Подростки в Нью-Йорке, пытаясь прокатиться на крыше поезда метро, гибнут: можно ли их защитить

В Нью-Йорке продолжается опасная тенденция — подростки по-прежнему катаются на крышах поездов метро. Эти игры с риском для жизни уже привели к множеству смертей и травм. Семьи погибших требуют от властей жестких мер безопасности, сообщает AP.

Так называемый серфинг (катание на крыше вагона) существует уже больше века, но в последние годы его популярность резко выросла из-за социальных сетей.

История Кай’Вона Вудена

Кай’Вон Вуден обожал поезда. У 15-летнего подростка были энциклопедические знания о нью-йоркском метро. Он мечтал стать машинистом.

Но утром в декабре 2022 года он погиб. Подросток залез на крышу движущегося поезда линии J в Бруклине и упал на рельсы, когда состав направлялся на мост Вильямсбург.

Он стал одним из более чем десятка ньюйоркцев, в основном мальчиков, которые погибли или получили серьезные травмы упав с движущихся поездов. Среди других рисков — вероятность быть раздавленным между составом и стеной тоннеля или получить смертельный удар током от рельсов высокого напряжения.

По теме: Малолетки против системы: как дети предстают перед иммиграционными судами без адвокатов

Утром 4 октября полиция Нью-Йорка нашла мертвыми двух девочек 12 и 13 лет. По словам властей, это тоже было связано с игрой в серфинг.

Попытки остановить опасную моду

Власти пытались бороться с проблемой через кампании по информированию. Недавно была проведена новая акция с участием рэперши Cardi B. Помимо этого используют дроны, чтобы ловить нарушителей.

Но многие задаются вопросом: почему дети вроде Кай’Вона вообще могут взбираться на крыши вагонов?

«Когда погиб Кай’Вон… буквально через две недели умер еще один ребенок. А потом еще один. Это не имеет смысла», — сказала его мать Ивонда Максвелл. По ее словам, транспортные и правоохранительные органы делают недостаточно.

Некоторые эксперты считают, что надо сделать поезда недоступнее, а также использовать камеры и датчики для выявления нарушителей.

Metropolitan Transportation Authority (МТА) заявила, что изучает проблему. Но пока не представлено ни масштабных технологий, ни физических барьеров.

Ведомство тестирует резиновые трубки, которые должны помешать людям подниматься между вагонами.

Шесть смертей за прошлый год

В 2024 году в городе погибли шесть человек, занимавшихся серфингом на вагонах метро. Годом ранее было пять.

Тайеша Элкок, сотрудница МТА, управлявшая поездом, на котором ехал Кай’Вон, уверена, что можно было сделать больше.

Первым сигналом беды стало срабатывание аварийного тормоза. Потом она нашла тело подростка между седьмым и восьмым вагонами.

Группа подростков в поезде подтвердила, что произошло, когда Тайеша спросила: «Вы оставили там своего друга?»

По словам Элкок, другой машинист видел Кай’Вона на крыше и сообщил об этом по радио, но из-за плохой связи предупреждение не дошло.

Она считает, что простое решение могло спасти жизнь ее пассажиру. Нужно запирать двери между вагонами, чтобы подростки не могли пролезать и забираться на крышу.

«Нужно блокировать их во время движения, чтобы никто не смог залезть наверх», — подчеркнула она.

Споры о возможных мерах

Руководители МТА заявили, что рассматривают разные меры.

В 2023 году тогдашний руководитель автобусов и метро Ричард Дэви говорил, что обсуждается возможность блокировки дверей между вагонами. Сейчас это делается только на части старых поездов 1980-х годов. Но он отметил, что у закрытых дверей есть и свои риски: люди не смогут перейти в другой вагон во время чрезвычайной ситуации.

МТА исключила некоторые варианты, например установку дополнительных барьеров для защиты путей или накрытие промежутков между вагонами.

«Слушайте, на крышах поездов тоже нужно проводить технические работы, — заметил глава МТА Янно Либер. — Вы же не можете обтянуть их колючей проволокой».

Аресты, давление на соцсети и новые кампании

МТА потребовала от социальных сетей удалять видео, которые романтизируют серфинг. В 2025 году удалили более 1800 роликов.

Помимо этого проводятся кампании «Езди внутри — останься жив», где подростки сами предупреждают сверстников. Совместно со школами МТА выпустила серию в стиле комиксов, показывающую смертельные риски и горе близких.

Каждый день более 300 000 школьников Нью-Йорка ездят в метро.

Полиция мегаполиса сообщила, что в 2024 году арестовали 229 предполагаемых «серферов» против 135 годом ранее. Большинство — мальчики около 14 лет. Самому младшему было 9 лет.

Профессор инженерии из Технологического института Нью-Джерси Бранислав Димитриевич отметил, что переоборудование поездов обойдется дорого.

«Есть множество историй, где транспортные проблемы можно решить, но это стоит больших денег. А когда людей спрашивают, готовы ли они платить за это повышением налогов, те отвечают ‘нет’», — сказал он.

Профессор предложил использовать камеры и искусственный интеллект для выявления тех, кто пытается залезть на крыши. Член совета МТА Эндрю Альберт добавил, что уже спрашивал о датчиках, но ответа пока не получил.

Полиция патрулирует маршруты, где часто бывает серфинг, и использует дроны. В июле сообщалось о 200 спасенных, в основном подростков. Кроме того, проводятся визиты в семьи замеченных подростков.

Опыт других стран

В Гонконге и Дубае поезда устроены так, что на них невозможно взобраться. У них обтекаемая форма, нет наружных поручней и проходов между вагонами.

В некоторых странах применялись жесткие меры. В Индонезии железнодорожные службы устанавливали металлические цепи, бившие по крышам поездов, чтобы отогнать безбилетников, а также использовали красную краску.

МТА закупила несколько новых поездов без уязвимых промежутков, но пока это лишь малая часть парка, и на популярных маршрутах они в ближайшее время не появятся.