В Нью-Йорке хотят отменить налог на бензин, чтобы удешевить топливо

На дебатах по поводу бюджета штата Нью-Йорк разгорелись нешуточные страсти. Законодатели, похоже, сошлись во мнении лишь по некоторым аспектам. К примеру, что цены на бензин слишком высоки,- передает New York Times .

Высказывания о том, что необходимо хоть как-то облегчить жизнь ньюйоркцам, звучат всё чаще в последние дни. Единственная загвоздка заключается в том, как это сделать.

Сенат, возглавляемый демократами, выдвинул предложение приостановить государственные налоги на топливо на заправках с мая по декабрь. Другие предложили выдавать единовременные чеки на скидку, ориентированные на жителей Нью-Йорка с низким и средним уровнем дохода. И хотя все хотят разделить радость от снижения уровня налогов, есть риск неутешительных финансовых последствий в других важных для государства сферах.

“Большинство экономистов считают, что это плохая идея”, – сказал Джейсон Фурман, профессор экономики Гарвардского университета. Дискуссия шла не столько о том, вредны ли налоговые каникулы, сколько о том, какой ущерб они могут причинить. “Что это? Что-то страшное, что вы никогда не должны делать? – продолжил он.- Или это что-то может навредить лишь незначительно?”

Нью-Йорк – едва ли не единственный штат, который рассматривает возможность предоставления помощи из-за резкого роста цен на топливо после российского вторжения в Украину. Коннектикут, Мэриленд, Флорида и Джорджия ввели временные налоговые каникулы на бензин, в то время как официальные лица в Калифорнии, Огайо и Западной Вирджинии рассмотрели меры по смягчению последствий.

По теме: Бензин дорожает: 8 неочевидных способов сэкономить на топливе для автомобиля

Приостановка части или всего налога штата на бензин окажет ощутимую помощь испытывающим трудности водителям в Нью-Йорке. По данным AAA, они платят в среднем 4,33 доллара за 3,79 литра. Высокие цены на топливо потенциально могут подорвать хрупкое восстановление экономики штата. “Мы просим людей вернуть все в онлайн: вести бизнес, заказывать в ресторанах, это поможет снивелировать ситуацию”, – обратился к народу член Ассамблеи Анджело Сантабарбара. И добавил, что считает это мерой по борьбе с Covid.

Губернатор Кэти Хочул, демократ из Буффало, не включила приостановку налога на бензин в свой исполнительный бюджетный план. Но на прошлой неделе она указала, что согласится включить его в бюджет, который должен быть утвержден 1 апреля. “Речь идет о том, чтобы люди добирались до своей работы, забирали детей в школу и просто пытались жить своей повседневной жизнью”, – сказала она на прошлой неделе, добавив: “Сроки бюджета идеально подходят для решения этой проблемы”.

Опрос общественного мнения в Сиене, опубликованный в понедельник, показал, что 70 процентов избирателей по партийным линиям высказались за какие-либо налоговые льготы. Сенатор штата Джеймс Гохран, умеренный демократ от Лонг-Айленда, чьи избиратели в основном водят автомобили, заявил, что он “открыт для любого наилучшего пути”. “Важно, чтобы люди получили помощь, как можно скорее, – сказал он. – Если это невозможно сделать на заправке, то чеки на скидку должны поступать как можно быстрее, чтобы помочь людям компенсировать часть растущих затрат”.

Штат Нью-Йорк взимает около 33,35 центов за каждый проданный галлон бензина. Большая часть денег идет на финансирование дорог, мостов, поездов, метро и автобусов. Приостановка налога на топливо менее популярна среди законодателей Нью-Йорка, полагающихся на общественный транспорт.

По теме: Налоговый сезон 2022: ошибки в декларациях, которые обойдутся вам слишком дорого

Экономисты утверждают, что налоговые каникулы на бензин могут противоречить и некоторым другим целям Нью-Йорка. Как правило, люди используют тем больше топлива, чем больше денег они зарабатывают. Поэтому экономисты считают, что богатые жители Нью-Йорка получат большую выгоду от налоговых каникул, чем бедные. А снижение налогов на бензин, даже временное, может побудить жителей Нью-Йорка больше ездить, что подорвет экологический прогресс штата.

Сторонники налоговых льгот говорят, что их подход может быть более узко ориентирован на тех, кто в наибольшей степени нуждается. И не позволять топливным компаниям повышать цены, чтобы компенсировать экономию на налогах на бензин. Оппоненты говорят, что фиксированная скидка может несправедливо принести пользу тем, кто мало ездит.

Законодателям также необходимо будет решить, как обойтись без денег, получаемых за счет налога. Это более 2,2 миллиардов долларов совокупных государственных и местных доходов каждый год. Большая часть этих средств обычно идет на транзитные проекты дорог, мостов и общественного транспорта. Остальная часть денег поступает в городское транспортное ведомство.

Столичное транспортное управление, владеющее городским метро и автобусами, железной дорогой Лонг-Айленд и железной дорогой Метро-Норт, ожидало, что в этом году получит 3,3 процента своего финансирования от налогов на бензин.

Власти заявили, что каждый доллар необходим, чтобы избежать сокращения услуг или повышения тарифов. Поскольку чиновники пытаются заманить пассажиров обратно после пандемии. Янно Либер, председатель и главный исполнительный директор органа, первоначально выразил тревогу по поводу потери налоговых поступлений от газа. Но позже сказал, что государство компенсирует любые упущенные доходы.

По словам экспертов, самым трудным в реализации такого плана может быть его прекращение, особенно если цены останутся высокими.

“Реальная опасность заключается в том, что это постоянное снижение налогов, – сказал г-н Фурман, экономист. – Кто хочет быть тем человеком, который повысит налоги на газ?”