Amtrak тарабынан Нью-Йорктон Флоридага: Эмне үчүн сиз 22 сааттык саякатты жакшы көрүшүңүз мүмкүн

Басылма үчүн Нью-Йорктогу жашоо тууралуу атайын рубриканын эксперттик редактору Убакыт бүттү Шэй Уивер Амтракта Нью-Йорктон Флоридага саякаттоо жөнүндө айтып жатат.

Андан кийин - биринчи жак менен.

Мен үчүн "тез кечки тамак" түшүнүгү биротоло өзгөрдү - кечки тамак саатына 100 миль (160 км) ылдамдыкта берилди.

Мен Amtrak's Silver Star, узак аралыкка жүрүүчү поездде болдум, мен Нью-Йоркто Орландого, Флоридага 22 сааттык жолго түшкөм. Бул менин жашоомдогу эң узак саякат болду: 1000 миль (1 км), 609 саат, эки тамактануу жана бир абдан жакшы уйку.

Сиз мени жинди деп ойлосоңуз керек. Бул чын болушу мүмкүн, бирок кимдир бирөө мындай нерселерди башынан өткөрүшү керек. Жана жаңы нерсени сынап көрүү, жаңы жерлерди көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон адам катары мен дароо макул болдум.

Аны сынап көрүү үчүн Amtrak мага купеден тышкары бекер тамактануучу билетти сунуштады. Мага унаа айдап, эмне жейм деп тынчсызданып же жол боюнда жатакана табууга туура келген жок, анткени мунун баарын Amtrak чечти.

Келгиле, терс жактарын карап көрөлү: Бул, албетте, узак сапар жана ал учууга караганда кымбатыраак — азыр бир тараптуу учак билеттерин 100 долларга же андан азыраак баага тапса болот, ал эми мейманканадагы номер бир нече жүз доллар же андан жогору турат.

Бирок, эгер кааласаңыз, Нью-Йорктон Флоридага Amtrak аркылуу жетсеңиз болот - бул анча деле жаман эмес. Анын үстүнө, бул унутулгус. Ошондон улам.

Бул таптакыр жаңы тажрыйба

Менин купемдин туурасы 4 футтан (1,2 м) азыраак, купуялык үчүн жылма эшик, бүктөлүүчү үстөл, жеке раковина жана бир керебетке айланган эки ыңгайлуу отургуч бар эле. Дагы бир керебет үстүнкү керебетти түзүү үчүн жогорудан ылдый түшүп, мен уктап калдым. Бир адам үчүн бөлмө жайлуу, ал тургай, люкс. Эки кишиге бир аз тар болуп калат, айрыкча уктай турган убагы келгенде жана нерселер ар жакка чачырап кеткенде.

тема боюнча: Жеке тажрыйба: Амтракта 4 штатка кантип барса болот, киши башына $22

Бирок, Amtrak бардык керектүү нерселерди бир бөлүмгө кантип батырганын көрүү кызыктуу жана таасирдүү болду.

Сапарда мен бир күн бою (бир аз так WiFi менен) уктоочу бөлмөм-ванна бөлмөмдө иштедим. Түшкү жана кечки тамакты (Монте-Кристо грильде бышырылган сэндвич жана даамдуу нан бышырылган тооктун төшү) вагондо ичтим.

Мен купедеги даараткананы колдонбоону чечтим, анткени бул жагымсыз болчу, бирок мен коомдук даараткананын жанындагы душ бөлмөсүндө душка түшүп калдым. Ооба, мен Amtrak поездинде жылаңачтанып, саатына 100 миль ылдамдыкта душка түштүм. Бул абдан жылуу же эс алуу болгон жок. Анын үстүнө поезд рельстерди бойлоп баратканда, мен дайыма тең салмактуулукту сактоого туура келди. Бирок душ менин жанымда болчу жана таза сүлгү жана Amtrak самыны менен толтурулган.

