«Ыңғайлы аймақтан шығу мүмкіндігі»: Беларусь Uber-де жұмыс және Нью-Йорктегі өмір туралы айтты

Андрей 2015 жылы Беларуссиядан кеткен. Қазір ол Нью-Йорктегі кеңседе жұмыс істейді, жеке бизнес-жобасын жүзеге асыруға тырысады, ал бос уақытында Uber-де такси жүргізушісі болып жұмыс істейді.

Бұл қосымша табыс әкеліп қана қоймай, қаланы аралап, тұрғындарымен әңгімелесуге жақсы мүмкіндік беретіні белгілі болды. Басылым Авто.Онлинер Андрейден осы балқытқышта такси жүргізушісі қандай болатындығын сұрады.

Жұмыс лицензиясы

Нью-Йоркте жолаушыларды тасымалдау - бұл такси және лимузин комиссиясымен реттелетін лицензияланған қызмет. Егер сіз Uber-ге жұмыс жасайтын болсаңыз немесе Манхэттен даңғылынан сары такси медалионын алуға үміттенсеңіз, онда сізде лицензия болуы керек.

«Бұл құжатты алу үшін TLC-лицензия деп аталады - сізге 5 күндік оқудан өту керек. Оған кәсіби жүргізушілер курсы, қала географиясы, жол жүру ерекшеліктері, жолаушыларды, оның ішінде мүгедектерді тасымалдау ережелерін зерделеу кіреді »дейді Андрей.

Содан кейін қорытынды емтихан және ойдағыдай болған жағдайда, үміткер АҚШ-тағы ең ірі қалада жолаушыларды тасымалдауға лицензия алады.

Нью-Йорктегі такси

Қалада осындай принцип бойынша жұмыс істейтін такси немесе қызмет көрсетуге болатын жедел курс.

«Манхэттен көрсетілген американдық фильмдердің барлығын есіңізде сақтаңыз. Сары таксилермен төселген жолдардың барлығы шындық. Мұндай машиналардың шамамен 11 мыңы бар. Олар үшін жұмыс істеу үшін стандартты лицензиядан басқа сізде медальон болуы керек. Медальдардың саны қатаң шектеулі болғандықтан, оларға деген сұраныс үлкен », - дейді Андрей.

«Нью-Йорктегі сары таксилерге жолаушыларды тікелей көшеден: қолымен, ысқырықпен алып жүруге болады. Жүргізушілер төлемді қолма-қол ақшамен қабылдайды. Мұндай таксистерге Манхэттеннің ең беделді аудандарында жұмыс істеуге рұқсат етіледі: сол жерден келген клиенттер кеңестерге құлақ аспайды. Бұл бизнесте күн сайын үлкен көлемде кэш айналады. Мафияның осы таксилерді бір уақытта ұстаған деген сыбыс бар (қазір оның кім екенін біледі) », - деп қосты такси жүргізушісі.

«Бірде Нью-Йорк мэрлерінің бірі қаладағы сары таксилердің әсерін азайту үшін оларға қарсы тұру үшін жасыл такси құрды. Оларға клиенттерді көшеден алып кетуге, қолма-қол ақшамен төлемдерді қабылдауға рұқсат етілген. Олар бүкіл қала бойынша, тіпті Манхэттенде де жұмыс істей алады, бірақ 96-шы көшеден төмен емес. Яғни, бұл аймақтың ең беделді бөлігі оларға әлі қол жетімді емес. Ол жерге жолаушыны апаруға болады, бірақ жаңасын іздеуде олай болмайды », - деп түсіндіреді Андрей.

Сонымен қатар, Uber сияқты қызметтер жолаушылар тасымалымен айналысады. Бұл көліктердің жүргізушілері кездейсоқ клиенттерді көшеден алып кетуге құқылы емес, егер олар қолдарын көтеріп, лифт беруді өтінсе де - өтініш арқылы қоңырау шалу, тек банк аударымымен төлеу.

Мемлекеттік полиция тоқтаған кезде

Андрей TLC лицензиясын алды, сонымен бірге жолаушыларды тасымалдаумен айналысады. Бірақ Нью-Йорк үшін бұл жеткіліксіз - сізге сол такси және лимузин комиссиясы шығарған арнайы лицензия нөмірі бар автокөлік қажет.

