Когда Нью-Йорк начнет взимать плату за въезд на Манхэттен

В федеральном суде Нью-Джерси определили наиболее четкие сроки реализации противоречивого плана штата по введению первой в стране системы оплаты за перегруженность на дорогах. План Нью-Йорка по введению такой платы за въезд на Манхэттен в размере $15 могут реализовать уже в середине июня, сообщает New York Post.

Во время слушаний по иску штата Нью-Джерси, который пытался заблокировать этот план, адвокат MTA Марк Черток заявил, что детали окончательной структуры платы могут определить к концу марта. Это откроет путь к окончательному утверждению, необходимому для введения платы за проезд в июне.

Прежде чем с водителей начнут брать деньги за проезд, план должен пройти проверку в Federal Highway Administration, где его проверят на соответствие выводам экологической экспертизы. Затем федеральное правительство должно достичь соглашения с городом Нью-Йорком и штатом Нью-Йорк, спонсорами плана, чтобы разрешить взимание платы.

Судья Лео Гордон назначил слушанье на 3 апреля с учетом “нехватки времени, связанной с этим делом”. Как сказал ранее председатель MTA Янно Либер, он надеется, что агентство сможет начать взимать плату с водителей уже в мае.

Что известно об этом плане

Согласно спорному плану, направленному на борьбу с перегруженность на дорогах в пиковые дни, MTA введет ежедневный сбор в размере $15 с водителей, въезжающих в центральный деловой район Манхэттена ниже 60-й улицы.

По прогнозам представителей транспортного ведомства, плата за проезд может приносить $1 млрд в год, что позволит финансировать масштабную модернизацию метро, пригородных железных дорог и автобусных систем MTA.

По теме: Плата за въезд на Манхэттен: самая актуальная информация о программе, которая начнет действовать в 2024 году

Это будет первая в стране система платы за проезд по перегруженным дорогам, которая вызвала множество судебных исков, в том числе от губернатора Нью-Джерси Фила Мерфи, профсоюза учителей и 18 нью-йоркских законодателей. Рабочая коалиция, представляющая почти 400 000 государственных служащих Нью-Йорка, тоже поддержала федеральный иск.

Мерфи и другие чиновники штата утверждают, что федеральное правительство неправомерно разрешило MTA ускоренную проверку потенциальных экологических и экономических затрат на проезд. В иске, поданном против Департамента транспорта США и Federal Highway Administration, утверждается, что план – это “наглое присвоение денег”, поскольку водители Нью-Джерси уже платят пошлину за въезд на Манхэттен.

Мэр Эрик Адамс и спикер горсовета Нью-Йорка Эдриенн Адамс отказались поддержать противоречивое предложение штата по установлению цен на пробки. По мнению мэра, город должен иметь больше “власти и контроля” над ситуацией, что, вероятно, привело бы к “другому варианту”. Мэрия настаивала на том, чтобы MTA включила в тарифы освобождение от платы за проезд для городских служащих и людей, которые едут в больницы.

По словам представителей MTA, продолжающиеся судебные разбирательства уже привели к многомесячным задержкам и помешали реализации крупных инфраструктурных инициатив Нью-Йорка, включая программу стоимостью $1,3 млрд по капитальному ремонту и модернизации сигналов на линиях A и C в Бруклине, страдающих от задержек.