Гигантские порты с ветряными турбинами установят на побережьях Нью-Йорка

В 22 километрах от побережья Нью-Йорка в Атлантическом океане вскоре будут установлены обширные ветряные турбины. Благодаря недавнему федеральному аукциону на сумму 4,37 миллиарда долларов, эти ветряные электростанции помогут Нью-Йорку реализовать свой мандат на 2019 год по производству 70% электроэнергии из возобновляемых источников к 2030 году, сообщает Gothamist.

Но развитие морской ветроэнергетики потребует преобразования огромных участков береговой линии для строительства и обслуживания гигантских турбин. Два строящихся городских объекта расположены на Стейтен-Айленде вдоль Артур-Килл, судоходного канала с прямым выходом к Атлантическому океану. Они являются частью масштабного плана по развитию морской сети ветроэнергетических сетей в Нью-Йорке.

На предлагаемых участках – муниципальном участке Россвилла и терминале Артура Килла – в настоящее время находятся нетронутые дикие леса и болота. За десятилетия они стали домом для стервятников, оленей, гусей и других диких животных. Теперь их заменят огромные новые портовые сооружения для производства и сборки компонентов ветряных турбин.

Эти районы были выбраны из-за значительных площадей, необходимых для строительства огромных составляющих морских ветряных турбин. Лопасти ветряных турбин могут быть длиннее футбольного поля, а башни турбин могут достигать 100 метров. Специализированные лодки, которые доставляют и устанавливают турбины, также имеют выдвижные опоры, которые могут достигать 100 метров.

По теме: Виды на побережье Нью-Йорка и Нью-Джерси изменятся: в океане построят крупную ветряную электростанцию

Нью-Йорк в сентябре 2021 года разработал план, предусматривающий инвестиции в размере 191 миллиона долларов в перепрофилирование государственных и частных морских терминалов, причалов, верфей и свободных участков на набережной. Эти районы будут преобразованы в новые производственные мощности, порты и сборочные станции, где тысячи рабочих смогут строить и обслуживать огромные ветряные турбины.

В случае завершения строительства два объекта на Стейтен-Айленде присоединятся к первому в городе наземному объекту, предназначенному для поддержки морских ветряных электростанций, расположенному на морском терминале Южного Бруклина в Сансет-Парке. В рамках сделки, заключенной при посредничестве Корпорации экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC), эта городская собственность будет отремонтирована норвежской государственной энергетической компанией Equinor и британской нефтегазовой компанией BP.

Это место также будет местом соединения энергосетей, куда подводные кабели будут доставлять электроэнергию, вырабатываемую на морских ветряных электростанциях. Согласно законодательству штата, к 2035 году Нью-Йорк должен создать 9000 мегаватт морской ветровой электроэнергии, которая обеспечит энергией до 6 миллионов домов.

Большие возможности

Терминал Arthur Kill может стать одним из важнейших звеньев цепочки поставок морской ветроэнергетики в Нью-Йорке. В регионе мало площадок, которые удовлетворяют требованиям к высоте и пространству, необходимым для сборки и транспортировки ветряных башен. Это участок земли площадью 12 гектаров в окрестностях Ричмонд-Вэлли, расположенный к югу от пересечения Аутербридж, в устье Милл-Крик.

“Если вы подумаете о том, где может существовать такой объект, и посмотрите на потенциальные объекты в регионе, это действительно единственное подходящее место в северном Нью-Джерси и штате Нью-Йорк”, – сказал Бун Дэвис, президент и главный исполнительный директор Atlantic Offshore Terminals.

Дэвис сказал, что его компания рассмотрела 70 различных объектов в регионе, прежде чем остановиться на проекте терминала Артура Килла. Здешний порт будет использоваться для сборки массивных башен и турбин, необходимых для ветряных электростанций. А затем для отправки их в нью-йоркскую бухту, что является гораздо более дешевой альтернативой, чем сборка в открытом море.

