В аэропорту Нью-Йорка едва не столкнулись два самолета: сотрудники настолько загружены, что недосмотрели

Перегруженность, а также многозадачность пилотов и диспетчеров в аэропорту Кеннеди (JFK) создали угрозу жизни нескольким сотням пассажиров самолетов American Airlines и Delta. К таким выводам пришел Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) после расследования инцидента от 13 января 2023 года, когда два лайнера едва не столкнулись на взлетно-посадочной полосе. Детали рассказало издание ABC.

Авиадиспетчеры дали разрешение на взлет самолету Delta Air Lines на взлетно-посадочной полосе 4L. Однако через 20 секунд, после того как он начал разгон для взлета, авиалайнер American Airlines, направлявшийся в Лондон, выехал на ту же взлетно-посадочную полосу, хотя и не получал на это разрешения.

Следователи NTSB заявили, что на ошибку капитана American Airlines повлияло много факторов, в частности «помехи и многозадачность в кабине экипажа».

«Два члена экипажа не заметили ошибку капитана, поскольку оба были заняты задачами, которые отвлекали их визуальное внимание от внешнего пространства самолета», — говорится в отчете агентства.

Кроме того, следователи выяснили, что диспетчер, который давал указания по рулению самолету American Airlines, «не заметил, что тот свернул на неправильную рулежную дорожку, поскольку в этот момент выполнял менее приоритетную задачу, которая требовала, чтобы он смотрел вниз».

По теме: Мэрия Нью-Йорка подарит иммигрантам билет на самолёт в любую страну, но только в один конец

Ряд подобных ошибок привел к тому, что пока самолет Delta мчался на скорости 190 км в час, перед ним на дорожку выезжал авиалайнер American Airlines. Страшно представить, что могло бы случиться, если бы в ситуацию не вмешался компьютер.

Система мониторинга территории аэропорта ASDE-X заметила несоответствие на одной из полос и начала подавать звуковые и визуальные сигналы тревоги в диспетчерской вышке.

Через пять секунд после первых сигналов диспетчер отменил разрешение на взлет самолета Delta, что вынудило его пилота снизить скорость, и авиалайнер American Airlines благополучно проехал перед ним.

NTSB с 1991 года настаивает на применении в аэропортах технологии ASDE-X. JFK внедрил себе в помощь ASDE-X в 2009 году и является одним из 35 крупных аэропортов, которые ею оснащены.

В связи с этим инцидентом NTSB издал несколько рекомендаций. Одна из них – призыв к экипажам самолетов произносить вслух номер взлетно-посадочной полосы, которую они собираются пересечь.

Кроме того, NTSB призвал Федеральное управление гражданской авиации потребовать, чтобы все авиалайнеры были оснащены бортовыми речевыми самописцами (в просторечии – “черные ящики”), которые записывают 25 часов звука вместо двух.