В Нью-Йорке изучат технологию охлаждения метро с использованием тепла для обогрева зданий

На одной из самых жарких станций метро Нью-Йорка могут испытать новую систему, которая будет охлаждать платформы летом. Накопленное тепло будет использоваться для обогрева городских зданий зимой. Проект станет первым подобным экспериментом в американской транспортной системе, сообщает ABC7.

10 августа мэр Нью-Йорка Зохран Мамдани, губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хокул и Metropolitan Transportation Authority объявили о партнерстве для изучения новой технологии.

Технология позволит охлаждать платформы метро и одновременно использовать избыточное тепло для обогрева расположенных поблизости городских зданий в зимний период.

Испытать систему планируют на комплексе станций Brooklyn Bridge-City Hall линий 4/5/6 и Chambers Street линий J/Z. Это будет первый проект такого типа в транспортной системе США.

Исследование начинается на фоне подготовки MTA к масштабной реконструкции стареющей станции Chambers Street. Это подходящее место для изучения способов борьбы с экстремальной жарой. Жара становится всё более серьёзной проблемой для всей системы метро.

По теме: Нью-Йоркцы все чаще отказываются от дезодорантов: жители жалуются на запах пота в метро и на улицах

Brooklyn Bridge-City Hall — одна из самых жарких станций системы. Летом 2025 года средняя температура там достигала 36 °C.

Как будет работать технология

Предлагаемая система будет собирать тепло с платформ метро и хранить его под землёй. В холодные месяцы направлять в расположенные поблизости муниципальные здания.

Проект может снизить расходы на электроэнергию и одновременно улучшить условия для пассажиров.

Исследование будет стоить $800 тысяч. Реконструкцию станции Chambers Street оплатят за счет средств от введённого в городе платного въезда в перегруженные районы.

Реконструкция станции Chambers Street

Проект – часть более масштабных усилий города и MTA по повышению устойчивости транспортной инфраструктуры на фоне продолжающегося роста температур.

Одновременно власти объявили о планах реконструкции станции Chambers Street линий J/Z, открытой в 1913 году.

Реконструкция будет включать строительство новых конструкций, замену плитки, модернизацию лестниц и полное восстановление исторической станции.

«Каждый, кто стоял на платформе метро в августе, знает, что наши станции не просто нагреваются. Они превращаются в подземные сауны, — сказал Мамдани. — И если вы, как и я, не знаете, что такое летняя одежда, а вместо этого предпочитаете ездить на работу в деловом костюме, то поверьте мне: это далеко не терапевтический опыт».

Контракт планируется заключить этой осенью. Если площадка окажется подходящей, проектирование может начаться в начале 2027 года.