"Konfor zonasini tark etish imkoniyati": Belarusiyalik Uberda ishlash va Nyu-Yorkdagi hayot haqida gapirdi

Andrey 2015 yilda Belorusiyani tark etgan. Endi u Nyu-Yorkdagi ofisda ishlaydi, o'z biznes loyihasini amalga oshirishga harakat qiladi va bo'sh vaqtlarida Uberda taksi haydovchisi bo'lib ishlaydi.

Ma'lum bo'lishicha, bu nafaqat qo'shimcha daromad olib keladi, balki shaharni o'rganish, uning aholisi bilan suhbatlashish uchun yaxshi imkoniyatdir. Nashr Avtomatik Onliner - deb so'radi Andrey, bu qozonda taksi haydovchisi bo'lish nimani anglatadi.

Mehnat litsenziyasi

Nyu-Yorkda yo'lovchilarni tashish bu Taksi va limuzin komissiyasi tomonidan tartibga solinadigan litsenziyalangan faoliyatdir. Uberda ishlamoqchi ekanligingiz yoki Manxetten prospektidan sariq taksi medalyonini olishni xohlayotganingiz muhim emas - sizda litsenziyangiz bo'lishi kerak.

“Ushbu hujjatni olish uchun - bu TLC-litsenziya deb nomlanadi - 5 kunlik treningdan o'tish kerak. Bu shahar haydovchilarining professional kursini, shahar geografiyasini, harakatlanish xususiyatlarini, yo'lovchilarni, shu jumladan nogironlarni tashish qoidalarini o'rganishni o'z ichiga oladi ”, deydi Andrey.

So'ngra yakuniy imtihon va muvaffaqiyatli yakunlangan taqdirda, arizachi AQShning eng yirik shahrida yo'lovchilar tashish uchun litsenziyani oladi.

Nyu-Yorkdagi taksi

Shu kabi printsip bo'yicha ishlaydigan taksilar yoki xizmatlarni shaharda topish mumkin bo'lgan ekspress kurs.

"Manhetten namoyish etilgan har qanday Amerika filmini eslang. Sariq taksilar bilan qoplangan yo'llar haqiqatdir. Bunday mashinalarning qariyb 11 mingtasi mavjud. Ular uchun ishlash uchun standart litsenziyaga qo'shimcha ravishda sizda medalon bo'lishi kerak. Medalyonlar soni cheklanganligi sababli, ularga talab katta ", deydi Andrey.

"Nyu-Yorkdagi sariq taksilarga yo'lovchilarni to'g'ridan-to'g'ri ko'chadan: qo'lning to'lqini, hushtak va boshqa narsalar bilan olib ketish mumkin. Haydovchilar to'lovni naqd pulda qabul qilishadi. Bunday taksilarga Manxettenning eng obro'li mahallalarida ishlashga ruxsat beriladi: u erdagi mijozlar maslahatlarga ishonmaydilar. Ushbu biznesda har kuni juda katta hajmdagi kesh aylanadi. Mafiya bu taksilarni bir vaqtning o'zida ushlab turgani haqida mish-mishlar yuribdi (hozir u qanday ekanligini biladi) ”, - deya taksiga qo'shildi taksi haydovchisi.

"Va yana bir marta Nyu-York merlaridan biri shaharda sariq taksilarning ta'sirini kamaytirish maqsadida ularga qarshi turish uchun yashil taksilarni yaratdi. Shuningdek, ularga mijozlarni ko'chadan olib chiqish, naqd to'lovlarni qabul qilish imkoniyati beriladi. Va ular butun shahar bo'ylab va hatto Manhettenda ham ishlashlari mumkin, ammo 96-chi ko'chadan past emas. Ya'ni, ushbu sohaning eng obro'li qismi ularga hali ham etib bora olmaydi. U erga yo'lovchilarni olib kelish mumkin, ammo yangisini qidirish bilan sayohat qilish aslo mumkin emas ", deb tushuntiradi Andrey.

Bundan tashqari, Uber kabi xizmatlar yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanadi. Ushbu avtoulovlarning haydovchilari tasodifiy mijozlarni ko'chadan olib chiqish huquqiga ega emaslar, hatto qo'llarini ko'tarib, ularga qo'llarini ko'tarib berishni iltimos qilsalar ham - bu faqat ilova orqali qo'ng'iroq, faqat bank o'tkazmasi orqali to'lash.

Davlat politsiyasi to'xtaganda

Andrey TLC litsenziyasini oldi va u bilan yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanish huquqiga ega. Ammo Nyu-York uchun bu etarli emas - sizga xuddi shu taksi va limuzin komissiyasi tomonidan berilgan maxsus litsenziya raqamlari bo'lgan mashina kerak bo'ladi.

