Uber va Lyft haydovchisi 110 000 dollardan ko'proq daromad oldi, lekin uyiga atigi 14 000 dollarni oldi

Nyu-Jersi haydovchisi 2022-yilda Uber va Lyft uchun 110 000 dollardan ko‘proq ishlab topdi. Kompaniyalarga komissiyalar, soliqlar va boshqa xarajatlarni to‘laganidan so‘ng uning sof daromadi bor-yo‘g‘i 14 000 dollarni tashkil qildi, deya xabar beradi xabarlar. Business Insider

Professional oqibatlardan qo‘rqib, ismini oshkor qilmaslikni so‘ragan 30 yoshlardagi haydovchi Maykl 2022-yilda qanchalik kam pul olganini ko‘rsatuvchi soliq hujjatlari va yaqinda qilgan sayohatlarining skrinshotlari bilan bo‘lishdi.

Xarajatlarga yangi dvigatel sotib olish, ko'plab avtomobillarni ta'mirlash va yuqori benzin narxida sayohat kiradi. U ilovaga asoslangan taksi xizmatlaridan keladigan daromad olti yil ichida 17 000 dan ortiq sayohatdan keyin sezilarli darajada pasayishni boshlaganini payqadi.

Ikki yosh bolaga qaraydigan orqa miya jarohati bo‘lgan haydovchining aytishicha, u o‘zi va oilasi uchun kun kechirish uchun qiynalmoqda. U tez orada to‘liq Uber tomonidan moliyalashtiriladigan bakalavriat dasturiga o‘qishga kirishni rejalashtirmoqda, biroq hozircha mashina haydash uning pul topishning yagona usullaridan biri hisoblanadi.

"Yil oxirida bizda barcha xarajatlar bor - eskirishdan tortib mexanika, uyali telefonlar, moy almashtirish, gaz, bu bizning eng katta xarajatimiz - va shunga qaramay, biz kamroq maosh olamiz", deydi Maykl.

Mavzu bo'yicha: 2030-yilga borib Nyu-Yorkdagi Uber va Lyft elektromobillarga o‘tadi: aks holda shahar ularni ishlatishni taqiqlaydi.

Nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'lovlarni to'lash va o'zlari uchun mos ish jadvallarini topish uchun tobora ko'proq kontsert ishlariga, xususan, mashina haydashga murojaat qilmoqdalar. Nogironligi bo'lgan ko'plab amerikaliklar ertalab soat 9 dan 00: 17 gacha ishlay olmasligi sababli, bu turdagi bandlik moslashuvchan ish jadvaliga muhtoj bo'lganlarni jalb qiladi.

Safarning boshlanishi

Maykl 2017-yilda Domino’s kompaniyasining to‘lovlarini to‘lamayotgani uchun yetkazib berish haydovchisi bo‘lganidan so‘ng, 60-yilda sayyohlik kompaniyalarida ishlay boshladi. Uning hisob-kitoblariga ko'ra, o'sha paytda u yo'lovchi to'layotgan pulning 70-XNUMX foizini ishlab chiqargan va bu nisbatan barqaror ish edi, chunki bu immigrant sifatida ishlashga ruxsat olgandan keyin birinchi ishlardan biri hisoblangan.

"Men qiyin moliyaviy ahvolda edim va mashina haydash qulayligi juda foydali bo'ldi, chunki xotinim va men endigina farzandli bo'lgan edik", deydi Maykl. "Menda yashil karta yo'q edi, men ish tanlashda cheklangan edim va xotinim ishlamadi."

Ko'p o'tmay, u Uber'ga to'liq vaqtli qo'shildi va tungi vaqtda haydashni boshladi, bu vaqtda sayohatlar eng foydali va raqobat kam bo'ladi. Maykl haftasiga 40-50 soat, ba'zan esa 80 soat mashina haydab, shifokorlarga tashrif buyurib, dam olishga muvaffaq bo'lgan. Uning so'zlariga ko'ra, pandemiya boshida haydash foydali bo'lgan, chunki yo'lda haydovchilar kam edi, bu unga haftasiga 1 dan 800 dollargacha doimiy maosh olish imkonini beradi.

Ammo jiddiy avtohalokat Mayklni bir necha oy ishsiz qoldirdi va keyingi uch yil davomida muntazam ravishda shifokorlarni ko'rdi. Uning tibbiy sug'urtasi yo'q edi, shuning uchun uning daromadining katta qismi tibbiy xarajatlarga ketgan.

