ელექტრო მანქანები ბენზინის მანქანების წინააღმდეგ: რომელი უფრო იაფია

გაზის ფასი გასულ წელთან შედარებით 58%-ზე მეტით გაიზარდა. დროა ვიფიქროთ ელექტრომობილზე გადართვაზე ფულის დაზოგვის მიზნით, იუწყება CNBC.

იმის გათვალისწინებით, რომ ელექტრომობილები უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანები და ელექტროენერგიას აქვს თავისი ხარჯები, ნამდვილად იაფია ამ ტიპის საწვავზე გადასვლა? მოკლე პასუხი არის დიახ. მაგრამ ეს ასევე დამოკიდებულია თქვენს მართვის ჩვევებზე, სადაც ცხოვრობთ და მანქანის ტიპზე, რომელსაც ყიდულობთ. თქვენ შეიძლება განიხილოთ ჰიბრიდული მანქანა ბენზინისა და ელექტროძრავით.

მოდით შევადაროთ ბენზინის მანქანების და ელექტრო მანქანების ღირებულება.

ელექტრო მანქანებს უფრო მაღალი საწყისი ღირებულება აქვთ

ელექტრომობილის (EV) საშუალო ფასი 56 დოლარია. ეს დაახლოებით 437 დოლარით აღემატება ინდუსტრიის საშუალო 10 აშშ დოლარს, ბენზინისა და ელექტრო მანქანების ჩათვლით. ფასის თვალსაზრისით, EV არის სტანდარტული ძვირადღირებული მანქანის ექვივალენტი.

ელექტრო მანქანების დატენვაზე დროის დაზოგვისა და ბატარეის მუშაობის გახანგრძლივების მიზნით, ბევრი მძღოლი დამოუკიდებლად აყენებს ეგრეთ წოდებულ "tier 2" დამტენებს, რომელთა საერთო ღირებულება დაახლოებით 2000 დოლარია. ავტორი JD Power მონაცემები, ამ მოწყობილობით თქვენი მანქანის დამუხტვას რვა საათზე ნაკლები დასჭირდება.

ელექტრომობილების უმეტესობას მოყვება 1 დონის დამტენი კაბელი. ის შეიძლება ჩაერთოს ჩვეულებრივ 120 ვოლტ საყოფაცხოვრებო ელექტრო დენში. თქვენი მანქანის სრულად დამუხტვას შეიძლება დასჭირდეს 40 საათამდე. ეს უფრო იაფია, მაგრამ ნაკლებად მოსახერხებელი.

საგადასახადო შეღავათებმა შეიძლება შეამციროს ელექტრომობილის ღირებულება

გამოკითხვები აჩვენებს, რომ ელექტრომობილების ფასების სხვაობა და ბენზინის მანქანები შემცირდეს მომდევნო ათწლეულში. ეს დამოკიდებული იქნება ბატარეის ტექნოლოგიის შემდგომ გაუმჯობესებაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საოპერაციო ხარჯების შემცირება.

იმავდროულად, მომხმარებელს შეუძლია ელექტრომობილებზე გადახდილი ზოგიერთი პრემიის კომპენსირება საგადასახადო შეღავათებით. ფედერალური მთავრობა გვთავაზობს 2500-7500 აშშ დოლარის ოდენობის დაუბრუნებელ საგადასახადო კრედიტს 2010 წლის შემდეგ წარმოებული ახლად შეძენილი ელექტრო მანქანებისთვის.

On სათაური: ნიუ იორკის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა აკრძალოს ბენზინის მანქანების გაყიდვა შტატში

თუმცა, სესხი მოიცავს მხოლოდ მწარმოებლის მიერ გაყიდულ პირველ 200 000 მანქანას. Tesla-მ და General Motors-მა უკვე გადააჭარბეს ამ რიცხვს, ამიტომ ამ მწარმოებლებისგან სესხები არ არის ხელმისაწვდომი. შეგიძლიათ იხილოთ ელექტრო მანქანების სია, რომლებიც ჯერ კიდევ ექვემდებარებიან ფედერალური საგადასახადო კრედიტს აქ.

