жылы Uber және Lyft үшін 110 000 доллардан астам табыс тапты. Компанияларға комиссияларды, сондай-ақ салықтар мен басқа да шығындарды төлегеннен кейін оның таза табысы небәрі $ 14 000 болды. Бизнес-инсайдер.

Кәсіби зардаптардан қорыққандықтан атын атамауды өтінген 30 жастағы жүргізуші Майкл 2022 жылы қаншалықты аз ақша алғанын көрсететін салық құжаттары мен соңғы сапарларының скриншоттарымен бөлісті.

Шығындарға жаңа қозғалтқыш сатып алу, көптеген автокөліктерді жөндеу және жоғары газ бағасы кезінде саяхаттау кіреді. Ол қолданбаға негізделген такси қызметтерінен түсетін табыс алты жыл ішінде 17 000-нан астам сапардан кейін айтарлықтай төмендей бастағанын байқады.

Омыртқасы зақымданған жүргізуші екі кішкентай баланы бағып-қағып, өзін және отбасын асырай алмай қиналып жүргенін айтады. Жақында ол толығымен Uber қаржыландыратын бакалавриат бағдарламасына түсуді жоспарлап отыр, бірақ әзірге көлік жүргізу оның ақша табудың бірден-бір жолы болып табылады.

«Жылдың аяғында бізде тозғаннан бастап механика, ұялы телефондар, май ауыстыру, газға дейін барлық шығындар бар, бұл біздің ең үлкен шығынымыз, бірақ біз аз жалақы аламыз», - дейді Майкл.

Тақырып бойынша: 2030 жылға қарай Нью-Йорктегі Uber және Lyft электромобильдерге ауысады: әйтпесе қала оларға жұмыс істеуге тыйым салады.

Мүмкіндігі шектеулі американдықтар шоттарды төлеу және олар үшін жұмыс істейтін жұмыс кестелерін табу үшін концерттік жұмысқа, әсіресе көлік жүргізуге көбірек жүгінеді. Көптеген мүгедек американдықтар таңғы 9-дан кешкі 00-ке дейін жұмыс істей алмайтындықтан, жұмыстың бұл түрі икемді жұмыс кестесін қажет ететіндерді тартады.

Жолды бастау

Майкл 2017 жылы Domino's компаниясында жеткізуші болғаннан кейін көлік жүргізуші компанияларда жұмыс істей бастады, оның айтуынша, ол төлемдерін төлемейді. Оның бағалауы бойынша, ол сол кезде жолаушы төлейтін ақшаның 60 пен 70 пайызын құрайтын және бұл салыстырмалы түрде тұрақты жұмыс болды, өйткені ол иммигрант ретінде жұмысқа рұқсат алғаннан кейінгі алғашқы жұмыстардың бірі болып саналды.

Майкл былай дейді: «Мен қиын қаржылық жағдайға тап болдым және көлік жүргізу ыңғайлы болды, өйткені әйелім екеуміз жаңа ғана нәрестелі болатынбыз», - дейді. «Менде жасыл карта болмады, мен жұмыс таңдауда шектелдім, ал әйелім жұмыс істемеді».

Көп ұзамай ол Uber-ке толық уақытты қосылды және түнде көлік жүргізуді бастады, бұл кезде сапарлар ең тиімді және бәсекелестік аз. Майкл аптасына 40-50 сағатты, кейде 80 сағатты көлікпен жүргізетін және дәрігерлерге барып, демалыс алатын. Оның айтуынша, пандемияның басында көлік жүргізу тиімді болды, өйткені жолда жүргізуші аз болды, бұл оған аптасына 1 доллардан 800 долларға дейін тұрақты жалақы алуға мүмкіндік берді.

Бірақ ауыр жол апаты Майклды бірнеше ай бойы жұмыссыз қалдырды және келесі үш жылда үнемі дәрігерлерге көрінді. Оның медициналық сақтандыруы болмағандықтан, табысының көп бөлігі медициналық шығындарға кеткен.

Өмірлік жағдайлар

Бір жылдан кейін ол тағы бір апатқа ұшырап, көлігіне зақым келтірді, нәтижесінде жөндеу жұмыстары мен автокөлікті жалға алу үшін қосымша шот пайда болды. Айтуынша, ақша тар болды, бірақ үлгерді. Ол кішкентай балаларына күтім жасау үшін 2020 жылдың наурызынан 2020 жылдың қыркүйегіне дейін демалыс алды, содан кейін омыртқасына операция жасалды, соның салдарынан оны екі ай бойы жұмыс істемеді.