“Har bir mashina maxsus ko'rikdan o'tkaziladi. Bunday mashinalarni ijaraga beradigan xizmatlar mavjud, ular odatiy ijaraga olingan mashinalarga qaraganda ancha qimmat. Masalan, Toyota Camry 2015-2016 yillari uchun ular haftasiga 400-500 dollar oladi. Dastlab men bunday mashinadan foydalanardim, 4 hafta ishladim, ammo ijara juda qimmat edi - men arzonroq variantni izlashim kerak edi », deydi Andrey. "Agar siz arzonroq variantni qidirayotgan bo'lsangiz, har doim shubhali obro'ga ega bo'lgan har qanday kompaniya bor: shubhalar ko'p, ammo munosib tejash - va siz bunga rozi bo'lasiz."

Ammo tejash katta xatarlarga ega bo'lishini har doim tushunishingiz kerak.

"Menimcha, bu yaxshi variant: Camri, oyiga 300 dollarga. Men mashina ijaraga olib, uning ustida ish boshladim. Uchinchi yoki to'rtinchi kuni hammasi bo'ldi », - deb tushuntirdi u.

Haydovchi mijoz bilan aeroportga qarab yo'l oldi. Albatta, orqada o'tirgan ayol, parvozga kechikmayotganday tashvishga tushdi. Va bu erda avtomobil politsiya tomonidan sekinlashadi - shtatlardagi hodisa kam uchraydi.

Mavzu bo'yicha: 51,5 milliard dollar sarflang: Nyu-York shaharning transport tizimini ta'mirlash tarixidagi eng katta narsani e'lon qildi

"Men o'zimni juda hayratda qoldirdim, mijozni ishontirmoqchi bo'lganimda, u shunday dedi:" Xavotir olmang, xonim, hammasi yaxshi bo'ladi. Qanday savollar paydo bo'lishi mumkinligini bilmayman », - eslaydi Andrey.

Amerika politsiyasining qanday ishlashi haqida bir necha so'z. Avtomobilning orqasida politsiya mashinasi o'rnatilgan, miltillovchi chiroqlar yoqilgan. Ehtiyotkorlik bilan chetga o'ting, tormozni bosing - siz yangiliklarning qahramoni bo'lishni xohlamaysizmi? Kuchli yigitlar forma, charm etiklar, salqin ko'zoynaklar va brimmed shapka kiyib olishdi. Ko'krak qafasida tokenlar va DVR mavjud. Har kimning qo'lida qurol bilan qoplangan qo'l bor: ular sizni biron bir narsani yoqtirmaganligi uchun emas - ular faqat qoidalar, lekin ularni yaxshi bilishadi.

Politsiya xodimlari mashinaga ikki tomondan yaqinlashadi, haydovchiga 45 daraja burchakda to'xtaydilar va boshqa hech narsa yo'q. Haydovchi avtoulovdan tushmasligi, xavfsizlik kamarini ochmasligi yoki qo'lini ruldan olib qo'ymasligi kerak, to'satdan harakatlar bo'lmasligi kerak - u derazani ochdi va xotirjam kutmoqda.

«Politsiya menga mashinam qidirilayotganini aytdi, shuning uchun men uni aylanib o'tolmayman. Bu mening barcha kerakli hujjatlarim borligiga qaramay, mening nomim bilan - sug'urta berilgan, mashina - Uber rasmiy ma'lumotlar bazasiga ulangan, - deydi Andrey. - Barcha holatlar aniqlanmaguncha men qolishga majbur bo'ldim. Yana bir Uber yo'lovchini chaqirdi, politsiya yuklarini u erda yuklashga yordam berdi, ayol aeroportga jo'nadi va umid bilan o'z samolyotiga o'tirdi. Men muammoni hal qilishda davom etdim, shtat politsiyasining savollariga javob berdim.

Gap shundaki: ushbu Camrini haydab chiqargan avvalgi haydovchi yomon odam edi, yo'l qoidalarini ko'p marta buzgan va ko'p marotaba duch kelgan. Ammo u jarima to'lamadi - hech kim uning qanday muvaffaqiyatga erishganini bilmaydi. Natijada mashina qidiruvga berildi ”, - deya izoh berdi taksi haydovchisi. - Men shunchaki bu mashinaning rulida bo'lgan keyingi haydovchim ekanligim aniqlandi va politsiya meni to'xtatganligi aniqlandi. Ikki soat davomida biz ushbu vaziyatni ko'rib chiqdik, men mashina ijaraga olgan ofisga qo'ng'iroq qildim. Oxir-oqibat, ular meni qo'yib yuborishdi. Militsionerlar mening hech narsa buzmaganligimni anglab etgach, ular juda yaxshi muomala qilishdi: ular yelkasiga qarsak chalib, ularga omad tilashdi va nihoyat ularga bunday kompaniyalarga aralashmaslikni maslahat berishdi.