შესაძლებელია, რომ თქვენი სახელმწიფო გთავაზობთ საკუთარ საგადასახადო კრედიტს ან ფასდაკლებას. Plug In America Electric Vehicle Advocacy Group-ს აქვს ინტერაქტიული რუკა... ის აჩვენებს სტიმულს ელექტრო მანქანებისთვის თითოეულ შტატში. მაგალითად, ნიუ-იორკი გთავაზობთ 2000 დოლარამდე ფასდაკლებას.

ელექტრო მანქანის მოვლა იაფია

ელექტრო მანქანებს უფრო იაფი საწვავი და ტექნიკური ხარჯები აქვთ

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილებს, როგორც წესი, აქვთ უფრო მაღალი საწყისი შესყიდვის ფასი, მფლობელებს შეუძლიათ დაზოგონ მნიშვნელოვანი საოპერაციო ხარჯები. სამომხმარებლო ანგარიშების კვლევა 2020 წელს აჩვენა, რომ ელექტრომობილების მფლობელები საშუალოდ 60%-ით ნაკლებ ხარჯავენ საწვავზე, ვიდრე შიდაწვის ძრავებით აღჭურვილი მანქანები.

ეს გაანგარიშება მოიცავს ელექტრომობილების მფლობელების მიერ კომერციული დამტენი სადგურების საშუალო გამოყენებას: 11 ვიზიტი ყოველ 24 კმ-ზე 320 კმ მანძილის მქონე ავტომობილისთვის. ეს შეიძლება იყოს ორჯერ ან სამჯერ უფრო ძვირი, ვიდრე თქვენი მანქანის სახლში დამუხტვა. ტარიფები განსხვავდება კომერციულ სადგურებზე დამუხტვისას, მაგრამ სესიის მთლიანი ღირებულება არის დაახლოებით 10-45 $ თქვენი მანქანის ბატარეის სრული დამუხტვისთვის.

როდესაც საქმე ეხება სახლში დატენვას, შიდა ელექტროენერგიის ტარიფები განსხვავდება სახელმწიფოსა და მრავალი ფაქტორის მიხედვით. მაგალითად, სახელმწიფო რეგულაციები და როგორ წარმოიქმნება ელექტროენერგია, მაგრამ საშუალო თვიური ხარჯები თვეში დაახლოებით 25 დოლარია.

და იმის გამო, რომ ელექტრომობილებს აქვთ ნაკლები ნაწილები, ვიდრე გაზზე მომუშავე მანქანებს (არ არის ზეთი ან სანთლები შესაცვლელი), მათ უფრო დაბალი ტექნიკური ხარჯები აქვთ. ანალიტიკოსური ფირმის We Predict-ის ბოლო მოხსენებამ აჩვენა, რომ გზაზე 36 თვის შემდეგ, ელექტრო მანქანებისა და მსუბუქი სატვირთო მანქანების ტექნიკური ხარჯები იყო 31%-ით ნაკლები ანალოგიურ ბენზინის მანქანებთან შედარებით.

მაშ რა არის უფრო იაფი მთლიანობაში?

აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტის ანგარიში ადასტურებს, რომ 15 წელიწადში ელექტრომობილები უფრო იაფი იქნება, ვიდრე მსგავსი მოდელები, რომლებიც მხოლოდ ბენზინზე მუშაობენ. გასათვალისწინებელია ფასი, ტექნიკური მომსახურება, დაფინანსება, რემონტი, ფედერალური საგადასახადო კრედიტი და საწვავის ხარჯები. პატარა ჯიპის ელექტრო ვერსია 0,4508 კმ-ზე 1,5$ ღირს, რაც 0,0219$-ით ნაკლებია 0,4727$ 1,5კმ-ზე, რომელსაც იღებთ მსგავსი ბენზინის მოდელით.

