Nyu-York metroları sərnişinləri qorumaq üçün platformalarda maneələr quraşdıra bilər

Kimi New York Post, Nyu York metrosu nəhayət təhlükəsiz ola bilər. Metro stansiyasında relslərə atılan qadının dəhşətli ölümündən sonra ictimai nəqliyyat rəhbərləri platforma baryerlərinin quraşdırılmasına baxacaqlar Times Square. Bu barədə yanvarın 18-də MTA-nın sədri vəzifəsini icra edən Janno Liber məlumat verib. Lakin platformanın itələnməsinin qarşısını almaq üçün maneə qapıları ideyası ciddi maneələrlə üzləşir, Liber xəbərdarlıq etdi.

Liber jurnalistlərə "Platforma qapıları bir çox yerdə işləyən bir fikirdir, lakin Nyu-Yorkun xüsusi çətinlikləri var" dedi. "Lakin biz həmişə sistemi daha təhlükəsiz etmək üçün yollar axtarırıq."

Liber potensial maneələr kimi "sistemimizin yaşı", stansiyanın ventilyasiyası və platformanın əlçatanlığını göstərdi. İctimai nəqliyyatın sözçüsü həmçinin "qatar qapılarının yerdəyişməsi" və "sütunların yerləşdirilməsi"nə də toxunub.

İcraçılar MTA daha əvvəl maneələrin olduqca bahalı və mürəkkəb "çox milyard dollarlıq həll" olduğunu ifadə etdi.

Mövzu haqqında: Nyu-York metrosunda kişi qadını qatarın altına itələdi: o, yerindəcə öldü

Yanvarın 18-də Liber bildirib ki, MTA-nın yeni yaradılmış “səyahətinin pozulması” işçi qrupu son vaxtlar metro relslərinə müdaxilələrin artmasına qarşı potensial cavab tədbirləri ilə yanaşı, onun texniki imkanlarını araşdırır.

Mütəxəssislər sərmayə qoymağa dəyər

NYU ictimai nəqliyyat tədqiqatçısı Eric Goldwyn, "Mən bunun mümkün olduğuna əminəm" dedi.

Goldwyn qeyd etdi ki, Nyu-Yorkda yeganə platforma maneələri JFK AirTrain hava limanındadır. Lakin böyük şəhərlər Paris, Honq-Konq və Bolqarıstanın Sofiya şəhərləri də daxil olmaqla köhnəlmiş maneələri necə təkmilləşdirməyi başa düşdülər.

Agentliyin işçiləri platformanın qapılarını bir neçə dəfə təkmilləşdirməyi düşünüblər və sonra bunu istisna ediblər. Keçmiş Tranzit prezidenti Endi Byford yanvarın 17-də elektron poçtla MTA-da olarkən maneə qapılarını düşündüyünü söylədi. Lakin sonda qərara gəldik ki, xidməti sürətləndirmək üçün siqnalların təkmilləşdirilməsi xidməti təkmilləşdirmək üçün daha vacibdir.

Onun sözlərinə görə, platforma maneələri "gələcəkdə istisna edilməməlidir", xüsusən də yeni stansiyalar tikilərkən.

Bununla belə, MTA indiyədək ən yeni stansiyalarında qapı quraşdırmamağı seçib. Onları cari 55 milyard dollarlıq əsaslı təmir planından kənarlaşdırdılar. Tərəfdarlar platforma maneəsinin istənilən formasını qəbul etməkdə davam edən istəksizlikdən çaşdıqlarını söylədilər.

Manhettendə yerləşən TransitCenter beyin mərkəzinin əməkdaşı Ben Frid, Nyu-Yorkda tikinti xərclərinin yüksək olduğunu nəzərə alaraq MTA-nın siqnallara və stansiyanın mövcudluğuna üstünlük verməkdə haqlı olduğunu söylədi.