Hayotiy sharoitlar

Bir yil o'tgach, u yana bir voqea sodir bo'ldi, u mashinasiga zarar etkazdi, natijada ta'mirlash va ijara uchun qo'shimcha to'lovlar kelib chiqdi. Uning so'zlariga ko'ra, pul qattiq edi, lekin u uddaladi. U 2020 yil martidan 2020 yil sentyabrigacha yosh bolalariga g'amxo'rlik qilish uchun ta'til oldi va keyin umurtqa pog'onasida jarrohlik amaliyotini o'tkazdi, natijada uni ikki oyga safdan chiqdi.

Uning so'zlariga ko'ra, so'nggi bir necha yil ichida u sayyohlik kompaniyalarining narxlash modellari o'zgargani sababli, har bir sayohatdan kamroq va kamroq pul ishlayotganini payqagan. Pandemiyadan oldin u gaz va soliqlardan haftasiga 1 dan 500 dollargacha ishlagan bo‘lsa, hozir uning daromadi haftasiga 2 dollar atrofida.

Nyu-Jersi shimolidagi gavjum bozor haydovchilarga oilasini boqish uchun yetarlicha pul topishni qiyinlashtirdi. Maykl o'z hududida rag'batlantirishlar kamroq ekanligini payqadi, bu o'tmishda ma'lum miqdordagi sayohatlarni yakunlash uchun tez-tez bonuslarni anglatardi.

"Har kuni biz yangi reja, qayerda ishlash va qanday jadval bo'yicha pul olib kelishini o'ylab topishimiz kerak", deb tan oldi u.

Tiyinlarga yashash

Yaqinda u yo‘lovchi 167 dollar to‘lagan sayohat uchun atigi 350 dollar olgan. Yana bir sayohat yo'lovchiga deyarli 500 dollarga tushdi, lekin Maykl atigi 220 dollar keltirdi.

"Hozir men asosan maslahatlarga bog'liqman va men yo'lovchilar bilan muloqot qilganim uchun eng ko'p maslahat oladigan sohada ishlayman", dedi u va agar yomon sharhlar bo'lsa, mashinaga uchta xavfsizlik kamerasi o'rnatganini qo'shimcha qildi.

U taqdim etgan soliq deklaratsiyasida Maykl 2021-yilda Uberdan 80 500 dollar olgani, lekin xarajatlar va komissiyalardan so‘ng bu miqdor 20 600 dollargacha kamayganini ko‘rsatadi.2020 yilda u Uberdan 34 600 dollar ishlab topgan, chunki u bir necha oy ta’til olgan, biroq aniq 1 dollar yo‘qotgan. U Lyftdan uyiga 000 dollar oldi, ammo uning yalpi daromadi 600 dollardan oshdi.

Mayklning aytishicha, ijara, bola parvarishi va boshqa kundalik xarajatlar o'rtasida uning hozirgi daromadi etarli, ammo juda beqaror.

Raqobat va yangi yo'l

Nyu-Yorkdagi aeroportlar yoki boshqa yirik ob'ektlarga ko'p haq to'lanadigan sayohatlar bo'lganligi sababli, Maykl ba'zan daromadini maksimal darajada oshirish uchun davlat chegaralarini kesib o'tishini aytadi. Ammo Nyu-Jersi qonunlari haydovchilarga Nyu-Yorkdagi mijozlarni olib ketishga va ularni Nyu-Jersiga qaytarishga ruxsat bermaydi. TLC litsenziyasiga ega Nyu-York haydovchilari ikkala shtatda ham mijozlarni olib ketishlari va tushirishlari mumkin. Bu shuni anglatadiki, Nyu-Yorkdagi avtomobillar Nyu-Jersi aeroportlarida o'tirishlari va uzoqroq sayohatlarni qabul qilishlari mumkin, bu esa raqobatni oshiradi.

Haydash unchalik daromadli emasligi sababli, Maykl jamoat kollejida dotsent darajasini olishni niyat qiladi, shuning uchun u haftasiga 30-40 soat, asosan payshanba oqshomidan dushanba ertalabgacha haydaydi. Uning so‘zlariga ko‘ra, kelajakda Uber ko‘magida Arizona shtati universitetida ikki yillik bakalavr darajasini olishni rejalashtirgan.

Uber kompaniyadagi faoliyati davomida 2000 yoki undan ortiq sayohatni yakunlagan Gold, Platinum yoki Diamond haydovchilari uchun to'liq treningni to'laydi. Maykl ta'minot zanjiri boshqaruvini o'rganishni rejalashtirayotganini aytdi. “Bakalavriat darajasini olishim bilanoq, men ish qidirishni boshlayman, chunki men uchun tibbiy sug'urta juda muhim. Xotinim faqat ishlaydi, shuning uchun biz tibbiy sug'urta olamiz, chunki mening dori-darmonlarim oyiga 6 dollar turadi, - deb tushuntirdi Maykl.