"Hayotimdagi eng qulay sayohat": hashamatli avtobuslar Nyu-Yorkdan Vashingtongacha harakat kasalligini nazorat qiladi

Muxbir Insider Nyu-Yorkdan Vashingtonga hashamatli avtobus safari tafsilotlari bilan o'rtoqlashdi. Ushbu maqolada biz imkon qadar muallifning uslubi va xizmat tavsifini saqlab, uning hikoyasini baham ko'ramiz.

Men Nyu-Yorkdan Vashingtonga 99 dollarga hashamatli avtobusda sayohat qildim. Bu men qilgan eng hashamatli sayohatlardan biri edi.

Shu paytgacha men hech qachon shaharlararo avtobuslarda yoqimli sayohatlarga ega bo'lmaganman. Biroq, bepul gazaklar va ichimliklar, tezkor Wi-Fi va harakat bilan kompensatsiyalangan o'rindiqlar sayohatni yoqimli va qulay qildi.

Bu men kasal bo'lgunimcha edi. Biroq, bu haqda keyinroq batafsilroq gaplashaman.

Men, boshqalar kabi, AQShdagi sayohatchilar, Greyhound yoki Megabus kabi uzoq masofali avtobuslarda o'tirishning yoqimli xotiralari yo'q.

Jet - bu hashamatli avtobus startapi. Bu noqulay byudjetli avtobuslardan boshqa variantni taklif qiladi.

Muvaffaqiyatli ishga tushirish

Klassik Flixbus yoki Greyhound’dan farqli o‘laroq, Jet qulay o‘rindiqlarga, yo‘l-yo‘lakay noz-ne’matlarga va tezkor Wi-Fi’ga va boshqa imtiyozlarga ega. Bu qimmatroq, biroq kompaniya bunga qurbi yetadigan yo‘lovchilar hashamat va eksklyuzivlik uchun pul to‘lashiga pul tikishmoqda.

Mavzu bo'yicha: Nyu-Yorkni tark etgan kruiz kemasi okeanda qolib ketdi: kompaniya sayohat o'rtasida turni bekor qildi va sayyohlarni tashlab ketdi.

Chad Skarboro, Jet asoschisi va bosh direktori, kompaniya chavandozlari avtobus haydovchilarining bir va 2 foizini tashkil etishini yoki "eng yaxshi variantni xohlaydigan odamlarni", lekin Amtrak uchun pul to'lashni istamasligini taxmin qiladi, dedi u birinchi marta qilganimda. 2021 yil oxirida ularning avtobuslaridan birida sayohat.

Kontseptsiya yangi emas

Startap yangi kontseptsiya emas: Vonlane kabi hashamatli avtobuslar boshqa bozorlarda yaxshi natijalarga erishdi, deya qayd etadi Skarboro.

Ammo Vonlane asosan Texasda ishlaydi. Jet avtomobil egalik darajasi past bo'lgan ikkita shaharni nishonga oladi: Nyu-York va Vashington, Kolumbiya okrugi.

O'zini "birinchi toifali avtobus xizmati" deb ham ataydigan Tripperbus xuddi shunday yo'nalish bo'ylab Virjiniya, Merilend shtatining Arlington va Bethesda shahridan Nyu-Yorkka boradi.

Ammo Jet yo'lovchilarni olib keladi va Oq uydan 10 daqiqalik piyoda uzoqlikda joylashgan shahar markazida, Metro markazida olib boradi.

7-yanvar kuni, Nyu-Yorkka yangi yilning birinchi qor yog'gandan keyin ertalab men uning taklifini sinab ko'rish uchun Nyu-Yorkdan Vashingtonga besh soatlik samolyotda sayohat qilishga qaror qildim.

Jetning Nyu-Yorkdan faqat ikkita jo'nash vaqti bor: 11:00 va 18:30. Men juma kuni tushdan keyin safarda bir oz ishni bajarish umidida birinchisini band qildim.

dan reaktiv tark etadi Hudson Yards. Ikkala terminaldan ham ochiq chiqish stantsiya ichidagi katta, ko'pincha band koridorlarda harakatlanishning hojati yo'qligini anglatadi. Bu, shuningdek, Megabus chegirmali tashuvchisi kabi yo'l chetidan yo'lovchilarga chiqishni anglatadi.

Jet avtobuslarining o'ziga xos xususiyati nimada

Yon tomonida "THE JET" yozuvi tushirilgan 14 metrli qora murabbiy menga to'g'ri yo'lda ekanligimni aytdi. Men erta keldim, shuning uchun nonushta qilish uchun etarli vaqtim bor edi. Keyin styuardessa bilan ro‘yxatdan o‘tdim.