«Әр машина арнайы тексерістен өтеді. Мұндай машиналарды жалға алуға ұсынатын қызметтер бар, олар кәдімгі жалдау көліктеріне қарағанда қымбат тұрады. Мысалы, Toyota Camry 2015-2016 жылдары олар аптасына 400-500 доллар алады. Басында мен дәл осындай машинаны қолдандым, 4 апта жұмыс істедім, бірақ жалға алу тым қымбат болды - маған арзан нұсқаны іздеу керек болды », - дейді Андрей. «Сіз арзан нұсқаны іздеген кезде әрқашан күмәнді беделі бар серіктестік бар: күмән көп, бірақ экономика жақсы - сіз келісесіз».

Бірақ үнемдеу үлкен қауіп-қатерге душар ететінін әрқашан түсіну керек.

«Менің ойымша, бұл жақсы опцияны тапты: сонымен бірге Камри, айына 300 доллар. Мен көлікті жалға алып, жұмыс істей бастадым. Үшінші немесе төртінші күні бәрі болды », - деп түсіндірді ол.

Жүргізуші клиентпен әуежайға мінді. Әрине, артта отырған әйел, ұшуға кешікпеу керек сияқты. Бұл жерде полиция көлікті баяулатады - штаттардағы құбылыс сирек кездеседі.

Тақырып бойынша: 51,5 миллиард доллар жұмсау: Нью-Йорк қаланың көлік жүйесін жөндеудің тарихындағы ең үлкені деп жариялады

«Мен өзім қатты толқып тұрдым, клиентті сендіргісі келгенде, ол:» Уайымдамаңыз, апа, бәрі жақсы болады. Менде қандай сұрақтар туындауы мүмкін екенін білмеймін », - деп еске алады Андрей.

Американдық полиция қалай жұмыс істейтіні туралы бірнеше сөз. Көліктің артында полиция көлігі тұр, жыпылықтаған шамдар қосулы. Мұқият шетте жүріңіз, тежегішті басыңыз - сіз жаңалықтардың кейіпкері болғыңыз келмейді ме? Мықты жігіттер формадан, былғары етіктен, салқын көзілдіріктен және шапаннан жасалған бас киімдермен шығады. Кеудеде токендер мен DVR бар. Әркімнің қолында қару-жарақ бар: олар сізді бірдеңе ұнатпағаны емес - бұл ережелер, бірақ оларды жақсы біледі.

Полиция қызметкерлері көлікке екі жағынан жақындап, жүргізушіге 45 градус бұрышта тоқтайды, басқа ештеңе жоқ. Жүргізуші көліктен шықпауы керек, қауіпсіздік белдігін шешпеуі немесе рульден қолын шешпеуі керек, кенеттен қозғалыстар болмауы керек - ол терезені ашып, тыныш күтеді.

«Полиция маған көлігімнің іздестірілгенін айтты, сондықтан мен одан ары қарай жүре алмаймын. Бұл менің барлық қажетті құжаттарым болғанына қарамастан, менің атымда - сақтандыру шығарылды, автомобиль - Uber ресми мәліметтер базасына қосылды, - дейді Андрей. - Мен барлық жағдайлар анықталғанша тұруға тура келді. Жолаушыға тағы бір Uber шақырылды, полицейлер жүктерін сол жерге жүктеуге көмектесті, әйел әуежайға кетті және үмітімен ұшаққа отырды. Мен мәселемен айналыстым, штат полициясының сұрақтарына жауап бердім.

Міне, мынау: осы Камрини жүргізген бұрынғы жүргізуші жаман жігіт еді, жол ережесін бірнеше рет бұзып, бірнеше рет кездесті. Бірақ ол айыппұл төлемеген - оның қалай жетістікке жеткенін ешкім білмейді. Нәтижесінде көлік іздеушілер тізіміне алынды », - деп түсіндірді такси жүргізушісі. - Мен бұл көліктің рульінің артында тұрған келесі жүргізуші екенімді білдім, және мені полиция тоқтатты. Екі сағат бойы біз осы жағдайды қарастырдық, мен көлікті жалға алған кеңсені шақырдым. Соңында олар мені жіберді. Полиция қызметкерлері менің ешнәрсе бұзбағанымды түсінгенде, олар бірден жақсы адамгершілікке ие болды: олар иықтарын қағып, сәттілік тіледі және ақыры оларға мұндай компанияларға араласпауға кеңес берді ».