Поезддин вагону чындыгында сулуу. Чоң терезелери, ак дасторкондору, үстөлдөрдүн үстүндөгү гүлдөр жана бардык керектүү татымалдар менен бул сапардын өзгөчөлүгү болду. Бул ашкана унаасы мурда Amtrak's Silver Meteor жана Silver Star бортунда биринчи класстагы жеке бөлмө кардарлары үчүн салттуу тамактанууну улантуу боюнча жаңы программанын бир бөлүгү катары жеткиликтүү эмес болчу.

Ушул жайдын башында Amtrak's Acela First Class сыйлыкка ээ болгон ресторатор Стивен Старр тарабынан иштелип чыккан жаңы премиум менюсун чыгарды. Компаниянын Auto Train, California Zephyr, Coast Starlight, Empire Builder, Southwest Chief жана Texas Eagle поезддери мурда вегетариандык варианттарды тейлеп келген.

"Биз заманбап жана динамикалык саякат тажрыйбасын түзүү үчүн тармагыбызда олуттуу жакшыртууларды жасап жатабыз", - деди Фред Газзоло, Amtrakтын өнүктүрүү боюнча вице-президенти бир нече ай мурун. "Поезддер менен саякаттоо - бул кайталангыс тажрыйба жана бул жаңы кызматтын эки эски каттамга кошулуусу биринчи класстагы кардарларыбызды жакшы көрөт деп ойлойбуз!"

Фред туура айтат. Саякат уникалдуу болду. Мен Флоридага поезд менен барган башка эч кимди билбейм.

Бирок бул да ностальгия болчу

Поезд менен саякат Америкада бир жолу кеңири таралган (коммерциялык каттамдар пайда болгонго чейин), бул уктоочу вагондор саякаттоонун люкс жолу болгон жана тамактануу учурунда пейзажды көрүү тажрыйбанын бир бөлүгү эле. Мисалы, 1920-жылдары жана 1940-жылдары Пулман шпалы поезд саякатынын туу чокусу болуп, жүргүнчүлөргө жолдо чай жана кечки тамак ичүүгө мүмкүнчүлүк берген. Ал тургай, ошол күндөрү, уктоочу жайлары компакт болгон, бирок ал дагы эле люкс болчу.

Бирок 1960-жылдары коммерциялык каттамдар арзандап, жолдо жүрүү кеңири таралгандан кийин, шпалдар колдонулбай калган. Эми биз аларга өткөндүн реликти катары карайбыз – актуалдуу болбой калган, ыңгайсыз, бирок ностальгиялык нерсе.

Флоридага жетүү үчүн арзаныраак жана тезирээк жол бар болсо да, жайыраак, коозураак маршрутка баруу саякат эстеликтерин сактап калууну каалагандар үчүн жагымдуу вариант болуп саналат.

Эгер поезд саякаттоо сизге жаккан нерсе болсо жана сиз саякатка көбүрөөк убакыт бөлсөңүз, анда алыскы поезддер сизди өткөн менен байланыштыра турган сонун тажрыйба.

Мен жаңы досторду таптым

Эң жагымдуусу, мен жалгыз эмесмин деген сезим. Ар бир уктоочу машинада сизге керектүү нерселердин бардыгына жардам бере турган тейлөөчү бар. Родни укмуштуудай боорукер жана меймандос болгон: ал мени эртең мененки тамактан мурун ойготуп, вагонго барууга чалуу тоскоол болгондо бөлмөмө француз тостун алып келди. Менин поездимдеги бардык кызматкерлер да жардам берип, саякатты жагымдуу кылышты.

Бирок мага жаңы досторду таба албагандай сезилди. Бул тасмаларда гана болот, туурабы? Бирок кечки тамакка Нью-Йоркко кайтып баратканда үй ээси шеригим экөөбүздү башка жубайлар менен чогуу отургузду. Башында чоочун адамдар менен кичине сүйлөшөм деп кооптончумун, бирок тил табышып калдык.

