Bitta ulkan tirbandlik: Nyu-York Amerika Qo'shma Shtatlaridagi avtoulovchilar uchun eng yomon shahar sifatida tan olingan

Yangi tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, Nyu-Yorkda tirbandliklar soni mamlakatdagi boshqa shaharlarga qaraganda ancha ko'p - deyarli qirq yil ichida birinchi marta Nyu-York Kaliforniyaning Los-Anjeles shahrini chetlab o'tdi, u erda yo'llar doimo mashinalar bilan tiqilib qoladi. Gothamist.

Texas transport instituti tomonidan shu hafta chop etilgan yillik mobillik hisobotiga ko'ra, Nyu-York shahrining o'rtacha haydovchisi 2020 yilda transport vositalarida 56 soat vaqt sarflagan. Umuman olganda, mintaqadagi avtoulovchilar 494 soatlik trafikni sarfladilar, bu mamlakatning boshqa shaharlaridan deyarli 268% ko'proq.

Nyu-York shahrida har bir oilada avtomobil bo'lmasada, hozirgi vaqtda transport instituti tomonidan kuzatiladigan barcha tirbandlik ko'rsatkichlari bo'yicha shahar yetakchilik qilmoqda. Ehtimol, eng yorqin misol Nyu-York shahri bo'lishi mumkin, 14 yilda 2019-dan, shaharda ishlaydigan shahar atrofidagi avtoulovchilar orasida stress indeksida birinchi o'ringa ko'tarildi.

Nyu-Yorkning reytingdagi keskin o'zgarishi pandemiyaning butun mamlakat bo'ylab jamoat transportidan foydalanishdagi notekis ta'sirini aks ettiradi. Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, o'tgan yili ko'plab shaharlarda transport harakati uchdan ikki qismga, Nyu-Yorkda esa ularning yarmidan kamiga kamaydi. 2020 yil oktyabr oyiga qadar metropoliten trafigi dock darajasiga yetdi, hattoki xodimlarning atigi 10% Manxettenning ofislarida ishlashga qaytishdi.

Mavzu bo'yicha: Nyu-York endi jarima to'lamagan qoidabuzarlardan haydovchilik guvohnomalarini olib qo'ymaydi

Tadqiqot hammuallifi Devid Shrankning so'zlariga ko'ra, Nyu-Yorkning reytingda eng yomonni egallashiga ko'pgina sabablar, shu jumladan karantin avjida Nyu-York va Nyu-Jersi portlaridan tovarlarni olib o'tuvchi juda faol yuk mashinalari trafigi kiradi. Ammo eng aniq tushuntirish allaqachon ma'lum bo'lgan narsa bo'lishi mumkin: pandemiya tufayli ko'plab Nyu-Yorkliklar yuqtirish xavfi ancha yuqori bo'lgan jamoat transportlarini tashlab, shaxsiy transport vositalariga qaytishdi.

"Odamlar jamoat transportidan foydalanishni xohlamadilar", dedi Shrank. - Ishlashi kerak bo'lgan ko'p odamlar odatlarini o'zgartirdilar. Agar ular yura olmasalar yoki velosipedda chiqa olmasalar, ular o'zlarining transport vositalaridan foydalangan holda ish joyiga kelishgan ».

Ushbu odatlar pandemiya natijasida qoladimi yoki yo'qmi, noma'lum bo'lib qolmoqda. COVIDdan oldin ham, ijaraga olingan transport vositalarining ko'pligi sababli qisman Nyu-York shahrining yo'llari tiqilib qolgan edi.

Ko'plab huquq himoyachilari mer Bill de Blasioni vaziyatni o'zgartirish uchun hech narsa qilmaganlikda ayblamoqda. O'tgan yozda quruqlik transporti bo'yicha maslahat kengashiga mutaxassislarni tayinlagandan so'ng, ular ma'muriyat transport vositalarining harakatlanishini kamaytirish bo'yicha ularning tavsiyalarini e'tiborsiz qoldirdi va guruhni samarali ravishda tarqatib yubordi.

Mavzu bo'yicha: Nyu-Yorkdan jamoat transporti orqali borish mumkin bo'lgan ajoyib sayohat yo'llari

Dastlab joriy yilning yanvar oyida boshlanishi kerak bo'lgan shaharda avtoulovlar uchun to'lovlarni to'lash dasturi bundan ikki yildan ko'proq vaqt oldin davlat tomonidan tasdiqlanganiga qaramay, hanuzgacha saqlanib qolmoqda.

"Bizning avtomobilimiz yo'lning qiroli bo'lgan Los-Anjelesga qaraganda bizning yo'llarimiz ko'proq tirbandligi (Los-Anjelesda jamoat transporti tizimi yaxshi rivojlanmagan - muharrirning eslatmasi.) Nyu-York rahbarlari odamlarga emas, balki mashinalarga ustunlik berishidan dalolat beradi". Danny Xarris, Transport Alternatives kompaniyasining bosh ijrochi direktori. "Bu taxmin qilinadigan muvaffaqiyatsizlikning oldini olish mumkin edi."