Men allaqachon 14 o'rinli avtobusda joy band qilgan edim, shuning uchun yaxshiroq o'rindiq yoki bagaj joyiga ega bo'lish umidida shoshilishning hojati yo'q edi.

Va o'rindiqlar qatorlari COVID-1,8 protokollariga muvofiq bir-biridan 19 metr masofada joylashgan. Bu mening sumkalarim uchun etarli joy va joy beradi.

"Ba'zi odamlar bizga [bu] minishdan ko'ra xavfsizroq ekanligini aytishdi poezd yoki samolyotda, chunki kam odam bor ", dedi Skarboro 2021 yilda.

Roziman. Avtobusda mendan tashqari atigi to‘qqiz kishi, jumladan haydovchi va styuardessa bo‘lgan. Har kim ovqatlansa yoki ichmasa, niqob kiyishi kerak edi.

Bundan tashqari, har 10 daqiqada havoni tozalaydigan UV filtrlash tizimi mavjud, deydi kompaniya.

Yonimda o'tirgan odamdan tashqari (men bilan birga yashayman) hamma mening o'rnimdan uzoqda edi. Bu yerda o‘zimni COVID-19 paytida samolyotdagidan ko‘ra xavfsizroq his qildim. Va, samolyotlardan farqli o'laroq, Jet ham endi emlash mandatini amalga oshiradi.

Oldindan bron qilingan o'rindiqlar, keng joy va do'stona eskort bortga chiqishni men har qanday transport turida boshdan kechirgan eng xavfsiz va eng qulaylaridan biriga aylantirdi.

Avtobusda nima taklif qilinadi

Men qilishim kerak bo'lgan narsa avtobusga chiqish, sumkalarimni oldimga qo'yish, do'stona xodim bilan o'rnimni tasdiqlash va yo'lda bo'lish edi.

Avtobusda yurish paytida bir xodim yo'lovchilarni tekshirdi va bizga bepul gazaklar, suv, vino, pivo, qahva va gazlangan ichimliklar taklif qildi. Avtobus safari oxirida u axlatimizni yig'di.

Men gazlangan suv ichmayman va bepul ichimliklardan voz kechdim (hali ham ishlayotgan edim). Ammo bu variantlarning mavjudligi Jetni samolyotdagi iqtisodiy o'rindiqdan ko'ra hashamatli qildi.

Bizga avtobusda sayohat paytida The Jet markali adyollardan foydalanishni taklif qilishdi. Lekin men allaqachon qalin kozok bilan o'ralgan edim, shuning uchun men rad etdim.

Avtobusning orqa tomonida, xodimlar oshxonasi yonida hojatxona bor. Toza hojatxona, Amtrakdan kichikroq bo'lsa-da, zarur narsalarga ega edi. Hojatxona, lavabo, oyna va qo'lni tozalash vositasi.

Ammo kecha sovuq bo‘lgani uchun kabinadagi quvurlar muzlab qoldi. Shuning uchun, chinni taxti sayohatning birinchi yarmida muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Yaxshiyamki, haydovchimiz yarim yo'lda qisqa to'xtashni rejalashtirdi. Bu tez cho'zish uchun juda mos edi.

Atıştırmalıklar va toza hojatxona juda yaxshi, lekin Jetda yana bir narsa bor. Uni har qanday hashamatli avtobus yoki transportdan ajratib turadigan narsa - bu zarbalarni oldini oladigan "havo yostig'i o'rindiqlari".

Asosiy xususiyat - o'rindiqlar

Bu o'rindiqlar Jetning diqqatga sazovor joyi va uning asosiy diqqatga sazovor joyidir.

O'rindiqlar Bose tomonidan ishlab chiqilgan osma texnologiyasidan foydalanadi. U avtobusdagi noqulay zarba va harakatlarning 90 foizini to'sadi.

Kompaniyaning ta'kidlashicha, texnologiya ko'pincha uzoq masofali yuk mashinalari sanoatida mavjud. Jet - zarbaga qarshi o'rindiqlarga ega "dunyodagi birinchi" avtobus.

Bu o'rindiqlar yo'lda sayohat qilishni ko'proq uchish kabi qildi, lekin undan ham yaxshiroq.

Jel va ko'pikli o'rindiqlar kengligi 56 sm va mening uy divanimdan yumshoqroq.

O'rindiq to'liq 45 darajaga cho'zilganida, men qattiq uxlab qolardim.

Har bir qator orasi 1,8 metr bo‘lgani uchun esa orqaga egilishdan tashvishlanishga hojat yo‘q edi.