Андрей кеңес алды: дәл сол күні ол машинаны қайтарып, оған төленген ақшаны талап етті. Ақша, әрине, бас тартқан жоқ.

Көлік керек

Андрейдің жолаушысы сол күні ұшып үлгерді ме, жоқ па, ол туралы әңгіме үнсіз, бірақ ол Uber-ге арыз жазды. Америка Құрама Штаттарында жүргізушіге қатысты шағым полицияның проблемасынан да жаман.

«Жолаушы егжей-тегжейлі айтпады, бірақ мені полиция тоқтатты деп айтты. Ал Uber мені бір аптаға блоктады. Мен қазіргі уақытта жұмыс істей алмадым. Сонымен қатар, мен сенетін жақсы бонусты жоғалтып алдым. Олар айтқандай - екі еселенген жалақы төлей ме? » - деп есіне алады жігіт.

АҚШ-тағы Uber бірден клиенттердің шағымдарына жауап береді. Андрейге қатысты жағдай компания үшін төмендегідей болды: полиция ешқандай себепсіз көлікті тоқтатпайды, демек жүргізуші себеп берді, сондықтан ол қатал әрекет етті - тыйым. Жүргізушінің проблемасы - кінәсіздігін дәлелдеу.

«Мен бәрін түсіндірдім, құжаттарымды жібердім. Тексеруден кейін менің тіркелгім ашылды, бірақ мен апталық табыстарымды жоғалттым. Ол өзіне бұдан былай мұндай күмәнді компаниялардың қызметіне жүгінбеуге уәде берді », - деп қорытындылады Андрей.

Ол тағы ойланып, жаңа көлік сатып алды.

«Менің жолым болды - маған автомобиль сатып алу үшін жылдық 6% несие алды. Жаңа Toyota Camry алды. Маған 400 доллар тұрады, бірақ бір апта емес, бір ай, - деді жігіт. - Сонымен қатар, мен екі сақтандыру төлемін төлеймін: автомобиль үшін (Casco аналогы) және жолаушыларды сақтандыру (тасымалдаушылар үшін міндетті). Бұл ай сайын тағы 400-500 доллар. Алайда бұл жалға алынған көліктің жартысына тең ».

Таксиге мұқтаж сегіз миллион адам

Сонымен, көлік мәселесі шешіліп, Андрей нақты жұмыс жасай алды.

«Мен екі компаниямен жұмыс істеймін - Uber және Lyft. Оны біріктіруге мүмкіндік бар екендігі өте жақсы: клиентті күтуге аз уақыт кетеді. Нью-Йоркте, консервативті бағалаулар бойынша, 8 миллионнан астам адам тұрады, бірақ іс жүзінде одан да көп. Бірақ ол жерде де біреуге такси керек болғанша біраз күту керек. Мәселен, түскі уақытта, кеңсе, дүкен, сауда орталықтары жоқ жатақханада сұраныс аз », - деді Андрей.

Тақырып бойынша: 10 нәрсені Украинада тұрып Нью-Йоркте сағындым

«Біз Нью-Йоркте сапарларға ақша табамыз, менің көлікте отырғаным үшін ешкім төлемейді. Сонымен қатар, қазір қала көлік қозғалысымен белсенді күресуде: Lyft сияқты көптеген компаниялар қала көшелерінде жолаушыларды тасымалдауға қатыспайтын «бос» көліктердің санына шектеу қояды. Шұғыл уақытта белгілі бір аумақта клиент таппаған белгілі бір автомобильдер ғана бола алады. Бұл мәннен асып кетпеу үшін қолданба драйверлерді ажыратады - олар басқа аймаққа барып, тапсырыс іздеуі керек », - деп такси жүргізушісі бөлісті.

Қашан жұмыс істеу керек және қашан ақша табу керек

Таксидің әр түрі үшін Нью-Йорктегі тарифтерді Такси және Лимузин Комиссиясы реттейді, жүргізушілердің қосымша ақы тағайындауға мүмкіндігі жоқ.

