Нью-Йорк закупил новые вагоны метро: но они не прибудут до 2030 года

Нью-Йорк сделал крупную покупку. Власти города одобрили покупку 378 совершенно новых вагонов метро — следующего поколения поездов, которые будут возить жителей по разным боро, пока они листают телефоны, дремлют и тихо оценивают соседей по вагону. Какими будут обновки, рассказало издание TimeOut.

Новые модели R268, утверждённые советом Транспортной администрации Нью-Йорка (MTA), начнут курсировать осенью 2028 года, а полностью поступят в эксплуатацию к 2030-му.

По сути R268 — это усовершенствованная версия нынешних R211: более яркое освещение, улучшенные электронные табло, удобные места для пассажиров и камеры безопасности в каждом вагоне. Они заменят стареющие R68 и R68A, которые до сих пор грохочут по линиям B, D, N, Q и W. Некоторые из них ездят ещё со времён Рональда Рейгана. Замена вагонов означает меньше странных звуков и меньше непонятных остановок «посреди нигде».

«Эти новые поезда будут перевозить миллиарды пассажиров за годы службы, соединяя людей и места, которые нам дороги, с безопасностью и надёжностью, которых заслуживают ньюйоркцы», — заявила губернатор Кэти Хокул.

Председатель MTA Джанно Либер добавил: «Эта закупка позволяет нам заменить вагоны в конце их срока службы — до того, как они начнут выходить из строя».

По теме: Рекордный пассажир метро: Нью-Йорк отмечает миллиард поездок за год

Стоимость контракта — $1,507 млрд, и он финансируется в рамках масштабного 68-миллиардного Капитального плана MTA. Этот план также включает обновление системы Communication-Based Train Control (CBTC) — передовой системы, которая обещает больше поездов, меньше задержек и точную информацию в реальном времени. Если вы замечали ремонт сигналов на линиях A, C, E, F и G, — это часть проекта. Со временем система охватит ещё больше маршрутов — от Астории до Рокавей.

Руководство метрополитена уже активно рекламирует эти обновления.

«Новые вагоны действительно изменят жизнь пассажиров», — заявил президент NYC Transit Деметриус Криклоу.

Президент Kawasaki Rail Car Юсукэ Хиросэ добавил, что контракт «не только обеспечит работой сотни сотрудников нашего предприятия в Йонкерсе, но и даст пассажирам Нью-Йорка современные, надёжные и высококачественные вагоны метро».

Да, 2030 год кажется очень далёким. Но терпение — одно из главных качеств ньюйоркского пассажира. До тех пор нам остаётся любить старые грохочущие составы, держаться за поручни, когда они визжат в тоннелях, и мечтать о будущем — с ярким светом, чёткими объявлениями и, может быть, чуть меньшим ароматом загадочного «запаха метро».

Будущее уже приближается — пусть и с несколькими остановками впереди.