Andrey maslahat oldi: o'sha kuni u mashinani qaytarib berdi va unga to'langan pulni talab qildi. Pul, albatta, taslim bo'lmadi.

Avtomobil kerak

Hikoya Andreyning yo'lovchisi o'sha kuni uchib keta oladimi yoki yo'qmi haqida sukut saqlamoqda, ammo u Uberga shikoyat yozdi. Amerika Qo'shma Shtatlarida haydovchiga nisbatan shikoyat politsiya muammosidan ham battarroqdir.

«Yo'lovchi tafsilotlarni oshkor qilmadi, balki meni politsiya to'xtatgani haqida aytdi. Va Uber meni bir hafta davomida to'sib qo'ydi. Hozir ishlay olmadim. Bundan tashqari, men hisoblagan yaxshi bonusni yo'qotib qo'ydim. Aytishlaricha, "ikki marta yomonlik to'laydi" - eslaydi yigit.

AQShdagi Uber darhol mijozlarning shikoyatlariga javob beradi. Andrey bilan vaziyat kompaniya uchun shunday edi: politsiya hech qanday sababsiz mashinani to'xtatmaydi, demak haydovchi sabab bergan, shuning uchun u ehtiyotkorlik bilan harakat qilgan - taqiq. O'zining aybsizligini isbotlash ko'pincha haydovchining muammosidir.

«Men hammasini tushuntirdim, hujjatlarni yubordim. Tekshiruvdan so'ng, hisobim blokdan chiqarildi, lekin men haftalik daromadimni yo'qotib qo'ydim. Va u yana bunday shubhali kompaniyalar xizmatiga murojaat qilmaslikka va'da berdi ”, - deya xulosa qiladi Andrey.

U yana o'yladi va yangi mashina sotib oldi.

"Menga omad kulib boqdi - men yiliga 6% avtomobil sotib olish uchun kredit oldim. Yangi Toyota Camry oldi. Bu menga 400 dollar turadi, lekin bir hafta emas, balki bir oy, - dedi yigit. - Bundan tashqari, men ikkita sug'urta to'layman: avtoulov (Casco-ga o'xshash) va yo'lovchilarni sug'urtalash (tashuvchilar uchun majburiy). Bu har oy yana 400-500 dollar. Shunday bo'lsa-da, bu ijaraga olingan mashinaning yarim narxidir.

Taksi kerak bo'lgan sakkiz million kishi

Shunday qilib, transport masalasi hal qilindi va Andrey bu ishni haqiqatan ham amalga oshirishi mumkin edi.

«Men ikkita kompaniya - Uber va Lyft bilan ishlayman. Uni shunday birlashtirish imkoniyati mavjudligi juda yaxshi: mijozni kutishga kamroq vaqt sarflash kerak. Nyu-Yorkda, konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, 8 milliondan ortiq odam istiqomat qiladi, lekin aslida bundan ham ko'proq. Ammo u erda ham, kimdir taksiga muhtoj bo'lguncha biroz kutishingiz kerak. Masalan, tushlik paytida ofislar, do'konlar, savdo markazlari bo'lmagan yotoqxonalarda talab kam ”, - dedi Andrey.

Mavzu bo'yicha: 10 narsani Ukrainada yashaganimdan keyin Nyu-Yorkda sog'inaman

"Biz Nyu-Yorkda sayohatlarga pul ishlaymiz, hech kim mening mashinada o'tirganligim uchun pul to'lamaydi. Bundan tashqari, hozirda shahar transport bilan faol kurashmoqda: Lyft kabi ko'plab kompaniyalar shahar ko'chalarida yo'lovchilarni tashishda ishtirok etmaydigan "bo'sh" avtomobillar soniga cheklov qo'yishgan. Shoshilinch ravishda ma'lum bir hududda mijoz topa olmagan ma'lum miqdordagi avtomobillar bo'lishi mumkin. Ushbu qiymatdan oshib ketmaslik uchun ilova ishlamaydigan haydovchilarni o'chirib qo'yadi - ular boshqa hududga borishlari va u erda buyurtma izlashlari kerak ", deya takidladi taksi haydovchisi.