«Жалпы алғанда, алты маршрут бар, ол бағытқа байланысты. Қаладан тыс саяхат та реттеледі: біреуі қала шегіне, ал екіншісі қала шегіне дейін болады. Нью-Йоркте лицензия алған, өз бағасын белгілеп, жұмыс істей бастаған жеке такси жүргізушісі болу мүмкін емес: барлық тарифтер бағдарламалық жасақтамада, Uber сияқты немесе таксиметрлерде, дәстүрлі такси сияқты нақты түрде жинақталған », - дейді Андрей.

Алайда, өзіндік ерекшелік бар - Uber үшін өсіп келе жатқан коэффициент. Жауынды ауа-райында, сатылым күндері таксилерге сұраныс әдеттегіден әлдеқайда жоғары, және мобильді қосымша анықтаған баға айтарлықтай өсуі мүмкін. Жүргізушілер риза - жұмыс бірдей, бірақ жалақы көп.

Нью-Йорктің таза ерекшелігі бар: көпірлерде, туннельдер мен экспресс жолдарда ақы төленеді, төлем жолаушыға түседі.

Uber драйвері қанша ақша табады?

«Uber-де Нью-Йоркке жақсы ақша табуға болады. Компания орташа есеппен 30% алса да, сіз аптасына 1500 доллар ала аласыз. Бұл ақшадан сіз бензиннің құнын дереу (бір литрге 2,67 доллар (3,7 литр)), сақтандыру төлемдерін, салықтарды алып тастауыңыз керек. Америкада кез-келген азаматтың басты міндеттерінің бірі - салық төлеу - бұл әзіл айтуға болмайды », - деді жігіт. - Жалпы, егер жолаушы сапарға 60 доллар төлесе, Uber 20 доллар алады, ал жүргізушіге 40 доллар қалады. Нью-Йорктықтар плюс қалдырады - олар үшін бұл әдеттегідей ».

Нью-Йоркте жүру деген не?

Мәскеудегіден гөрі, көлік жүргізу оңайырақ. Жалпы, Америкада жүргізу мәдениеті басқаша, мұнда жүргізушілер әлдеқайда жеңіл, барлығы баяу жүреді. Олар сізді қиылыста өткізуге мүмкіндік береді, тіпті егер олардан талап етілмесе де, олар әрдайым жаяу жүргіншіге бағынады. Бірақ бұл жерде жаяу жүргіншілер жиіркенішті: олар жолға кез-келген жерде, айналасына қарамай секіреді », - дейді жігіт.

Андрейдің айтуынша, АҚШ-та әр жүргізуші не полицей оны байқайтынын, не камераға түсіретінін түсінеді, бірақ оны міндетті түрде жазалайды. Үлкен айыппұл - бұл қиындықтың жартысы. Нүктелік жүйе бар: бірнеше заңсыздық жасағаннан кейін сіз көлік жүргізу құқығынан оңай айырыласыз. Ал жүргізуші үшін бұл жұмыс жоғалтуды білдіреді.

«Мен әбігер болуды тоқтаттым, абайлап көлік жүргізе бастадым. Мен сары түспен тоқтаймын, тіпті артқы жақта. Себебі егер сіз қиылыста тұрып қалсаңыз ... Мен бұған дейін де жолым болды. Ол ішке кіргісі келді, қызыл шам жанды. Мен кездейсоқ перпендикуляр көшемен жүріп өткендерге жолды жауып тастадым. Полиция қызметкері келді, олар қарапайым айыппұлдарды жазады: оларда сканерлері бар ноутбуктер бар: сіздер мәліметтер базасындасыз, олар сіздер үшін чекті басып шығарады - олардың портативті принтері де бар. 115 доллар - бұл, енді мен асығыс емеспін. Мен өзімді Нью-Йорктегі ең жайбарақат жүргізуші деп атаймын », - дейді Андрей.