ავტომობილის სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობაზე დაყრდნობით, კერძოდ, 320 000 კმ, მონაცემების მიხედვით მანქანა და მძღოლი, ბენზინის მანქანის ღირებულება იქნება 94$. მსგავსი ელექტრომობილი 540 დოლარი ეღირება 90 დოლარის სხვაობით. გაითვალისწინეთ, რომ ეს თანხა არ მოიცავს სახელმწიფო გადასახადის შესაძლო კრედიტებს, რადგან ისინი არ იყო შეტანილი კვლევაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები გრძელვადიან პერსპექტივაში უფრო იაფია, ვიდრე მათი ბენზინის კოლეგები, უფრო ახალი ელექტრომობილები, რომელთა ბატარეის დიაპაზონი 450 კმ-ზე მეტია, შესაძლოა გრძელვადიან პერსპექტივაში უფრო ძვირი დაჯდეს. ელექტრო მანქანები480 კმ-ის გავლა ბატარეის ერთი დატენვით, 1,5 კმ-ზე ოთხი ცენტით მეტი ღირს, ვიდრე მსგავსი ბენზინის მოდელები. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ისინი უფრო ახალი, ულტრათანამედროვე ელექტრო მანქანებია, რომლებიც ძვირადღირებული მანქანების ფასად იყიდება.

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები უფრო იაფია, მათ აქვთ ნაკლოვანებები.

ელექტრომობილების ერთ-ერთი ყველაზე დიდი დაბრკოლება ის არის, რომ მანქანის ბატარეის დატენვა მოუხერხებელია, თუ არ გაქვთ წვდომა კომერციულ დამტენ სადგურებზე ან მინიმუმ 2 დონის სახლის დამტენზე. და თუნდაც მე-3 დონის უფრო სწრაფი დამტენებით, რომლებიც კომერციულ სადგურებში იპოვნეთ, სრულად იტენება თქვენი ელექტრო. მანქანამ შეიძლება მიიღოს მდე წუთში.

„დრო ფულია, თუ მანქანის დატენვის მოლოდინში გიწევს რამდენიმე საათი ჯდომა“, ამბობს მეტ დელორენცო, Kelley Blue Book-ის უფროსი მმართველი რედაქტორი. „ეს ელექტრომობილების კონკურენტული მინუსია: ისინი მოუქნელები არიან, როცა საქმე ეხება საწვავის შევსების მოთხოვნებს, ხოლო ბენზინზე მომუშავე ავტომობილით თქვენ მხოლოდ რამდენიმე წუთი გაქვთ საწვავის შესავსებად და ისევ გზაზე ხართ“.

მას შემდეგ, რაც კომერციული დამტენი სადგურები სულ დაახლოებით 46-ია 150 ბენზინგასამართ სადგურთან შედარებით, პოტენციურ მყიდველებს სურთ დარწმუნდნენ, რომ მათ აქვთ ერთი ბენზინგასამართი სადგურის მახლობლად. ინტერაქტიული რუკა... და რადგან ელექტრომობილების საშუალო დიაპაზონი 320 კმ-ზე ნაკლებია, შეგიძლიათ განიხილოთ ჰიბრიდული ელექტრო მანქანა, თუ ხშირად მოგზაურობთ დიდ დისტანციებზე. ჰიბრიდული აქვს ელექტრო და ბენზინის ძრავები, რაც საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ მათ შორის იმისდა მიხედვით, თუ რამდენ მანძილზე გეგმავთ მოგზაურობას.

„თუ თქვენ მხოლოდ ერთი მანქანა გყავთ, ჩემი აზრით, სჯობს აიღოთ დანამატი ჰიბრიდი“, - გვთავაზობს დელორენცო. - ბენზინზე გალონი 5 დოლარად [კალიფორნიის ნაწილებში] მიიღებთ მანქანას ელექტროენერგიის რეზერვით 48-80 კმ. თუ ჩვეულებრივ მართავთ არაუმეტეს 25-30 კმ-ს, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი ძირითადად ელექტრომობილად. მაგრამ თუ გრძელი მოგზაურობა გაქვთ ან ელექტროენერგიის გათიშვა გაქვთ, სათადარიგო გაზის ძრავა დაგეხმარებათ. ”