Nyu-Yorkda yangi metro bekatlari quriladi: filial dunyodagi eng qimmati bo'ladi

Bu oyda federallar 45-prezident Donald Trampning sobiq gubernator Endryu Kuomoga bergan va'dalarini ikki yildan ortiq kechikishdan so'ng Sharqiy Garlemgacha bo'lgan Ikkinchi avenyu metro liniyasini uzaytirish bo'yicha va'dalarini bajaradilar. NY Daily News.

Daily News tomonidan ma'lumot erkinligi so'rovi orqali olingan Federal transport ma'muriyatining (FTA) 6 yanvardagi maktubida federallar kengayishning 3,4 milliard dollarlik qiymati uchun 6,3 milliard dollar to'lashni rejalashtirayotgani aytilgan.

FTA, Metropolitan Transport Authority (MTA) kengaytirish bo'yicha ba'zi ishlarni boshlashi va federal agentlik tomonidan "muhandislik" deb nomlangan tasdiqlashning oxirgi bosqichiga o'tishi mumkinligini e'lon qildi.

Mavzu bo'yicha: Rossiyadagi metro va Nyu-Yorkdagi metro: har bir tizimning ijobiy va salbiy tomonlari

Cuomo va Tramp 2019-yil avgust oyida ushbu ish uchun federal byudjet ulushini 2 milliard dollardan 3,4 milliard dollarga oshirishga kelishib oldi.

Ammo yuqori federal ulush FTA so'rovida hech qachon aks etmagan. MTA manbalari esa, bu muvaffaqiyatsizlik noto'g'ri ish tufayli sodir bo'lgan deb taxmin qilishdi Trump yoki uning boshqaruvi davrida federal qonunbuzarliklar.

Ishning narxi va hajmi

Loyiha Q liniyasini shimoliy chekkasidan 96-koʻcha va Ikkinchi avenyudan 2,5 kilometrga 125-koʻcha va Leksington avenyusigacha uzaytiradi. Ishning qiymati 3,9 km uchun 1,5 milliard dollarni tashkil etadi. Nyu-York universitetining Marron instituti tadqiqotchilarining fikriga ko'ra, bu har qanday kengaytirish loyihasining 1,5 km uchun eng yuqori xarajatdir. metroda dunyo tarixida.

FTA rasmiylarining ta'kidlashicha, MTA rasmiylari 3,4 milliard dollarga yakuniy ruxsat olishdan oldin juda ko'p ish qilishlari kerak. Federal ma'murlar MTAning uzoq muddatli moliyaviy istiqbolidan norozi bo'lib, agentlik daromadlaridagi bo'shliqlarga ishora qildilar. Ular yangi yo'llar uchun "to'g'ri ta'mirlash holatini saqlab qolish" qobiliyatiga shubha qilishadi.

Bu eng yirik qurilish granti bo'ladi

Agar 3,4 milliard dollar tasdiqlansa, bu FTA tomonidan ruxsat etilgan eng yirik qurilish granti bo'ladi. Ular dekabr oyida ochilishi kerak bo'lgan MTA East Side Access loyihasi uchun federal hukumat tomonidan 2,6 yilda ajratilgan 2006 milliard dollarlik rekordni yangilaydi.

Ikkinchi avenyu filialining qurilishi kamida etti yil davom etishi kutilmoqda va pulni yakuniy tasdiqlash 2023 yilgacha bo'lishi dargumon.

3,4 milliard dollar yiliga 516 million dollardan ko‘p bo‘lmagan miqdorda bo‘lib-bo‘lib to‘lana boshlaydi. Tarqatishni tezlashtirish "metropoliya hududida bir vaqtning o'zida CIG (Kapital investitsiya granti) moliyalashtirishga muhtoj bo'lgan boshqa yirik loyihalar" tufayli mumkin bo'lmaydi.

Nyu-York va Nyu-Jersi FTAdan Gudzon daryosi ostida ikkita yangi temir yo'l tunnelini qurish uchun yana ham kattaroq 5,5 milliard dollar grant olishga intilmoqda. Ularning umumiy qiymati 11,6 milliard dollarni tashkil etishi kutilmoqda.