ნიუ იორკი შეიძლება იყოს პირველი აშშ ქალაქი, რომელმაც შემოიტანა შეშუპების შეფასების სისტემა

შეშუპების შეფასების პროგრამის შემოღება ნიუ – იორკს ცხოვრებისა, სამუშაოსა და მოგზაურობის უკეთეს ადგილად აქცევს. MTA– მ უკვე აირჩია კომპანია, ამ სისტემის ამოქმედების მიზნით, იტყობინება გამოცემა Silive.com.

ნიუ – იორკში, პირველად დაგეგმილია ცენტრალური ბიზნეს უბნის განაკვეთების განაწილების პროგრამა (CBDTP), რომელიც საშუალებას მოგცემთ დატვირთოთ ტარიფები ქალაქის ყველაზე დატვირთულ ადგილებში.

ამ მიზნებისათვის, MTA Bridges and Tunnels– მა (TBTA) აირჩია TransCore საჭირო ინფრასტრუქტურის დიზაინის, მშენებლობისა და ექსპლუატაციისთვის.

პროგრამა, რომელიც სრულად უნდა იყოს ექსპლუატაციაში 2021 წელს, მიზნად ისახავს მანჰეტენის დაკავებულ ქუჩებში შეშუპების შემცირებას და მილიარდობით შემოსავალს ქალაქში. შემოსავალი მოხმარდება ნიუ იორკში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გასაუმჯობესებლად, თქვა წყარომ.

”ეს მნიშვნელოვანი ეტაპია მსგავსი ტიპის MTA Central Business District- ის ბარიერი პროგრამისაგან და შეამცირებს შეშუპებას ქალაქის ხალხმრავალ ქუჩებში, ხოლო უზრუნველყოფს მილიარდობით თანხას, რომელიც საჭიროა ჩვენი სატრანსპორტო სისტემის გადასაცემად მომავალი თაობებისთვის”, - თქვა საბჭოს თავმჯდომარემ პატრიკ ჯ. და MTA– ს აღმასრულებელი დირექტორი.

TransCore, რომელიც ორი სხვა კონკურენტი მომწოდებლისგან უსწრებს, იწყებს პროექტის შემუშავების პირველ ეტაპზე. პირველი, კომპანია დააარსებს მგზავრთა შეგროვების მოწყობილობას პროგრამის მასშტაბის დასადგენად. მეორე ეტაპზე TransCore დაიწყებს შეკვეთისა და დამონტაჟების განაკვეთის აღჭურვილობის დამონტაჟებას.

$ 507 მილიონი დოლარის ხელშეკრულებით გათვალისწინებულია, რომ TransCore არა მხოლოდ შექმნის სისტემას, არამედ იმუშავებს და შეინარჩუნებს მას ექვსი წლის განმავლობაში.

”ეს ეროვნული პროგრამა ერთი ნაბიჯით გვაახლოვებს ნიუ-იორკის უფრო მდგრადი და ეკონომიურად ენერგიული ქალაქად. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს ნიუ – იორკს ცხოვრებას, მუშაობასა და მონახულების უკეთეს ადგილად აქცევს, ”- განმარტა ფოი.

მოგვიანებით მან დაამატა: ”ველით, რომ მჭიდროდ ვთანამშრომლობთ TransCore– სა და DOT– ის ხელმძღვანელობებთან ნიუ – იორკში, რადგან ჩვენ მაქსიმალური სიჩქარით ვმოძრაობთ, რათა CBDTP სრულად იმუშაოს 2021 წელს.”

ამჟამად, მოსალოდნელია კომპანიის შერჩევის შერჩევა MTA საბჭოს მიერ, განაცხადა წყაროს ცნობით.

პროგრამის შესახებ

TBTA შექმნის ბილეთების პროგრამას ნიუ-იორკის ცენტრალურ ბიზნეს რაიონში, 1 მილიარდი დოლარის მთავრობის ბიუჯეტის ფარგლებში, რომელიც დამტკიცებულია 175 აპრილს.

პროგრამის თანახმად, მგზავრებს დაეკისრებათ მანჰეტენის ცენტრალურ ბიზნეს რაიონში შესასვლელად (ეს პროგრამა მოიცავს 61 – ე ქუჩის სამხრეთით მდებარე ნებისმიერ ტერიტორიას).

”შეშუპების ფასები გულისხმობს ელექტრონული გადასახადის გამოყენებას სატვირთო მანქანების დასაყენებლად პიკის საათებში გარკვეულ რაიონებში შესვლისთვის, რაც იდეალურად მოჰყვება შემცირებულ შეშუპებას და უფრო მაღალ შემოსავალს სატრანზიტოზე ორიენტირებულ პროექტებზე”, - თქვა წყარომ.

On სათაური: როგორ დაზოგოთ ფული ნიუ იორკში ტრანსპორტირებისა და გართობის შესახებ

რამდენი დაუჯდება ამგვარი ტერიტორიების შემოსვლას მომავალი წლისთვის, უნდა განისაზღვროს TBTA მიერ ტრანსპორტის მოძრაობის გადახედვის საბჭოს რეკომენდაციით, რომელიც შედგება ექვსი ადამიანისგან. სავარაუდოდ აღინიშნა, რომ ღირებულება შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა ფაქტორების კომბინაციიდან. მაგალითად, მძღოლების გარკვეულ კატეგორიებს შეიძლება შესთავაზონ შეღავათები და სესხები.

ტვირთი შესაძლოა პოტენციურად განსხვავდებოდეს დღის დღის, ტრაფიკის, პროგრამის ზონაში გადაადგილების მთლიანი მანძილის და ზონაში მართვის დროს გატარებული დროის მიხედვით.

”მოსალოდნელია, რომ პროგრამა გამოიმუშავებს 1 მილიარდ აშშ დოლარს წელიწადში, რაც, სპეციალურ” უსაფრთხო ”MTA- ში განთავსებულ 15 მილიარდ დოლარასთან ერთად, გამოყენებული იქნება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემაში კაპიტალის გაუმჯობესების დასაფინანსებლად, რაც დაცემაა,” - თქვა წყაროს ცნობით.

ახალი გადასახადიდან მიღებული შემოსავლები შევა უსაფრთხო ანგარიშში, რომელიც დამატებით 10 მილიარდ აშშ დოლარს დაუმატებს ობლიგაციურ სახსრებს, რომელთა ჯამური ჯამი 25 მილიარდ დოლარს შეადგენს.

პროგრამასთან ასოცირებული წყაროს თანახმად, ბილეთის ფასის დადგენის ძირითადი ფაქტორი იქნება იმის უზრუნველყოფა, რომ წლიური შემოსავალი 1 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს. ეს თანხა საჭიროა 15 მილიარდ აშშ დოლარად ობლიგაციების გარანტიას, რომელიც გამოყენებული იქნება ნიუ იორკში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემის გამოსწორებისა და გაუმჯობესების მიზნით.