The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Метро Нью-Йорка презентовало новые ‘футуристичные’ вагоны: как они выглядят

05.07.2021, 08:00 EST

Нургуль Султанова-Четин

Подписывайтесь на ForumDaily NewYork в Google News

Управление городского транспорта Нью-Йорка (MTA) представило партию новейших вагонов метро. Чиновники называют их “футуристичными”, хотя глядя на вагоны с этим можно поспорить. Презеентация вагонов состоялась в Бруклине 1 июля – через год после того, как был запланирован их первый выход на рельсы, но воплощение плана в жизнь затянулось, пишет NYDailyNews.

Скриншот: Youtube/WCBS

По словам представителей MTA, для введения этих вагонов в эксплуатацию понадобится ещё один год.

Новые вагоны, получившие название R211s, будут курсировать по линиям метро, обозначенным буквами, и позволят управлению городского транспорта использовать усовершенствованные светофоры на некоторых участках путей, что даст возможность поездам двигаться быстрее и ближе друг к другу.

По теме: Никаких наличных и замены MetroCard в киосках: метро Нью-Йорка меняет формат работы

MTA получило на прошлой неделе пять новых вагонов и подготовит их к работе на площадке в Кони-Айленде в течение следующих трех недель, прежде чем протестировать их работу на рельсах метро без пассажиров, заявили официальные лица.

Планируется, что всего служба получит 535 вагонов, среди которых 75 будут курсировать по Staten Island Railway, а также 20 вагонов с открытыми тамбурами, в которых пассажиры смогут перемещаться по всему составу, не открывая двери.

Скриншот: Youtube/WCBS

Чтобы испытать первую партию (5 вагонов) на безопасность, потребуется год. Планируется, что новые вагоны начнут перевозить пассажиров в сентябре 2022 года – на 11 месяцев позже, чем первоначально планировали в MTA.

«Мы начнем квалификационные испытания в течение следующих нескольких недель, поэтому, если повезет, где-то можно будет увидеть эти вагоны в деле», – сказал главный операционный директор NYC Transit Деметриус Кричлоу.

«Мы планируем не вводить их в пользование для пассажиров как минимум год», – добавил он.

Ожидается, что в полную эксплуатацию все 535 вагонов поступят не ранее сентября 2024 года, то есть с опозданием более чем на год, сообщает MTA.

По теме: Мусор, рвота и фекалии: в метро Нью-Йорка огромное количество грязных вагонов

Новые вагоны заменят R46 – одни из самых старых вагонов метро в мире, которые впервые поступили в эсплуатацию в конце 1970-х годов и были произведены компанией Pullman Standard, которая с тех пор прекратила свою деятельность.

Двери в новых вагонах на восемь дюймов (20 см) шире, чем у остальных вагонов линий, обозначенных буквами, что, по словам Кричлоу, поможет пассажирам быстрее садиться в поезд и выходить из него.

Они также оснащены новыми цифровыми табло и станут первыми вагонами метро MTA, в которых в пассажирских зонах будут установлены камеры видеонаблюдения. В вагонах также есть камеры, которые фиксируют машинистов поездов и пути перед ними, кроме того, в них установлены USB-блоки питания для зарядки электронных девайсов. Подробнее в видео:

«С этими вагонами сервис для пассажиров станет лучше, а поломок – меньше, – сказал Эндрю Альберт, защитник прав пассажиров в совете MTA. – Они вмещают больше пассажиров. Также они оснащены электронной системой оповещения, что позволит пассажирам оперативной знать все, что происходит в метро».

Производитель новых вагонов компания Kawasaki в 2018 году получила контракт на 1,44 миллиарда долларов на их поставку. То есть получается, что один вагон стоит примерно 2,7 миллиона долларов. Это на 35% больше, чем 2 миллиона долларов за вагон, оплаченные MTA компании Bombardier за партию вагонов метро R179, доставка которых планировалась к 2017 году. При этом заказ не был выполнен до декабря 2019 года, а поездные бригады в итоге окрестили эти вагоны «лимонами» из-за постоянных механических неполадок.

Фото: Shutterstock

Представители MTA заявили, что невыполнение Kawasaki обязательств по поставке новых вагонов вовремя было отчасти вызвано воздействием пандемии на глобальные логистические цепочки.

«Я бы не сказал, что они оплошали, но я думаю, что были некоторые технические проблемы, – сказал Кричлоу. – Они проработали много моментов. Эти вагоны будут фантастическими. Многие проблемы были устранены».

Официальные лица MTA имеют возможность приобрести еще 1077 вагонов Kawasaki. Но прежде чем совершить более крупную покупку, ведомством будет проведена оценка работы первой партии.

Подписывайтесь на ForumDaily NewYork в Google News