Оның айтуынша, соңғы бірнеше жылда ол көлік жүргізуші компаниялардың баға үлгілерінің өзгеруіне байланысты әр сапардан азырақ табыс тауып жатқанын байқаған. Пандемияға дейін ол газ бен салықтан аптасына 1-ден 500 долларға дейін табыс тапса, қазір оның табысы аптасына 2 долларды құрайды.

Нью-Джерси штатының солтүстігіндегі халық көп базар жүргізушілердің отбасын асырау үшін жеткілікті ақша табуын қиындатты. Майкл оның аймағында жарнамалардың аз екенін байқады, бұл бұрын сапарлардың белгілі бір санын аяқтау үшін жиі бонустарды білдіретін.

«Күн сайын біз жаңа жоспар ойлап табуымыз керек, қайда жұмыс істеу керек және қандай кесте бойынша ақша әкеледі», - деп мойындады ол.

Пенниге өмір сүру

Жақында ол жолаушы 167 доллар төлеген сапар үшін бар болғаны 350 доллар алды. Тағы бір сапар жолаушыға шамамен 500 долларды құрады, бірақ Майкл бар болғаны 220 доллар әкелді.

«Қазір мен көбінесе кеңестерге тәуелдімін және мен жолаушылармен араласатындықтан ең көп кеңес алатын белгілі бір салада жұмыс істеймін», - деді ол жаман пікірлер болған жағдайда көлікке үш қауіпсіздік камерасын орнатқанын айтты.

Ол ұсынған салық декларациялары Майклдың 2021 жылы Uber-тен 80 500 доллар алғанын көрсетеді, бірақ шығындар мен комиссиялардан кейін бұл сома 20 600 долларға дейін төмендеді. 2020 жылы ол Uber-тен 34 600 доллар табыс тапты, себебі ол бірнеше ай демалыс алды, бірақ таза 1 000 доллар жоғалтты. Ол Lyft-тен үйіне 600 доллар алды, бірақ оның жалпы табысы 3 доллардан асады.

Майклдың айтуынша, пәтер жалдау, бала күтімі және басқа да күнделікті шығындар арасында оның ағымдағы табысы жеткілікті, бірақ өте тұрақсыз.

Бәсекелестік және жаңа жол

Көптеген жоғары ақылы сапарлар Нью-Йорктегі әуежайларға немесе басқа да ірі нысандарға байланысты болғандықтан, Майкл кейде табысын арттыру үшін штат шекараларын кесіп өтетінін айтады. Бірақ Нью-Джерси заңдары жүргізушілерге Нью-Йорктегі клиенттерді алып, Нью-Джерсиге қайтаруға рұқсат бермейді. TLC лицензиясы бар Нью-Йорк жүргізушілері екі штатта да тұтынушыларды алып кете алады. Бұл Нью-Йорк көліктеріне Нью-Джерси әуежайларында отыруға және ұзақ сапарларды қабылдауға рұқсат етілгенін білдіреді, бұл бәсекелестікті арттырады.

Көлік жүргізу өте тиімді болмағандықтан, Майкл қауымдық колледжде қауымдастық дәрежесін алуға ниетті, сондықтан ол аптасына 30-дан 40 сағатқа дейін, негізінен бейсенбі күні кешке дейін, дүйсенбі күні таңертеңге дейін көлік жүргізеді. Оның айтуынша, алдағы уақытта Uber қолдауымен Аризона мемлекеттік университетінде екі жылдық бакалавр дәрежесін алуды жоспарлап отыр.

Uber компанияда жұмыс істеген уақытында 2000 немесе одан да көп сапарларды аяқтаған Gold, Platinum немесе Diamond жүргізушілеріне толық оқу ақысын төлейді. Майкл жеткізілім тізбегін басқаруды зерттеуді жоспарлап отырғанын айтты. «Мен бакалавр дәрежесін алғаннан кейін мен жұмыс іздей бастаймын, себебі мен үшін медициналық сақтандыру өте маңызды. Әйелім тек жұмыс істейді, сондықтан біз медициналық сақтандыру ала аламыз, өйткені менің дәрі-дәрмектерім айына 6 доллар тұрады», - деп түсіндірді Майкл.