'Rahatlıq zonasını tərk etmək imkanı': Belarusiyalı Uber'de iş və New Yorkdakı həyat haqqında danışdı

Andrey 2015-ci ildə Belarusiyadan ayrıldı. İndi Nyu-Yorkdakı bir ofisdə işləyir, öz biznes layihəsini həyata keçirməyə çalışır və boş vaxtlarında Uberdə taksi sürücüsü kimi çalışır.

Məlum oldu ki, bu təkcə əlavə gəlir gətirmir, həm də şəhəri araşdırmaq, sakinləri ilə söhbət etmək üçün yaxşı bir fürsət verir. Nəşr Avtomatik Onliner Andreydən bu ərimə qabında taksi sürücüsü olmağın nə olduğunu soruşdu.

İş lisenziyası

New Yorkda sərnişin daşınması, Taksi və Limuzin Komissiyası tərəfindən tənzimlənən lisenziyalı bir fəaliyyətdir. Uber'də işə gedəcəyiniz və ya Manhetten prospektindən sarı bir taksi medalyonu almağa ümid etdiyinizin fərqi yoxdur, lisenziyanız olmalıdır.

"Bu sənədi almaq üçün - TLC-lisenziya adlanır - 5 günlük təlim keçməlisiniz. Buraya şəhərin coğrafiyasını, nəqliyyatın xüsusiyyətlərini, sərnişinlərin, o cümlədən əlillərin daşınması qaydalarını öyrənən peşəkar sürücü kursu daxildir "deyə Andrey deyir.

Sonra son imtahan və müvəffəq olduqda, ərizəçi ABŞ-ın ən böyük şəhərində sərnişin daşınması üçün lisenziya alır.

New Yorkda taksi

Bənzər bir prinsip əsasında işləyən taksi və ya xidmətlərin şəhərdə tapıla biləcəyi ekspress kurs.

“Manhettenin göstərildiyi hər hansı bir Amerika filmini xatırlayın. Sarı taksilərlə düzülmüş yolların hamısı doğrudur. Belə avtomobillərdən təxminən 11 mini var. Onlar üçün işləmək üçün standart lisenziyaya əlavə olaraq bir medalınız olmalıdır. Medalyonların sayı ciddi şəkildə məhdud olduğundan, onlara tələbat böyükdür ”deyə Andrey deyir.

"Nyu Yorkdakı sarı taksilərə sərnişinləri birbaşa küçədən götürməyə icazə verilir: əl dalğası, fit və ya başqa bir şey. Sürücülər ödənişləri nağd şəkildə qəbul edirlər. Bu cür taksilərin Manhettenin ən nüfuzlu məhəllələrində işləməsinə icazə verilir: oradakı müştərilər ipuçlarını sındırmayacaqlar. Bu işdə hər gün çox miqdarda önbelleğir. Şayiələr var ki, mafiya bu taksiləri bir dəfə saxladı (indi necə olduğunu bilir) ”deyə taksi sürücüsü əlavə edib.

"Və bir dəfə New York merlərindən biri şəhərdəki sarı taksilərin təsirini azaltmaq üçün onlara qarşı mübarizə aparmaq üçün yaşıl taksilər yaratdı. Müştəriləri küçədən götürməyə, nağd ödənişləri qəbul etməyə də icazə verilir. Və şəhərin hər yerində və hətta Manhettendə işləyə bilərlər, ancaq 96-cı küçədən aşağı deyil. Yəni bu sahənin ən prestijli hissəsi hələ də onlar üçün əlçatmazdır. Oraya bir sərnişini gətirmək mümkündür, ancaq yenisini tapmaq üçün səyahət eləmək olmur ”deyə Andrey izah edir.

Bundan əlavə, Uber kimi xidmətlər sərnişin daşımalarında iştirak edir. Bu avtomobillərin sürücüləri küçədən təsadüfi müştəriləri götürmək hüququna malik deyillər, hətta əllərini qaldırsalar da, əllərini qaldırmağı xahiş etsələr - yalnız ərizə ilə zəng, yalnız bank köçürməsi ilə ödəniş.

Dövlət Polisi dayandıqda

Andrey bir TLC lisenziyası aldı və bununla sərnişin daşınması ilə məşğul olmaq hüququ əldə etdi. Ancaq bu New York üçün kifayət deyil - eyni Taksi və Limuzin Komissiyası tərəfindən verilmiş xüsusi lisenziya nömrələri olan bir avtomobilə də ehtiyacınız var.

“Hər bir maşın xüsusi yoxlamadan keçir. Bu cür avtomobilləri icarə üçün təqdim edən xidmətlər var, onlar adi icarə avtomobillərindən baha başa gəlir. Toyota Camry 2015-2016 üçün, məsələn, həftədə 400-500 dollar alacaqlar. Əvvəlcə mən belə bir maşın istifadə etdim, 4 həftə işlədim, amma icarə çox baha idi - daha ucuz variant axtarmalı oldum ”dedi. "Daha ucuz bir seçim axtararkən həmişə şübhəli bir nüfuza sahib bir şirkət var: bir çox şübhə var, amma iqtisadiyyat yaxşıdır - və razısınız."

Ancaq həmişə başa düşməlisiniz ki, qənaət çox böyük risklər daşıyır.

"Tapdım, mənə elə gəldi ki, yaxşı seçimdir: Camri, ayda 300 dollara. Bir maşın icarəyə götürdüm və üzərində işləməyə başladım. Üçüncü və ya dördüncü gün hər şey oldu "dedi.

Sürücü müştəri ilə birlikdə hava limanına minib. Arxasında oturan qadın təbii ki, uçuşuna gecikməmək kimi narahat idi. Və burada polis polis tərəfindən ləngiyir - Dövlətlərdə fenomen çox azdır.

Mövzu haqqında: 51,5 milyard dollar xərcləyin: Nyu-York şəhərin nəqliyyat sisteminin təmir tarixində ən böyük olduğunu açıqladı

"Mən özüm tamamilə şokda idim, müştərini inandırmaq istəyərkən dedi:" Narahat olmayın, xanım, hər şey yaxşı olacaq. Hansı sualların yarana biləcəyi barədə məlumatım yoxdur ”deyə Andrei xatırladır.

Amerika polisinin necə işlədiyinə dair bir neçə kəlmə. Avtomobilin arxasına bir polis avtomobili qoyulur, yanan işıqlar yandırılır. Diqqətlə kənara çəkin, əyləc düyməsini basın - xəbər buraxılışının qəhrəmanı olmaq istəmirsiniz? Güclü uşaqlar forma, dəri çəkmələr, sərin eynəklər və brimmed şlyapalarla çıxırlar. Sinə üzərində ayələr və DVR var. Hər kəsin əlində silah olan bir qarmaq var: səni bir şeylə bəyənmədikləri deyil - sadəcə qaydalardır, amma onları yaxşı bilirlər.

Polis əməkdaşları maşına iki tərəfdən yaxınlaşır, sürücüyə 45 dərəcə bucaq altında dayanırlar və başqa heç nə yoxdur. Sürücü avtomobildən düşməməli, təhlükəsizlik kəmərini boşaltmamalı və əllərini sükandan çıxarmamalı, qəfil hərəkətlər etməməlidir - pəncərəni açıb sakit gözləyir.

"Polis mənə dedi ki, maşınım axtarılır. Buna görə də sürə bilmərəm. Baxmayaraq ki, mənim adımda bütün lazımi sənədlər var idi - sığorta verildi, avtomobil rəsmi Uber bazasına qoşuldu, - Andrey deyir. - Bütün hallar aydınlaşana qədər qalmalı oldum. Başqa bir Uber də sərnişinə çağrıldı, polis orada yüklərini yükləməyə kömək etdi, qadın hava limanına getdi və inşallah təyyarəsinə minməyə müvəffəq oldu. Problemi həll etmək üçün qaldım, əyalət polisinin suallarını cavablandırdım.

İş burasındadır: bu Camri sürən əvvəlki sürücü pis adam idi, yol qaydalarını dəfələrlə pozmuş və dəfələrlə rastlaşmışdı. Ancaq cərimə ödəmədi - heç kim onun necə bacardığını bilmir. Nəticədə avtomobil axtarışa verildi "deyə taksi sürücüsü izah etdi. - Bu maşının sükanı arxasına keçən yalnız növbəti sürücü olduğum məlum oldu və belə oldu ki, məni polis dayandırdı. Bütün bu vəziyyətlə məşğul olduğumuz iki saat ərzində bir maşın icarəyə götürdüyüm ofisə zəng etdim. Sonda məni buraxdılar. Polislər mənim heç nə pozmadığımı başa düşəndə ​​dərhal çox yaxşı davrandılar: çiyin-çiyinə qucaqladılar, uğurlar dilədilər və nəhayət belə şirkətlərə qarışmamağı tövsiyə etdilər. "

Andrey məsləhət aldı: həmin gün maşını geri qaytardı və bunun üçün ödənilən pulu tələb etdi. Pul, əlbəttə ki, əl çəkmədi.