Биз түндүктөгү Күмүш Метеор поездиндеги тажрыйбаларыбыз жөнүндө сүйлөштүк, андан кийин жашоо тарыхыбызга, үй жаныбарларыбызга ж.б. Чогуу тамактанганыбыз ушунчалык жакты, эртеси эртең мененки тамакка вагондо жолугууну чечтик. Бир маалда биз жалгыз болбой калдык, узак жолубуз чогуу кызыктуу болуп кетти.

АКШда поезд саякаттары кайра жаралууга дуушар болушу мүмкүн

Америка Кошмо Штаттарында автомобиль жолдору жана аба жолдору борбордук орунду ээлеп, өлкөнүн темир жол системасын түз жана каймана мааниде чаңда калтырды.

Бирок мен темир жол менен саякаттоо өткөн нерсе экенине ишенбейм. Дүйнөнүн башка бөлүктөрүндө, мисалы, Европада жана Японияда, өлкө боюнча поезд менен саякаттоо абдан оңой. Бул өлкөлөрдүн темир жол системалары өнүккөн жана дээрлик бардык ири шаарларды бириктирип, саякатты жеңил жана салыштырмалуу арзан кылат. Бул жерде жүрүү убактысын бир топ кыскартуучу ылдам жүрүүчү поезддерди айтпай эле коёлу. Бул өлкөлөрдө поезд дагы эле транспорттун ыңгайлуу жана керектүү түрү, ал тургай керемет көрүнүшү менен люкс катары каралат.

Америкалыктар да поезд менен саякаттоого кызыгып калгандай. 2022-жылдагы Pinterest маалыматтары поезд саякаттары ренессансты баштан кечириши мүмкүн экенин көрсөттү, анткени ал эстетикалык жактан жагымдуу, ыңгайлуу жана экологиялык жактан таза.

Virtuoso туристтик компаниясынын кардарларынын 74% жашыл саякатка көбүрөөк акча коротууга даяр, ал эми 70% жашыл саякат аларга жакшы тажрыйба берет деп ишенет.

АКШнын Энергетика министрлигинин маалыматы боюнча, Amtrak поезддери автомобиль саякатына караганда 46% жана ички аба каттамдарына караганда 34% энергияны үнөмдүү. Улуу Британияда, поезддер бардык көмүр кычкыл газынын 1% гана түзөт. Мындан тышкары, барган сайын көп поезддер электр болуп баратат. Климаттын өзгөрүүсү байкалып жаткан мезгилде, көмүртек изи азыраак транспортту колдонуу барган сайын зарыл болуп баратат.

Өткөн жылы эле Amtrak өзүнүн Acela жогорку ылдамдыктагы поезддерин ачты, анда поезддер жергиликтүү жана федералдык өкмөттөрдүн колдоосу менен кандай болушу мүмкүн экенин көрсөткөн.

Амтрактын президенти жана башкы директору Стивен Гарднер: "Жарык интерьер дизайны, заманбап технологиялары, экологиялык жактан таза ыңгайлуулуктары жана инновациялык коопсуздук өзгөчөлүктөрү менен биздин жаңы Acela поезддери Американын темир жол саякатында революция кылат" деди.

Майами менен Вест Палм-Бичтин ортосунда жогорку ылдамдыкта каттам жасаган Brightline, ошондой эле Лос-Анжелестен Лас-Вегаска маршрут ачууну пландап жатат жана Чыгыш Жээкте Түндүк Каролинадагы Роли менен Вирджиния штатынын Ричмонд ортосунда дагы бир каттам болот.

Бүгүнкү кардарлар үчүн жабдылган жогорку ылдамдыктагы поезддер, экологиялык жактан таза саякат опцияларына болгон муктаждык жана акыркы бир нече жылда аймактык, эстетикалык жана люкс саякаттарга болгон кызыгуунун жогорулашы менен бул темир жол ренессансынын башталышы болушу мүмкүн жана болушу керек.