Ньюйоркцы ходят пешком и ездят на велосипедах больше, чем жители других городов США

Согласно новому анализу аналитической компании StreetLight, четыре из пяти боро Нью-Йорка входят в число лучших округов США по так называемой активной мобильности — передвижению пешком или на велосипеде. Gothamist рассказывает, почему город оказался в числе “самых активных” в США.

Манхэттен — лидер по пешеходным поездкам

На первом месте по стране — Манхэттен. Почти 60% всех перемещений на острове совершаются пешком или на велосипеде, а не на автомобиле. Для сравнения: в Сан-Франциско, который занял седьмое место, 73% передвижений все еще происходят на машине.

StreetLight исключил из анализа малонаселенные районы, чтобы не искажать результаты за счет мест с высокой рекреационной активностью, но небольшим количеством постоянных жителей.

По теме: В Нью-Йорке ввели штрафы за то, что делают практически все водители

«Нью-Йорк — город, который сделал больше всего в США для поддержки безопасного пешеходного и велосипедного движения, — отметил Майкл Реплогл, бывший заместитель комиссара городского Департамента транспорта. — У нас лучшая система общественного транспорта в Америке, без всяких оговорок. Благодаря таким мерам, как платный въезд в центр и поддержка от штата, город продолжает развивать эту инфраструктуру, что и отражается в цифрах».

Бронкс, Бруклин и Квинс тоже в лидерах

Следом за Манхэттеном в рейтинге идут Бронкс, Бруклин и Квинс. А вот более «автомобильно ориентированный» Статен-Айленд ближе к среднему уровню по стране. Там 87% ежедневных поездок совершаются на автомобиле.

В целом по США активная мобильность остается скорее исключением. В более чем двух третях исследованных округов пешие и велосипедные поездки составляют менее 10% от общего количества.

Северо-восток США лидирует

Пятое место в рейтинге занял округ Хадсон в штате Нью-Джерси. Он обогнал даже округ Саффолк в Массачусетсе, где расположен Бостон. Хадсон оказался впереди Вашингтона (округ Колумбия), и округа Филадельфия в Пенсильвании.

Хадсон — самый густонаселенный округ Нью-Джерси, а штат — наиболее плотный по населению в США. Города вроде Джерси-Сити, Хобокена и Юнион-Сити имеют компактную планировку и короткие расстояния между точками. Это делает передвижение пешком удобным. Кроме того, многие жители пользуются поездами PATH и транспортом NJ Transit,что делает ходьбу неотъемлемой частью повседневных маршрутов.

Авторы исследования отмечают, что северо-восток США доминирует в рейтинге. По их данным, плотность населения сильно коррелирует с уровнем активной мобильности.

Университетские города — надежная пешеходная база

Ещё один округ Нью-Йорка в топ-10 — Томпкинс, где расположен город Итака. Высоко в списке и такие университетские населенные пункты, как округ Шампейн в Иллинойсе и округ Монро в Индиане. По словам экспертов, вузы по-прежнему остаются надежными центрами активного передвижения.

В то же время в рейтинге отсутствуют такие крупные агломерации, как Чикаго и Лос-Анджелес. Их обширные округа не обладают такой плотностью застройки, как большинство лидеров рейтинга StreetLight.

Стефани Сескин, директор по политике и практике в Национальной ассоциации городского транспорта, отметила, что сравнивать округа разного размера и с разной структурой застройки не всегда корректно.

Напоследок она сказала: «Результаты подтверждают то, что многим и так кажется очевидным. Когда есть хорошая инфраструктура, тротуары, защищенные велодорожки и надежный транспорт, люди чаще ходят пешком и ездят на велосипеде».