Yaxshiyamki, o'rindiqlar qo'ltiqlariga o'rnatilgan stol bor, bu sizga noutbukda ishlayotganda orqaga suyanish imkonini beradi.

Ammo, afsuski, men ishlashga majbur bo'ldim va men juda orzu qilgan uxlay olmadim.

Avtobuslar avvalroq Skarboro tushuntirganidek, Google va Facebook xodimlariga xizmat ko‘rsatadigan Wi-Fi bilan jihozlangan.

Barcha qulayliklar

Wi-Fi sizga kerak bo'lgan narsa edi. Bu men ishlatgan ishonchli va eng tez internet edi.

Sayohat davomida deyarli barcha yo'lovchilar noutbuklarining klaviaturalarini urishgan. Lekin musiqa va videoni uzatayotganimda ham tarmoqda uzilish bo‘lmadi.

O'rindiqlarda shuningdek, sayohat davomida mening noutbukim ishlashini ta'minlaydigan rozetkalar mavjud.

Hozircha yaxshi, taxminan ikki soatlik yo'l. O'shanda men yo'lda birinchi metaforik zarbaga duch keldim.

O'rindiqlar kichik zarbalarni to'sishda ajoyib ish qildi. Lekin baribir avtobus tebranishini his qilardim. Buni kutish mumkin edi, aks holda men noutbukimga qaramaganimda hammasi yaxshi bo'lardi.

Ekranga qancha uzoq tikilsam, kichik matn bloklarini o‘qish shunchalik qiyin bo‘ldi. Bu yon ta'sir menga to'rt oy oldin olgan miya chayqalishini eslatdi.

Qanchalik uzoq ishlagan bo'lsam, mashina kasalligidan ko'proq ko'ngil aynishardi. Tez-tez tirbandliklarda tanish tuyg'u, lekin uzoq avtobusda hech qachon.

Bosh og'rig'i, bosh aylanishi va oshqozonning chayqalishi qolgan deyarli ikki soatni chidab bo'lmas holga keltirdi.

Ammo atrofga qarasam, boshqa yo‘lovchilarning ko‘pchiligi hamon noutbuk va telefonlari bilan o‘tirishibdi. Shunday qilib, hech kim men kabi yomon his qilmadi.

Nihoyat, taxminan besh soatlik yo‘l yurganimizdan so‘ng, soat 16:00 atrofida Vashingtonga yetib keldik. Men tezda narsalarimni yig'dim, rahmat aytdim va toza havoga yugurdim.

Rostini aytsam, avtomashina kasalligimga qaramay, Jet men uchun eng qulay shaharlararo sayohat edi. Shuni ta'kidlash kerakki, men hech qachon hashamatli avtobuslardan foydalanmaganman.

Aholi kam yashaydigan ochiq maydonda avtobusga chiqish va tushish kam baholangan hashamat edi.

Men Jetdan zavqlanishda yolg‘iz emasman shekilli

Dekabr oyida yo‘lovchilarning 70 foizdan ortig‘i startapdan o‘rtacha foydalangan. Skarboroning so'zlariga ko'ra, Shukrona kuni haftasida stavkalar 86% ga yetdi.

Yanvar oyidagi yo'lovchilar oqimi oy o'rtalarida hafta oxiri oldidan taxminan 40% "past" edi. Ammo bu hali ham kompaniyaning dastlabki prognozlaridan yuqori.

Skarboroning fikricha, Jet bahor va yozgi turizm bumiga "yaxshi tayyorlangan".

Jetning narxi deyarli 100 dan 150 dollargacha. 14-yanvar holatiga ko‘ra, 11-yanvar, juma kuni soat 00:28 da parvoz qilish uchun chiptalar 99 dollardan boshlanadi.

Ertalab soat 11 da jo'naydigan Amtrak Acela uchun biznes klass chiptasi 90 dollardan boshlanadi. Shimoli-sharqiy mintaqaviy avtobusga soat 11:35 da chipta deyarli 50 dollar turadi. Shuni ham ta'kidlash joizki, Amtrak xuddi shu yo'nalishda taxminan bir yarim soatdan ikki soatgacha tezroq bo'ladi va u tirbandlik yoki hojatxonaga borish uchun to'xtashga majbur bo'lmaydi.

Shu bilan birga, shu kuni ertalab soat 11:00 (Flixbus) uchun eng arzon avtobus chiptasi atigi $18. Ya'ni, bu Jet chiptasidan taxminan besh baravar arzon.

Agar siz hashamatni qidirsangiz, Jet sizning eng yaxshi pul tikishingiz bo'lishi mumkin. Sekinroq va qimmatroq bo'lsa-da, bu shubhasiz eng qulay variant.