Qachon ishlash va qachon pul topish kerak

Nyu-Yorkdagi taksilarning har bir turi uchun tariflar Taksi va limuzinlar komissiyasi tomonidan tartibga solinadi, haydovchilar qo'shimcha haq to'lashlari mumkin emas.

“Umuman olganda, yo'nalish bo'yicha oltita tarif mavjud. Shahar tashqarisidagi sayohat ham tartibga solinadi: shahar chekkasiga bitta yo'l haqi bo'ladi, boshqasi shahar chegarasigacha. Nyu-Yorkda litsenziyani olgan, o'z narxlarini belgilab, ishlay boshlagan xususiy taksi haydovchisi bo'lishning iloji yo'q: barcha tariflar Uber singari dasturiy ta'minotda yoki an'anaviy taksilar singari taksometrlarda qadoqlangan ”, dedi Andrey.

Biroq, bir xil istisno mavjud - Uber uchun ortib boruvchi koeffitsient. Yomg'irli ob-havo sharoitida, savdo kunlarida, taksilarga bo'lgan talab odatdagidan ancha yuqori va mobil ilova tomonidan belgilangan narx sezilarli darajada o'sishi mumkin. Haydovchilar qoniqishadi - ish bir xil, ammo maosh ko'proq.

Nyu-Yorkning sof xususiyati ham bor: ko'priklar, tunnellar va ekspress-transport yo'llaridagi yo'l haqi to'lanadi va yo'lovchilar to'laydi.

Uber haydovchisi qancha ishlaydi?

“Uber-da Nyu-Yorkka yaxshi pul ishlashingiz mumkin. Kompaniya o'rtacha 30% oladi, lekin siz haftasiga 1500 dollarga ega bo'lishingiz mumkin. Ammo bu puldan siz darhol benzin narxini (bir gallon uchun $ 2,67 (3,7 litr)), sug'urta, soliqlarni to'lashingiz kerak. Amerikada har qanday fuqaroning asosiy vazifalaridan biri soliq to'lashdir - buni hazillashib bo'lmaydi ”, dedi yigit. - Umuman olganda, agar yo'lovchi safar uchun 60 dollar to'lasa, Uber 20 dollarni, haydovchiga 40 dollar qoladi. Bundan tashqari Nyu-Yorkliklar bu uchun odat tusiga kiradilar ”.

Nyu-York atrofida sayr qilish nimaga o'xshaydi?

"Bu erda haydash, aytaylik, Moskvadagidan osonroqdir. Umuman olganda, Amerikada haydash madaniyati boshqacha, bu erda haydovchilar yanada xotirjam, hamma sekin harakat qiladi. Ular sizni chorrahada o'tishga imkon berishadi, hatto undan talab qilinmasa ham, ular har doim piyoda yurishadi. Ammo bu erda piyodalar jirkanch munosabatda bo'lishadi: ular har doim va qayerga bormasin, atrofga qaramasdan yo'lga sakrab tushishadi ", deydi yigit.

Andreyning so'zlariga ko'ra, AQShda har bir haydovchi yo politsiyachi uni sezishini yoki uni kameraga olishini tushunadi, lekin ular uni albatta jazolashadi. Katta jarima - bu muammoning yarmi. Nuqta tizimi mavjud: bir nechta noto'g'ri xatti-harakatlardan so'ng siz avtoulovni boshqarish huquqidan osongina mahrum bo'lishingiz mumkin. Va haydovchi uchun bu ham ish yo'qotilishini anglatadi.

«Men notinch bo'lib qoldim, ehtiyotkorlik bilan haydashni boshladim. Men sariq rangda to'xtayman, hatto orqa orqa bo'lsa. Chunki chorrahada qoqilib qolsangiz ... Men allaqachon shu yo'lni bosib o'tganman. U ichkariga kirmoqchi bo'lib, qizil chiroq yondi. Men tasodifan perpendikulyar ko'chada harakatlanadiganlar uchun yo'lni to'sib qo'ydim. Militsioner kelib, oddiy jarimalarni yozadi: ularda skanerlari bo'lgan noutbuk kompyuterlari bor: siz ma'lumotlar bazasida turibsiz, ular siz uchun kvitantsiyani bosib chiqarishadi - ularda ko'chma printer ham mavjud. 115 dollar - bu shunday, endi men shoshilmayapman. Men o'zimni Nyu-Yorkdagi eng sokin haydovchi deb nomlayman », - deydi Andrey.

