Нью-Йорк закупил новые вагоны метро, но они начнут возить пассажиров нескоро

Нью-Йорк сделал крупную покупку – власти города одобрили приобретение 378 совершенно новых вагонов метро. Это поколение поездов, которые будут возить жителей мегаполиса по разным боро, пока те листают информацию в телефонах, беззаботно дремлют или молча оценивают соседей по вагону. Какими будут обновки, рассказало издание TimeOut.

Новые модели R268, утверждённые советом Транспортной администрации Нью-Йорка (MTA), начнут курсировать осенью 2028 года, а полностью поступят в эксплуатацию к 2030-му.

По сути R268 — это усовершенствованная версия нынешних R211. У неё более яркое освещение, улучшенные электронные табло, удобные места для пассажиров и камеры безопасности в каждом вагоне. Они заменят стареющие R68 и R68A, которые до сих пор грохочут по линиям B, D, N, Q и W. Некоторые из них ездят ещё со времён Рональда Рейгана. Замена вагонов избавит от странных звуков и непонятных остановок «посреди нигде».

«Новые поезда, соединяя людей и места, которые нам дороги, за годы службы начнут перевозить миллиарды пассажиров. И делать они это будут с безопасностью и надёжностью, надлежащими ньюйоркцам», — заявила губернатор Кэти Хокул.

Председатель MTA Джанно Либер пояснил: «Эта закупка позволяет нам заменить вагоны в конце срока их службы — до того, как они начнут выходить из строя».

По теме: Рекордный пассажир метро: Нью-Йорк отмечает миллиард поездок за год

Стоимость контракта — $1,507 млрд, и он финансируется в рамках масштабного 68-миллиардного Капитального плана MTA. Этот план предусматривает обновление Communication-Based Train Control (CBTC) — передовой системы, которая обещает больше поездов, меньше задержек и точную информацию в реальном времени. Если вы замечали ремонт сигналов на линиях A, C, E, F и G, то это часть проекта. Со временем система охватит ещё больше маршрутов — от Астории до Рокавей.

Руководство метрополитена уже активно рекламирует эти обновления.

«Новые вагоны действительно изменят жизнь пассажиров», — подтвердил президент NYC Transit Деметриус Криклоу.

Президент Kawasaki Rail Car Юсукэ Хиросэ уточнил, что контракт «не только обеспечит работой сотни сотрудников предприятия в Йонкерсе, но и даст пассажирам Нью-Йорка современные, надёжные и высококачественные вагоны метро».

Конечно, 2030-й кажется очень далёким годом. Но терпение — одно из главных качеств нью-йоркского пассажира. А пока что нам остаётся любить старые грохочущие составы, держаться за поручни, когда они визжат в тоннелях, и мечтать о будущем — с ярким светом, чёткими объявлениями и, может быть, чуть меньшим ароматом загадочного «запаха метро».

Будущее уже приближается — пусть и с несколькими остановками впереди.