Էլեկտրական մեքենաներն ընդդեմ բենզինային մեքենաների. որն է իրականում ավելի էժան

Գազի գինը նախորդ տարվա համեմատ աճել է ավելի քան 58%-ով։ Ժամանակն է մտածել էլեկտրական մեքենայի անցնելու մասին՝ գումար խնայելու համար, հաղորդում է CNBC.

Հաշվի առնելով, որ էլեկտրական մեքենաները ավելի թանկ են, քան բենզինով աշխատող մեքենաները, և էլեկտրաէներգիան ունի իր ծախսերը, արդյոք իսկապես ավելի էժան է անցնել այս տեսակի վառելիքին: Կարճ պատասխանն է՝ այո։ Բայց դա նաև կախված է վարելու ձեր սովորություններից, բնակության վայրից և գնած մեքենայի տեսակից: Դուք նույնիսկ կարող եք դիտարկել հիբրիդային մեքենա բենզինով և էլեկտրական շարժիչով:

Համեմատենք բենզինային մեքենաների և էլեկտրական մեքենաների արժեքը։

Էլեկտրական մեքենաներն ավելի բարձր սկզբնական արժեք ունեն

Էլեկտրական մեքենայի (EV) միջին գինը 56 դոլար է։ Դա մոտավորապես 437 դոլարով ավելի է, քան արդյունաբերության միջինը 10 դոլար, ներառյալ բենզինով և էլեկտրական մեքենաներով: Գնային առումով EV-ն համարժեք է ստանդարտ շքեղ մեքենային:

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման վրա ժամանակ խնայելու և մարտկոցի կյանքը երկարացնելու համար շատ վարորդներ ինքնուրույն տեղադրում են այսպես կոչված «2-րդ մակարդակի» լիցքավորիչներ, որոնց արժեքը կազմում է մոտ 2000 դոլար: Ըստ JD Power տվյալները, այս սարքի միջոցով ձեր մեքենան լիցքավորելու համար կպահանջվի ութ ժամից պակաս:

Էլեկտրաէներգիայի մեքենաներից շատերը գալիս են 1-ին մակարդակի լիցքավորման մալուխով: Այն կարելի է միացնել սովորական կենցաղային 120 վոլտ էլեկտրական վարդակից: Ձեր մեքենան ամբողջությամբ լիցքավորելու համար կարող է տևել մինչև 40 ժամ: Դա ավելի էժան է, բայց ավելի քիչ հարմար:

Հարկային արտոնությունները կարող են նվազեցնել էլեկտրական մեքենայի արժեքը

Հարցումները ցույց են տալիս, որ էլեկտրամոբիլների գների տարբերությունը և բենզինային մեքենաներ կրճատվել հաջորդ տասնամյակում: Սա կախված կլինի մարտկոցների տեխնոլոգիայի հետագա բարելավումից, ինչը կարող է հանգեցնել գործառնական ծախսերի նվազմանը:

Միևնույն ժամանակ, հաճախորդները կարող են փոխհատուցել էլեկտրական մեքենաների համար վճարվող հավելավճարների մի մասը հարկային արտոնությունների միջոցով: Դաշնային կառավարությունն առաջարկում է 2500-7500 ԱՄՆ դոլար չվերադարձվող հարկային վարկ 2010 թվականից հետո արտադրված նոր ձեռք բերված էլեկտրական մեքենաների համար:

Ին առարկայի: Նյու Յորքի իշխանությունները որոշում են արգելել նահանգում բենզինով ավտոմեքենաների վաճառքը

Այնուամենայնիվ, վարկը վերաբերում է միայն արտադրողի կողմից վաճառված առաջին 200 մեքենաներին: Tesla-ն և General Motors-ն արդեն գերազանցել են այս թիվը, ուստի այս արտադրողներից վարկեր չկան: Կարելի է գտնել էլեկտրական մեքենաների ցանկը, որոնք դեռ իրավասու են Դաշնային հարկային վարկ ստանալու համար այստեղ.

