'Бароҳаттарин савори ҳаёти ман': автобусҳои боҳашамат аз Ню Йорк то Вашингтон бо назорати бемории ҳаракат ҳаракат мекунанд

Корреспондент Insider тафсилоти як автобуси боҳашамат аз Ню Йорк ба Вашингтон, DC мубодила кард. Дар ин мақола мо ҳикояи ӯро бо нигоҳ доштани услуби муаллиф ва тавсифи хидмат ба қадри имкон мубодила мекунем.

Ман бо автобуси боҳашамат аз Ню Йорк то Вашингтон ба маблағи 99 доллар савор шудам. Ин яке аз боҳашаматтарин сафарҳое буд, ки ман ягон вақт доштам.

Ман то ин дам ягон бор дар автобуси байнишахрии гуворо набудам. Аммо газакҳо ва нӯшокиҳои ройгон, Wi-Fi-и зуд ва курсиҳои ҷуброншаванда сафарро лаззатбахш ва бароҳат карданд.

То он даме ки ман бемор шудам. Бо вуҷуди ин, ман баъдтар дар ин бора муфассалтар гап мезанам.

Ман, мисли бисёр дигарон, сайёҳон дар ИМА, хотираҳои гуворо аз нишастан дар автобусҳои дурдаст мисли Greyhound ё Megabus нест.

Jet як оғози автобуси боҳашамат аст. Он ба ғайр аз автобусҳои буҷетии нороҳат як варианти дигареро пешниҳод мекунад.

Оғози муваффақ

Баръакси Flixbus ё Greyhound-и классикӣ, Jet дорои ҷойҳои бароҳат, хӯрокхӯрӣ дар роҳ ва Wi-Fi-и зуд дар байни дигар имтиёзҳо мебошад. Ин гаронтар аст, аммо ширкат букмекерӣ мекунад, ки мусофироне, ки тавони онро доранд, барои боҳашамат ва истисноӣ пардохт хоҳанд кард.

Ба мавзӯи: Як киштии круизӣ, ки Ню Йоркро тарк карда буд, дар уқёнус дармонд: ширкат дар миёнаи сафар турро лағв кард ва сайёҳонро тарк кард

Чад Скарборо, муассис ва директори генералии Jet, пешгӯӣ мекунад, ки ронандагони ширкат аз як то 2% ронандагони автобусро ташкил медиҳанд ё "одамоне, ки беҳтарин вариантро мехоҳанд", аммо намехоҳанд барои Amtrak пардохт кунанд, гуфт ӯ бори аввал ман сафар дар яке аз автобусҳои онҳо дар охири соли 2021.

Консепсия нав нест

Стартап консепсияи нав нест: автобусҳои боҳашамат ба мисли Vonlane дар бозорҳои дигар хуб кор карданд, қайд мекунад Скарборо.

Аммо Vonlane асосан дар Техас фаъолият мекунад. Jet ду шаҳреро ҳадаф қарор медиҳад, ки сатҳи соҳиби мошин паст аст: Ню Йорк ва Вашингтон, DC.

Триппербус, ки худро "хизматрасонии автобуси дараҷаи аввал" низ меномад, як масири шабеҳро аз Арлингтон, Вирҷиния ва Бетезда, Мэриленд то Ню Йорк иҷро мекунад.

Аммо Jet мусофиронро меорад ва дар маркази DC, дар маркази Метро, ​​тақрибан 10 дақиқа пиёда аз Кохи Сафед мебарад.

Рӯзи 7 январ, субҳи пас аз боридани барфи аввали соли нав дар Ню Йорк, ман тасмим гирифтам, ки бо ҳавопаймои панҷсоата аз Ню Йорк то Вашингтони Колумбия савор шавам, то пешниҳоди ӯро бисанҷам.

Ҷет танҳо ду маротиба аз Ню Йорк парвоз мекунад: соати 11:00 ва 18:30. Ман аввалинро фармоиш додам, то дар сафари нисфирӯзии ҷумъа каме коре анҷом диҳам.

Реактив аз Ҳудсони ҳавлӣ. Ин баромади кушод аз ҳарду терминал маънои онро дорад, ки барои паймоиш дар долонҳои калон ва аксар вақт серодами дохили истгоҳ лозим нест. Ин инчунин маънои савор кардани мусофиронро аз канори роҳ дорад, ба монанди интиқолдиҳандаи арзон Megabus.

Дар бораи автобусҳои Jet чӣ махсус аст

Мураббии сиёҳи 14-метра бо "THE JET" дар паҳлӯяш ба ман гуфт, ки ман дар роҳи дуруст ҳастам. Ман барвақт омадам, бинобар ин барои наҳорӣ вақти кофӣ доштам. Пас аз он ман бо стюардесса ворид шудам.

Ман аллакай дар автобуси 14 ҷои нишаст фармоиш дода будам, бинобар ин ба умеди гирифтани ҷои беҳтар ё ҷои бағоҷ шитоб кардан лозим набуд.

Ва қатори курсиҳо мувофиқи протоколҳои COVID-1,8 дар масофаи 19 метр аз ҳамдигар ҷойгиранд. Ин барои халтаҳои ман ҷойи кофӣ ва фазои кофӣ фароҳам меорад.

«Баъзе одамон ба мо гуфтанд, ки [ин] худро аз савор шудан бехатартар ҳис мекунад қатора ё бо ҳавопаймо, зеро одамон каманд "гуфт Скарборо дар соли 2021.

Ман розӣ. Дар автобус гайр аз ман хамагй XNUMX нафар, аз чумла ронанда ва стюардесса буданд. Ҳама маҷбур буданд ниқоб пӯшанд, агар онҳо хӯрок хӯрдан ё нӯшидан набошанд.

Инчунин як системаи филтратсияи ултрабунафш мавҷуд аст, ки ҳар 10 дақиқа ҳаворо тоза мекунад, мегӯяд ширкат.

Ба гайр аз шахсе, ки дар пахлуям менишаст (бо у зиндагй мекунам) хама дар дуртар аз чои ман буданд. Ман дар ин ҷо нисбат ба ҳавопаймо ҳангоми COVID-19 бехатартар ҳис кардам. Ва, бар хилофи ҳавопаймоҳо, Jet низ ҳоло мандати ваксинаро иҷро мекунад.

Ҷойҳои пешакӣ фармоишшуда, фазои васеъ ва мушоияти дӯстона савор шуданро ба яке аз бехатартарин ва оромтарин табдил доданд, ки ман дар ҳама гуна намуди нақлиёт аз сар гузаронидаам.

Он чизе ки дар автобус пешниҳод карда мешавад

Фақат ба ман лозим буд, ки ба автобус савор шавам, сумкаҳоямро ба фарш дар пеши ман партофтам, ҷои худро бо як корманди дӯстона тасдиқ кунам ва дар роҳ бошам.

Ҳангоми савори автобус як корманд ҳолати мусофиронро тафтиш карда, ба мо хӯрокҳои бепул, об, вино, пиво, қаҳва ва газдор пешниҳод кард. Ва дар охири сафари автобус, вай партовҳои моро ҷамъ овард.

Ман сода менӯшидам ва нӯшокиҳои ройгонро рад кардам (дар ниҳоят ман кор мекардам). Аммо мавҷудияти ин вариантҳо Jet-ро нисбат ба курсии иқтисодӣ дар ҳавопаймо боҳашаматтар кард.

Ба мо пешниҳод карданд, ки ҳангоми савор шудан аз курпаҳои бренди Jet истифода барем. Аммо ман аллакай дар як свитери ғафс печида будам, аз ин рӯ рад кардам.

Дар паси автобус, дар паҳлӯи галлереяи кормандон ҳоҷатхона мавҷуд аст. Ҳоҷатхонаи тоза, гарчанде ки аз Amtrak хурдтар бошад ҳам, чизҳои заруриро дошт. Ҳоҷатхона, раковина, оина ва антисептики даст.

Аммо азбаски шаби гузашта хунук буд, кубурхои кабина ях бастаанд. Аз ин рӯ, тахти чинӣ дар нимаи аввали сафар ноком шуд.

Хушбахтона, ронандаи мо дар нимароҳ истгоҳи кӯтоҳеро ба нақша гирифтааст. Ин барои дароз кардани зуд комил буд.

Газакҳо ва ҳоҷатхонаи тоза хубанд, аммо Jet як чизи дигар дорад. Он чизе, ки онро аз ҳама гуна автобус ё нақлиёти боҳашамат фарқ мекунад, ин "курсиҳои болишти ҳавоӣ" мебошад, ки аз таъсирот пешгирӣ мекунад.

Хусусияти асосӣ ин курсиҳо мебошад

Ин нишастгоҳҳо нуқтаи барҷастаи Jet ва ҷолиби асосии он мебошанд.

Дар курсиҳо технологияи боздоштани аз ҷониби Bose таҳияшуда истифода мешавад. Он 90% зарбаҳо ва ҳаракатҳои нороҳаткунандаро дар автобус манъ мекунад.

Ширкат мегӯяд, ки технология бештар дар саноати мошинҳои боркаш пайдо мешавад. Jet автобуси "аввалин" дар ҷаҳон бо курсиҳои зидди зарба мебошад.

Ин нишастгоҳҳо саёҳати роҳро бештар ба парвоз монанд карданд, аммо ҳатто беҳтар.

Ҷойҳои гел ва кафкҳои хотиравӣ 56 см паҳнӣ доранд ва нисбат ба дивани хонагии ман нармтаранд.

Вақте ки курсии ман пурра ба 45 дараҷа такя карда шуд, ман метавонистам ором хобам.

Ва азбаски байни ҳар як қатор 1,8 метр аст, ба ман лозим набуд, ки ба ақиб такя кунам.

Хушбахтона, дар дастархони курсиҳо миз сохта шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми кор дар ноутбукатон такя кунед.

Аммо, мутаассифона, кор кардан лозим омад ва ман дам гирифта наметавонистам, ки дар орзуи он будам.

Автобусҳо бо ҳамон Wi-Fi муҷаҳҳаз шудаанд, ки ҳамон тавре ки Скарборо қаблан шарҳ дода буд, ҳамон тавре ки Google ва Facebook-и коргарони хизматрасонӣ.

Ҳама шароитҳо

Wifi он чизест, ки ба шумо лозим аст. Ин боэътимод ва зудтарин интернете буд, ки ман то ҳол истифода кардам.

Қариб ҳамаи мусофирон ҳангоми сафар клавиатураҳои ноутбукҳои худро пахш карданд. Аммо ҳатто вақте ки ман мусиқӣ ва видеоро пахш мекардам, қатъи шабака вуҷуд надошт.

Дар курсиҳо инчунин васлаки доранд, ки ноутбуки маро дар тӯли сафар нигоҳ медоштанд.

То ба ҳол хеле хуб, то тақрибан ду соат роҳ. Маҳз ҳамон вақт ман дар роҳ ба аввалин зарбаи маҷозӣ дучор шудам.

Ҷойгоҳҳо кори бузургеро барои бастани рахҳои хурд анҷом доданд. Вале ларзиши автобусро хануз хис мекардам. Инро интизор шудан мумкин буд ва вагарна, агар ман ба ноутбуки худ нигоҳ намекардам, ҳама чиз хуб мешуд.

Ҳар қадаре ки ман ба экран нигоҳ мекардам, хондани блокҳои хурди матн ҳамон қадар мушкилтар мешуд. Ин таъсири тараф ба ман ларзишеро, ки чор моҳ пеш гирифта будам, хотиррасон кард.

Чӣ қадаре ки ман кор мекардам, аз бемории мошин ҳамон қадар дилбеҷоӣ мекардам. Эҳсоси шинос дар роҳбандиҳои зуд-зуд, аммо ҳеҷ гоҳ дар автобусҳои тӯлонӣ.

Дарди сар, чарх задани меъда кариб ду соати бокимондаро токатфарсо кард.

Аммо вақте ки ман ба атроф нигаристам, аксари мусофирони дигар ҳанӯз бо ноутбуку телефонҳои худ нишаста буданд. Пас, ҳеҷ каси дигар мисли ман бад ҳис намекард.

Ниҳоят, баъди тақрибан панҷ соати роҳ мо тақрибан соати 16:00 ба Вашингтон расидем. Ман зуд чизњоямро љамъ карда, ташаккур гуфта, барои њавои тоза давида баромадам.

Аммо ростқавлона, сарфи назар аз бемории мошини ман, Jet бароҳаттарин саёҳати байнишаҳрии ман буд. Қайд мекунам, ки ман ҳеҷ гоҳ аз автобусҳои боҳашамат истифода накардаам.

Дар майдони кушоди камаҳолӣ савор шудан ва фуромадан ба автобус як айшу ишрати ночиз буд.

Чунин ба назар мерасад, ки ман дар лаззат бурдан аз Jet танҳо нестам

Дар моҳи декабр беш аз 70% мусофирон ба ҳисоби миёна аз стартап истифода карданд. Скарборо гуфт, ки нархҳо дар ҳафтаи Шукргузорӣ ба 86% расид.

Ҳаракати мусофирон дар моҳи январ тақрибан 40% пеш аз рӯзҳои истироҳат дар миёнаи моҳ "паст" буд. Аммо ин ҳанӯз ҳам аз пешгӯиҳои ибтидоии ширкат баландтар аст.

Скарборо боварӣ дорад, ки Jet ба авҷи сайёҳии баҳор ва тобистон "хуб омода шудааст".

Нархи як ҳавопаймо аз 100 то 150 долларро ташкил медиҳад. Аз 14 январ, чиптаҳои парвози соати 11:00 рӯзи ҷумъаи 28 январ аз 99 доллар оғоз мешаванд.

Чиптаи бизнес-класс барои Amtrak Acela, ки соати 11 парвоз мекунад, аз 90 доллар арзиш дорад. Чипта барои автобуси минтақавии шимолу шарқӣ соати 11:35 тақрибан 50 доллар арзиш дорад. Инчунин бояд қайд кард, ки Amtrak дар ҳамон масир тақрибан якуним-ду соат тезтар аст ва он набояд барои роҳбандӣ ё ба ҳаммом рафтан истад.

Дар ҳамин ҳол, арзонтарин чиптаи автобус барои соати 11:00 (Flixbus) дар ҳамон рӯз ҳамагӣ 18 доллар аст. Яъне он назар ба чиптаи Jet тақрибан панҷ маротиба арзонтар аст.

Агар шумо дар ҷустуҷӯи боҳашамат бошед, Jet метавонад беҳтарин гарави шумо бошад. Дар ҳоле ки сусттар ва гаронтар аст, он бешубҳа варианти мувофиқтарин аст.