Раньше на этом участке планировали построить Riverside Galleria, торговый центр площадью 42450 квадратных метров с розничными магазинами и кинотеатрами. Этот план отложили в 2019 году после того, как местные политики выразили обеспокоенность по поводу увеличения пробок на дорогах.

В настоящее время на территории находится небольшая полоса магазинов и предприятий вдоль Артур-Килл-роуд. Но большая часть его площади – это неосвоенный лес и болота.

Грунтовые дороги петляют по его густым лесам, стервятники парят над лугами, а гуси плавают в неглубоких прудах. Вдоль береговой линии на острове Артур-Килл спрятан неиспользуемый песчаный пляж протяженностью 450 метров.

Ложка дегтя

Разработчики Atlantic Offshore Terminals признают воздействие уничтожения дикой природы на окружающую среду.

“Это настолько важно с точки зрения возможности получения возобновляемой энергии, что мы должны построить этот порт. Но влияние есть. Мы собираемся занять приливные и некоторые пресноводные водно-болотные угодья”, – сказал Чарльз Дуэрти, коммерческий директор Atlantic Offshore Terminals.

Дуэрти говорит, что компания планирует потратиться на защиту и восстановление водно-болотных угодий в других частях острова, чтобы компенсировать свои действия. Однако, точную сумму не назвал.

“Главное препятствие, которое мы все еще решаем, – это получение государственной поддержки проекта, – сказал Дуэрти. – Нельзя построить порт в Соединенных Штатах без государственной финансовой поддержки”.

В августе 2021 года Empire State Development в партнерстве с застройщиками подало заявку на финансирование из Грантовой программы Министерства транспорта США по развитию портовой инфраструктуры. В апреле 2022 года его заявка получила поддержку Чака Шумера в Сенате. NYCEDC также написал письмо в поддержку проекта.

Атмосфера парка Юрского периода

В трёх километрах к северу на Артур-Килл-роуд, в окрестностях Россвилла, Стейтен-Айленд, NYCEDC недавно завершила запрос предложений по развитию муниципального участка Россвилла.

Этот участок площадью 13 гектаров находится в собственности города с 1990 года и является одним из крупнейших неосвоенных промышленных объектов на набережной. NYCEDC заявила, что она будет уделять приоритетное внимание предложениям, которые позволят перестроить эту площадку в морское ветроэнергетическое предприятие, производящее лопатки турбин и компоненты ветроэлектростанций. Городские власти также открыты для предложений использовать площадку для эксплуатации, технического обслуживания, постановки и сборки.

Внутренняя часть территории Россвилла представляет собой 4-гектарную постиндустриальную пустыню, где деревья и виноградные лозы росли нетронутыми десятилетиями, окружая несколько пустых, покрытых граффити складов. Весенний пруд образовался у основания одного из резервуаров для природного газа, затопив бетонные промышленные остатки. Брошенный багаж, офисные стулья и оборудование для игровых площадок намекают на то, что здешние леса часто посещают.

“Прямо сейчас в нем определенно есть что-то от Парка Юрского периода”, – сказал Макс Таффет, вице-президент NYCEDC. “Участок в Россвилле ждал подходящего момента, который соответствовал бы природным особенностям участка, его прибрежной природе и расположению на Стейтен-Айленде,” – сказал Таффет. Запрос предложений NYCEDC закончился 1 июня, и в настоящее время город оценивает варианты для этого участка.

Наряду с Морским терминалом Южного Бруклина, муниципальным участком Россвилла и терминалом Артура Килла, NYCEDC предусматривает строительство или ввод в эксплуатацию сети других объектов по всему Нью-Йорку для поддержки ветроэнергетики.

По прогнозам NYCEDC, в ближайшие десятилетия эти береговые сооружения, поддерживающие морские ветряные электростанции, будут приносить более миллиарда долларов в год . А также создавать до 13 000 рабочих мест в городе и штате.

“Срок службы каждой из этих установок составляет 30 лет. Поэтому в течение 30 лет их необходимо обслуживать, а затем они будут заменены турбинами следующего поколения”, – сказал Кимбалл.