“Siz hamma pulni topa olmaysiz, ammo pul, sog'liq va umuman kelajakni yo'qotishingiz mumkin. Men Nyu-Yorkdagi shoshilish, agar kechiksangiz, o'z vaqtida bo'lishingizga imkon bermasligini bildim. O'z vaqtida etib kelishning yagona imkoniyati - bu oldindan ketish. Va agar siz hammani kesib qo'ysangiz, siqsangiz, baribir kechikasiz, lekin shu bilan birga siz juda yomon odam bo'lasiz ", - deb izoh beradi taksi haydovchisi.

Kelajak uchun rejalar

Andrey uchun Uber hozirgi kunda yagona va hatto asosiy daromad emas. Yaxshi jadval bilan doimiy ofis ishi mavjud. Ammo Nyu-York qimmat shahar.

"Men qo'shimcha ma'lumot olishni rejalashtirgan edim, lekin bozor o'zgarishga uchradi va men bu fikrni kechiktirdim. Biroq, u buni rad etmadi. Bundan tashqari, asosiy ish bor. Uber yaxshi, chunki u sizga moslashuvchan jadvalga ega bo'lishga imkon beradi. Agar xohlasam, kerak bo'lganda yoqib qo'yaman, kechqurun yoki dam olish kunlari ishlay olaman. Bundan tashqari, bu nafaqat pul topishning yaxshi varianti, balki shaharni, uning geografiyasini o'rganishdir. Men AQShda to'rt yildan beri bo'laman, ikkitasi Uberda ishlaydi - Nyu-Yorkda men navigatorsiz harakatlanaman, - dedi Andrey.

Bundan tashqari, uning uchun bu nafaqat ish, balki yoqimli odamlar bilan suhbatlashish uchun imkoniyatdir.

Mavzu bo'yicha: "Haydovchi chiqib, divanga o'tirdi": mashina Nyu-Yorkdagi Trump Plaza osmono'par binosiga kirib ketdi. VIDEO

“Va, albatta, bu aloqa. Bu shahar dunyoning poytaxti, bu erda siz har kimni uchratishingiz mumkin. Ular amerikaliklar haqida nodon, hatto bilimsizlar deb aytishadi - bema'nilik! Mening yo'lovchilarimning 80% Belarusiya haqida bilishadi, hech bo'lmaganda tennis va xokkey tufayli. Va bizning mamlakatimiz haqida eshitmaganlar men bilan google orqali nimadir qilishni boshlaydilar, uni xaritadan qidirib toping. Bu yaxshi!" - deydi Andrey.

Ammo Amerika hali ham o'z g'oyalarini hayotga tatbiq etishga tayyor va Andrey o'z biznes loyihasini ishlab chiqish uchun Kickstarter олонfunding platformasida mablag' yig'moqda.

“G'oyangiz - o'z brendingiz ostida ko'zoynaklar ishlab chiqarish. Bu yuqori sifatli plastmassadan tayyorlangan ramka bo'lib, unda ko'rish uchun linzalar o'rnatilgan va unga filtrni magnit bilan ulash mumkin. Quyoshdan himoya qilish yoki aksincha, yomon ob-havo sharoitida yoki kompyuter ekranidan nurlanish ta'sirini kamaytirish - men tanlash uchun bir nechta variantni chiqarishni rejalashtirmoqdaman. Bunday ko'zoynaklar mavjud, bu mening ixtiroim emas. Mening g'oyam dunyo bo'ylab sotiladigan sifatli mahsulotni ishlab chiqarishdir. Qo'shimcha filtr kerakmi yoki ramkani almashtirish kerakmi, muhim emas - har qanday tarkibiy qismni istalgan joydan sotib olish mumkin bo'ladi. Nyu-Yorkda bu kabi ko'zoynaklarni yoki hech bo'lmaganda ular uchun filtrni topishga harakat qilganda, men buni qila olmadim - bu ixtisoslashgan do'konlarda emas, Internetda, xitoy saytlaridan tashqari topishning iloji yo'q. Men odamlarga o'zlariga kerak bo'lgan narsani tanlash imkoniyatini taklif qilmoqchiman ”, dedi Andrey o'z rejalari bilan o'rtoqlasharkan.

“Amerika - bu katta tajriba, sizning qulay hududingizdan chiqish va qo'rquvni engish uchun imkoniyatdir. Bu mutlaqo boshqacha mentalitetga, boshqa tilga, boshqa qonunlarga ega yangi mamlakat. Men bu erda o'smaganman, hamma narsaga ko'nikishim kerak edi, o'qish - hamma ham buni qila olmaydi. Ammo Amerika - bu o'sha maktab, undan keyin siz hech narsadan qo'rqmaysiz ", deb so'zini tugatdi yigit.