Bir maşın lazımdır

Hekayə, Andrei'nin sərnişininin o gün uçub qaçmağına dair səssizdir, ancaq Uber'e şikayət yazdı. ABŞ-da bir sürücü haqqında edilən şikayət polis problemindən daha pisdir.

"Sərnişin təfərrüatları barədə məlumat verməyib, sadəcə polis tərəfindən dayandırıldığımı söylədi. Və Uber bir həftə məni blok etdi. Bu anda işləyə bilmədim. Bundan əlavə, hesabladığım yaxşı bonusu itirdim. Necə deyərlər - avara iki dəfə ödəyir? " - oğlan xatırlayır.

ABŞ-da Uber dərhal müştəri şikayətlərinə cavab verir. Andreylə vəziyyət şirkət üçün belə görünürdü: polis heç bir səbəb olmadan avtomobili dayandırmayacaq, yəni sürücü səbəb verib, ona görə də etibarsız hərəkət edib - qadağa. Günahsızlığını sübut etmək çox vaxt sürücü problemidir.

“Mən hər şeyi izah etdim, sənədləri göndərdim. Yoxlanandan sonra hesabım kilidləndi, ancaq həftəlik qazancımı itirdim. Və özünə bir daha bu cür şübhəli şirkətlərin xidmətlərinə müraciət etməyəcəyinə söz verdi "deyə Andrey tamamlayır.

Yenidən düşündü və yeni bir maşın aldı.

“Mən çox şanslı idim - illik 6% ilə avtomobil almaq üçün kredit aldım. Yeni bir Toyota Camry aldı. Mənə 400 dollara başa gəlir, amma bir həftə deyil, bir ay, - oğlan dedi. - Üstəlik, iki sığorta ödəyirəm: bir avtomobil üçün (Casco analoqu) və sərnişin sığortası (daşıyıcılar üçün məcburidir). Bu hər ay başqa bir 400-500 dollardır. Buna baxmayaraq, icarəyə götürülmüş maşının qiymətinin yarısı qədərdir. "

Taksi ehtiyacı olan səkkiz milyon insan

Beləliklə, nəqliyyat məsələsi həll olundu və Andrey real işləri görə bildi.

“Mən iki şirkət - Uber və Lyft ilə işləyirəm. Bunu birləşdirmək üçün bir fürsətin olması çox yaxşıdır: müştəri gözləmək üçün daha az vaxt sərf etmək lazımdır. Nyu-Yorkda, mühafizəkar hesablamalara görə, 8 milyondan çox insan yaşayır, amma əslində daha çoxdur. Ancaq orada olsa da, birinin taksiyə ehtiyacı olana qədər bir müddət gözləmək lazımdır. Nahar vaxtı, məsələn, ofis, dükan, ticarət mərkəzləri olmayan yataqxana ərazilərində tələbat çox azdır ”dedi.

Mövzu haqqında: Ukraynada yaşadıqdan sonra Nyu Yorkda darıxdığım 10 şey

"Nyu-Yorkda səfərlərdə pul qazanırıq, heç kim mənim maşında oturmağım üçün pul ödəməz. Bundan əlavə, indi şəhər nəqliyyatla fəal mübarizə aparır: Lyft kimi bir çox şirkət, şəhər küçələrində sərnişin daşınmasında iştirak etməyən "boş" maşınların sayına məhdudiyyət qoyur. Müəyyən bir ərazidə tələskən saatlarda yalnız bir müştəri tapmayan müəyyən sayda maşın ola bilər. Bu dəyəri aşmamaq üçün ərizə işə yaramayan sürücüləri deaktiv edir - başqa bir əraziyə gedib orada sifariş axtarmalı olurlar "deyə taksi sürücüsü paylaşdı.

Nə vaxt işləyəcəyəm və nə vaxt qazanacam

Nyu Yorkdakı hər bir taksi növü üçün tariflər Taksi və Limuzin Komissiyası tərəfindən tənzimlənir, sürücülərin özlərinə əlavə ödəniş etmək imkanları yoxdur.