Հնարավոր է, որ ձեր նահանգն առաջարկում է իր սեփական հարկային վարկը կամ զեղչը: The Plug In America Electric Vehicle Advocacy Group-ն ունի ինտերակտիվ քարտեզ... Այն ցույց է տալիս յուրաքանչյուր նահանգում էլեկտրական մեքենաների համար խրախուսական միջոցներ: Նյու Յորքը, օրինակ, առաջարկում է մինչև 2000 դոլար զեղչ:

Էլեկտրական մեքենաների սպասարկումն ավելի էժան է

Էլեկտրական մեքենաները հակված են ավելի էժան վառելիքի և պահպանման ծախսեր ունենալ

Թեև EV-ները սովորաբար ունեն ավելի բարձր գնման մեկնարկային գին, սեփականատերերը կարող են խնայել զգալի գործառնական ծախսերը: Սպառողների հաշվետվությունների հետազոտություն 2020 թվականը ցույց է տվել, որ էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերը միջինում 60%-ով ավելի քիչ են ծախսում վառելիքի վրա, քան ներքին այրման շարժիչներով մեքենաները։

Այս հաշվարկը ներառում է էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի կողմից կոմերցիոն լիցքավորման կայանների միջին օգտագործումը. 11 այցելություն յուրաքանչյուր 24 կմ-ի համար 320 կմ հեռահարություն ունեցող մեքենայի համար: Դա կարող է լինել երկու-երեք անգամ ավելի թանկ, քան ձեր մեքենան տանը լիցքավորելը: Գները տարբերվում են առևտրային կայաններում լիցքավորելիս, սակայն նիստի ընդհանուր արժեքը կազմում է մոտավորապես 10-45 դոլար՝ ձեր մեքենայի մարտկոցի լրիվ լիցքավորման համար:

Ինչ վերաբերում է տանը լիցքավորմանը, ապա կենցաղային էլեկտրաէներգիայի սակագները տարբերվում են՝ կախված նահանգից և մի շարք գործոններից: Օրինակ, պետական ​​կանոնակարգերը և ինչպես է արտադրվում էլեկտրաէներգիան, բայց միջին ամսական ծախսերը կազմում են ամսական մոտ 25 դոլար:

Եվ քանի որ EV-ներն ավելի քիչ մասեր ունեն, քան գազով աշխատող մեքենաները (փոխարինվող յուղ կամ կայծային մոմ չկա), դրանք ավելի ցածր սպասարկման ծախսեր ունեն: We Predict վերլուծական ընկերության վերջին զեկույցը ցույց է տվել, որ ճանապարհին 36 ամիս անց էլեկտրական մեքենաների և թեթև բեռնատարների սպասարկման ծախսերը. 31%-ով ցածր էին համանման բենզինային մեքենաների համեմատ:

Այսպիսով, ի՞նչն է ավելի էժան ընդհանուր առմամբ:

ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարության զեկույց հաստատում է, որ 15 տարի հետո էլեկտրական մեքենաներն ավելի էժան կլինեն, քան նմանատիպ մոդելները, որոնք աշխատում են միայն բենզինով։ Պետք է ուշադրություն դարձնել գնին, պահպանմանը, ֆինանսավորմանը, վերանորոգմանը, դաշնային հարկային վարկերին և վառելիքի ծախսերին: Փոքր SUV-ի էլեկտրական տարբերակն արժե 0,4508 դոլար 1,5 կմ-ի համար, ինչը 0,0219 դոլարով պակաս է, քան 0,4727 դոլարը 1,5 կմ-ի համար, որը դուք ստանում եք նմանատիպ բենզինային մոդելի դեպքում:

Ելնելով մեքենայի կյանքի միջին տեւողությունից, այն է՝ 320 կմ, ըստ տվյալների Մեքենան եւ վարորդը, բենզինով ավտոմեքենայի արժեքը կկազմի 94 540 դոլար։ Նմանատիպ էլեկտրական մեքենան կարժենա 90 դոլար՝ 160 դոլար տարբերությամբ։ Նշենք, որ այս գումարը չի ներառում պետական ​​հարկային հնարավոր վարկերը, քանի որ դրանք ներառված չեն ուսումնասիրության մեջ:

Թեև EV-ները երկարաժամկետ հեռանկարում ավելի էժան են, քան իրենց բենզինային գործընկերները, 450 կմ-ից ավելի մարտկոցի շառավղով նոր EV-ները կարող են ավելի թանկ արժենալ երկարաժամկետ հեռանկարում: Էլեկտրական մեքենաներՄարտկոցի մեկ լիցքավորումով անցնելով 480 կմ, 1,5 կմ-ի համար չորս ցենտ ավելի թանկ արժեն, քան բենզինի նմանատիպ մոդելները: Դա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ դրանք ավելի նոր, գերժամանակակից էլեկտրական մեքենաներ են, որոնք վաճառվում են շքեղ մեքենաների գներով:

Թեև EV-ներն ավելի էժան են, նրանք ունեն թերություններ.

EV-ների ամենամեծ խոչընդոտներից մեկն այն է, որ մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելը անհարմար է, եթե դուք մուտք չունեք առևտրային լիցքավորման կայաններ կամ առնվազն 2-րդ մակարդակի տնային լիցքավորիչ: Եվ նույնիսկ ավելի արագ 3-րդ մակարդակի լիցքավորիչներով, որոնք դուք գտել եք առևտրային կայաններում, ամբողջությամբ լիցքավորելով ձեր էլեկտրականությունը: մեքենան կարող է վերցնել մինչեւ 30 րոպե.

«Ժամանակը փող է, եթե դուք պետք է մի քանի ժամ նստեք՝ սպասելով ձեր մեքենայի լիցքավորմանը», - ասում է Մեթ Դե Լորենցոն՝ Kelley Blue Book-ի ավագ խմբագիր: «Սա էլեկտրական մեքենաների մրցակցային թերությունն է. դրանք անճկուն են, երբ խոսքը վերաբերում է լիցքավորման պահանջներին, մինչդեռ բենզինային մեքենայով դուք ընդամենը մի քանի րոպե ունեք վառելիք լիցքավորելու համար, և դուք կրկին ճանապարհին եք»:

Հետո Առևտրային լիցքավորման կայանները կազմում են մոտ 46 150 բենզալցակայանների համեմատ՝ պոտենցիալ գնորդները կցանկանան համոզվել, որ մոտակայքում կա մեկը՝ օգտագործելով սա: ինտերակտիվ քարտեզ... Եվ քանի որ էլեկտրական մեքենաների միջին հեռահարությունը 320 կմ-ից պակաս է, դուք կարող եք դիտարկել հիբրիդային էլեկտրական մեքենա, եթե հաճախ եք երկար ճանապարհներ անցնում: Հիբրիդային ունի էլեկտրական և բենզինային շարժիչներ, ինչը թույլ է տալիս անցնել դրանց միջև՝ կախված նրանից, թե որքան հեռու եք նախատեսում ճանապարհորդել:

«Եթե դուք ունեք միայն մեկ մեքենա, իմ կարծիքով, ավելի լավ է ձեռք բերեք plug-in հիբրիդ», - առաջարկում է ԴեԼորենցոն: - Բենզինով 5 դոլար մեկ գալոն [Կալիֆոռնիայի որոշ մասերում] կստանաք 48-80 կմ էլեկտրաէներգիայի պաշարով մեքենա։ Եթե ​​դուք սովորաբար վարում եք ոչ ավելի, քան 25-30 կմ, ապա այն կարող եք օգտագործել հիմնականում որպես էլեկտրական մեքենա: Բայց եթե երկար ճանապարհորդություն ունեք կամ հոսանքազրկում եք, պահեստային գազային շարժիչը կօգնի ձեզ դուրս գալ»: