Новые турникеты в метро Нью-Йорка травмируют пассажиров: в одном из них застрял ребёнок

В нью-йоркском метро продолжается тестирование новых стеклянных турникетов. После нескольких инцидентов, когда пассажиры оказывались зажаты между дверями, система вызвала противоречивую реакцию у горожан и властей. News12 разбирался в вопросе.

В социальных сетях появилось видео, снятое на мобильный телефон. На записи видно женщину, у которой голова застряла между недавно установленными стеклянными створками турникета.

Это не единственный случай. 31 декабря на станции Broadway–Lafayette из турникета пришлось извлекать 5-летнего ребёнка. Его доставили в больницу с распухшей головой.

Опасения пассажиров

Пассажиры на станции Atlantic Terminal нелестно отзываются о турникетах.

«Это действительно небезопасно. Даже с виду», — сказала пассажирка метро Мишель.

При этом другие пассажиры уверены, что в инцидентах виноваты сами люди.

«Все довольно просто. Двери открываются, и ты проходишь. Как вообще можно там застрять?» — сказал пассажир метро Руди Де Хесус.

Позиция MTA и планы по установке

В транспортном управлении Нью-Йорка сообщили, что новые турникеты – часть пилотной программы. Сейчас тестируются три варианта конструкции на 20 станциях города.

По теме: Русскоязычный врач из Бруклина толкнул пожилого мужчину на движущийся поезд метро

По плану окончательный вариант турникетов должны установить на 150 станциях до конца года.

Некоторые пассажиры считают, что безопасность важнее борьбы с безбилетным проездом.

«Я бы предпочел, чтобы люди проходили бесплатно, чем чтобы они получали травмы», — сказал пассажир Мир Животовски.

MTA отказалась комментировать напрямую, считают ли власти новые турникеты угрозой безопасности или рассматривают ли застрявших пассажиров как тех, кто пытался не платить за проезд.

«Новые турникеты — это пилотная программа, использующая технологии транспортных систем со всего мира. По мере оценки их работы мы каждый день узнаем больше о том, как проектировать современные и эффективные турникеты для Нью-Йорка», – сказал представитель MTA Юджин Резник.

Генеральный директор и председатель MTA Джанно Либер тоже прокомментировал ситуацию. Он отметил, что турникеты тестируются только на отдельных станциях, а ведомство продолжает собирать данные.

Особое внимание — безопасности детей

Либер подчеркнул, что его главная обеспокоенность связана с тем, как проходят через турникеты родители с детьми.

«Мне важно, чтобы родители знали, как безопасно проходить с ребенком. Ребенок должен быть перед вами или рядом. Система распознает ребенка или маленького человека. Но она не рассчитана на ситуацию, когда ребенок идет позади вас на расстоянии около 1,5 метра. Тогда двери закрываются», — пояснил он.

«Мы тестируем систему и получаем много полезной информации», — добавил Либер.

Новые турникеты должны со временем заменить традиционные почти на 200 станциях метро Нью-Йорка. Завершить этот процесс планируется к 2029 году.