“Ümumilikdə, marşrutdan asılı olaraq altı tarif var. Şəhər xaricində bir səyahət də tənzimlənir: şəhər həddində bir gediş, digərində şəhər həddində gediş-gəliş olacaq. Nyu-Yorkda lisenziya almış, öz qiymətlərini təyin edən və işə başlayan şəxsi taksi sürücüsü olmaq mümkün deyil: bütün tariflər ya Uber-in proqramında, ya da taksometrlərdə, ənənəvi taksilər kimi qablaşdırılır "dedi.

Ancaq bir növ istisna var - Uber üçün artan əmsal. Tələsik saatlarında, yağışlı havada, satış günlərində taksilərə tələbat müvafiq olaraq adi haldan xeyli çoxdur və mobil tətbiqetmənin müəyyən etdiyi qiymət nəzərəçarpacaq dərəcədə böyüyə bilər. Sürücülər razıdırlar - iş eynidir, amma maaş daha böyükdür.

Tamamilə New York bir xüsusiyyəti də var: körpülərdə, tunellərdə və ekspress yollarda gediş haqqı ödənilir və ödəniş sərnişinin üzərinə düşür.

Uber sürücüsü nə qədər qazanır?

“Uber-də Nyu York üçün yaxşı pul qazana bilərsiniz. Şirkət orta hesabla 30% götürsə də, həftədə 1500 dollar əldə edə bilərsiniz. Bu puldan dərhal benzinin maya dəyərini (haradasa 2,67 dollar (3,7 litr)), sığorta ödəmələrini, vergiləri çıxarmaq lazımdır. Amerikada hər hansı bir vətəndaşın əsas vəzifələrindən biri vergi ödəməkdir - buna zarafat etmək olmaz ”dedi. - Ümumiyyətlə, bir sərnişin gediş üçün 60 dollar ödəyirsə, Uber 20 dollar alır, 40 dollar isə sürücüyə qalır. Üstəlik Nyu Yorklular bir ipucu buraxırlar - bu onlar üçün adətdir. "

Nyu York ətrafında sürmək nə kimi bir şeydir?

"Burda maşın sürmək, deyək ki, Moskvada olmaqdan asandır. Ümumiyyətlə Amerikanın fərqli bir sürücülük mədəniyyəti var, burada sürücülər daha rahatdırlar, hamı yavaş sürür. Sizi kəsişmədə keçməyinizə icazə verəcəklər, hətta tələb olunmasa da, həmişə piyadaya təslim olacaqlar. Ancaq buradakı piyadalar iyrənc davranırlar: ətrafa baxmadan hər yerdə və hər yerə yola sıçrayırlar "dedi.

Andreinin sözlərinə görə, ABŞ-da hər sürücü başa düşür ki, ya bir polis onu görəcək, ya da kameraya çəkiləcək, amma mütləq cəzalandıracaqlar. Böyük bir cərimə dərdin yarısıdır. Bir nöqtə sistemi var: bir neçə səhv hərəkət etdikdən sonra asanlıqla bir avtomobil idarə etmək hüququnu itirə bilərsiniz. Sürücü üçün bu da iş itkisi deməkdir.

“Narahat olmağı dayandırdım, diqqətlə sürməyə başladım. Arxa səslənsə də, sarıda dayanıram. Çünki yol qovşağında ilişib qalarsan ... Artıq bu yolu tutmuşam. İçəri girmək istədi və qırmızı işıq gəldi. Və təsadüfən bir perpendikulyar bir küçədə hərəkət edənlər üçün yolu bağladım. Bir polis gəldi, elementar cərimələr yazırlar: skanerləri olan dizüstü kompüterləri var: verilənlər bazasındasan, sənin üçün qəbz yazdırırlar - portativ printerləri də var. 115 dollar - budur, indi tələsmirəm. Mən özümü Nyu Yorkdakı ən yavaş sürücüsü adlandırıram ”deyə Andrey deyir.