«Сіз барлық ақша таба алмайсыз, бірақ сіз ақшаңызды, денсаулығыңызды және болашағыңызды жоғалтуыңыз мүмкін. Нью-Йорктегі асықпау, егер сіз кешігіп қалсаңыз, уақытында болуға мүмкіндік бермейтінін білдім. Уақытында келудің жалғыз мүмкіндігі - алдын-ала кету. Егер сіз бәрін кесіп тастасаңыз, қыссаңыз, бәрібір кешігіп қаласыз, бірақ сонымен бірге сіз өте жаман адам боласыз », - деп түсіндірді такси жүргізушісі.

Болашақ жоспарлары

Андрейге арналған Uber - қазіргі кездегі жалғыз табыс емес. Үнемі жұмыс кестесі бар тұрақты кеңсе жұмысы бар. Бірақ Нью-Йорк қымбат қала.

«Мен қосымша білім алуды жоспарладым, бірақ нарық өзгеріске ұшырады, мен осы идеяны кейінге қалдырдым. Алайда ол одан бас тартқан жоқ. Сонымен қатар, негізгі жұмыс бар. Uber жақсы, себебі ол сізге икемді кесте жасауға мүмкіндік береді. Қажет болған кезде қосылып, өшіре аламын, қажет болса, кешке немесе демалыс күндері жұмыс істей аламын. Сонымен қатар, бұл бастапқыда ақша табудың жақсы нұсқасы ғана емес, сонымен қатар қаланы, оның географиясын зерттеу. Мен АҚШ-та төрт жыл болдым, олардың екеуі Uber-де жұмыс істейді - Нью-Йоркте мен навигаторсыз жүремін », - деп сендірді Андрей.

Сонымен қатар, ол үшін бұл жай ғана жұмыс емес, сонымен қатар жағымды адамдармен сөйлесу мүмкіндігі.

Тақырып бойынша: «Жүргізуші диванға отырды»: көлік Нью-Йорктегі Трамп Плаза ғимаратына кірді. ВИДЕО

«Әрине, бұл байланыс. Бұл қала әлемнің астанасы, мұнда сіз кез-келген адамды кездестіре аласыз. Олар американдықтар туралы өздерін білмейтін, тіпті білімсіз деп санайды - нонсенс! Менің жолаушыларымның 80% Беларуссия туралы біледі, кем дегенде, теннис пен хоккейдің арқасында. Ал біздің ел туралы естімегендер менімен гугл бастайды, оны картадан іздеңіз. Бұл керемет!» - дейді Андрей.

Бірақ Америка әлі күнге дейін өз идеяларын жүзеге асыруға дайын, және Андрей өзінің бизнес-жобасын дамыту үшін Kickstarter краудфандинг алаңында қаражат жинауда.

«Идея - сіздің жеке брендіңіздің астында көзілдірік шығару. Бұл жоғары сапалы пластиктен жасалған рамка, онда көру үшін линзалар салынған және оған магнитпен сүзгі қосуға болады. Күннен қорғау немесе, керісінше, ауа-райының нашарлауы немесе компьютер экранының радиациясының әсерін азайту - таңдау үшін бірнеше нұсқаны шығаруды жоспарлап отырмын. Мұндай көзілдіріктер бар, бұл менің өнертабысым емес. Менің идеям - бүкіл әлемде қол жетімді сапалы өнім шығару. Сізге қосымша сүзгі керек пе немесе кадрды ауыстыру керек пе, маңызды емес - кез-келген компонентті кез-келген жерден сатып алуға болады. Мен Нью-Йоркте осындай көзілдірікті немесе олар үшін сүзгіні тапқанымда, мен мұны істей алмадым - бұл мамандандырылған дүкендерде емес, интернеттен, қытай сайттарынан басқа, табу мүмкін емес. Мен адамдарға өздеріне керек нәрсені таңдауға мүмкіндік бергім келеді », - деп Андрей өзінің жоспарымен бөлісті.

«Америка - бұл үлкен тәжірибе, сіздің жайлылық аймағыңыздан шығу, қорқынышыңызды жеңу мүмкіндігі. Бұл мүлдем басқа менталитеті, басқа тілі, басқа заңдары бар жаңа ел. Мен бұл жерде өскен жоқпын, бәріне үйреніп, үйренуім керек - бәрі бірдей жасай бермейді. Бірақ Америка - бұл мектеп, одан кейін сіз ештеңеден қорықпайсыз », - деп сөзін аяқтады жігіт.