“Bütün pulları qazana bilməzsiniz, ancaq ümumiyyətlə pulu, sağlamlığınızı və gələcəyini itirə bilərsiniz. New Yorkda heç bir tələsməyin, gecikdiyiniz təqdirdə vaxtında olmağınıza imkan verməyəcəyini öyrəndim. Vaxtında çatmağın yeganə imkanı əvvəlcədən ayrılmaqdır. Hər kəsin başını kəssən, sıxsan, hər halda gecikəcəksən, eyni zamanda çox pis bir insan olacaqsan ”deyə taksi sürücüsü izah edir.

Gələcək üçün planlar

Andrey üçün Uber hazırda yeganə və hətta əsas gəlir deyil. Daimi iş qrafiki ilə daimi ofis işi var. Ancaq Nyu York bahalı bir şəhərdir.

"Əlavə təhsil almağı planlaşdırırdım, amma bazarda dəyişikliklər oldu və bu fikrimi təxirə saldım. Ancaq bundan imtina etmədi. Bundan əlavə, əsas iş var. Uber yaxşıdır, çünki çevik bir cədvələ sahib olmağa imkan verir. Lazım olanda yandırıb-söndürə bilərəm, istəsəm axşamlar və ya həftə sonları işləyə bilərəm. Bundan əlavə, bu, yalnız əvvəlcə pul qazanmaq üçün deyil, həm də şəhəri, coğrafiyasını araşdırmaq üçün yaxşı bir seçimdir. Mən dörd ildir ki, ABŞ-da oldum, onlardan ikisi Uber-də işləyir - Nyu-Yorkda naviqator olmadan gedəcəm "deyə Andrey əmin etdi.

Bundan əlavə, onun üçün bu yalnız bir iş deyil, həm də gözəl insanlarla söhbət etmək üçün bir fürsətdir.

Mövzu haqqında: 'Sürücü çıxıb divana mindi': avtomobil New Yorkdakı Trump Plaza göydələninə gəldi. VİDEO

“Əlbəttə, bu ünsiyyətdir. Bu şəhər dünyanın paytaxtıdır, burada hər kəslə tanış ola bilərsiniz. Amerikalılar barəsində cahil, hətta təhsilsiz olduqlarını söyləyirlər - cəfəngiyat! Sərnişinlərimin 80% -i Belarusiya haqqında, heç olmasa tennis və xokkey sayəsində bilir. Və ölkəmiz haqqında eşitməyənlər mənimlə bir şey google-ya başladı, xəritədə axtarın. Bu əladır! ” - Andrey deyir.

Lakin Amerika hələ də öz ideyalarını həyata keçirməyə hazırdır və Andrey öz biznes layihəsini inkişaf etdirmək üçün Kickstarter crowdfunding platformasında vəsait toplayır.

“İdeya öz markanızın altında eynək istehsal etməkdir. Bu, yüksək keyfiyyətli plastikdən hazırlanmış bir çərçivədir, burada görmə üçün linzalar qoyulur və filtrə maqnit ilə əlavə edilə bilər. Günəşdən qorunma və ya əksinə pis hava şəraiti və ya kompüter ekran radiasiyasının təsirlərini azaltmaq - seçmək üçün bir neçə variant buraxmağı planlaşdırıram. Belə eynəklər var, bu mənim ixtiram deyil. Fikrim dünya miqyasında satışa çıxarılacaq keyfiyyətli bir məhsul istehsal etməkdir. Əlavə filtrə ehtiyacınız olub-olmadığını və ya çərçivəni dəyişdirməyinizin əhəmiyyəti yoxdur - hər hansı bir komponent istənilən yerdən satın alınacaq. Nyu-Yorkda belə eynəkləri və ya ən azı onlar üçün bir filtr tapmağa çalışdığımda bunu edə bilmədim - bu ixtisaslaşdırılmış mağazalarda deyil, Çin saytlarından başqa İnternetdə tapmaq mümkün deyil. İnsanlara ehtiyac duyduqlarını seçmək imkanı vermək istəyirəm "dedi. Andrei planlarını bölüşür.

“Amerika böyük bir təcrübədir, rahatlıq bölgənizdən çıxmaq, qorxunuzu dəf etmək üçün bir fürsətdir. Bu tamamilə fərqli bir zehniyyətə, fərqli bir dilə, başqa qanunlara sahib yeni bir ölkədir. Mən burada böyüməmişəm, hər şeyə öyrəşməli, oxumalıyam - hər kəs bunu edə bilməz. Ancaq Amerika o məktəbdir ki, ondan sonra heç nədən qorxmursan "deyə oğlan sözünə davam etdi.