JetBlue Business vs. Economy Class. անհատական ​​թռիչքային փորձ Փարիզի և Նյու Յորքի միջև

Ջորդան Պարկեր Էրբ Տանու մարդ թռավ Նյու Յորքից Փարիզ և վերադարձավ JetBlue բիզնես և էկոնոմ դասում: Նա խոսեց յուրաքանչյուրի դրական և բացասական կողմերի մասին: Հետագա - առաջին դեմքից:

Այս ամառ ես Նյու Յորքից թռա Փարիզ և վերադարձա JetBlue ինքնաթիռով: Ես թռավ այնտեղ՝ Mint-ում՝ ավիաընկերության բիզնես դասի բաժնում, և վերադարձա էկոնոմ տարբերակով՝ ավելի շատ ոտքերի տարածքով:

Բիզնես դասում իմ առաջին միջազգային թռիչքից հետո անհանգստանում էի, որ էկոնոմ դասում նստելը կրկնակի անհարմար կլինի։ Բայց ես հասկացա, որ թեև JetBlue-ի առաջին դասը, անշուշտ, ունի իր առավելությունները, տնտեսության տարբերակը նույնպես ունի իր առավելությունները: Ամեն թռիչքի ժամանակ ես հաճելիորեն զարմացած եմ՝ գտնելով համեղ սնունդ, բավականաչափ հարմարավետ նստատեղեր և բավականաչափ տեղ՝ առանց չափազանց նեղ զգալու Ատլանտիկան անցնելու համար:

Ընդհանուր առմամբ, մոտավորապես վեց ժամ տևողությամբ միջազգային թռիչքը զարմանալիորեն տանելի էր յուրաքանչյուր դասում:

Անանուխի առավելությունները սկսվեցին, երբ ես ժամանեցի օդանավակայան, քանի որ բիզնես դասի ուղևորներին արագացնում են:

Տեսականորեն, օգուտը լավ էր, բայց JFK-ի անվտանգության գիծը դեռ երկար էր՝ տևելով մոտ 30 րոպե, ինչը մոտավորապես նույնն է, ինչ անվտանգության ստուգումը տնտեսական ուղևորի համար:

Ին առարկայի: Ինքնաթիռը Նյու Յորք չի թռչել պղպեղի սփրեյի պատճառով, որը ինչ-որ մեկը ցողել է սրահում

Առաջինը նստեցին անանուխի ուղևորները, առավելություն, որը ես նախկինում չէի զգացել:

Քանի որ նստատեղերը էկոնոմ դասի արդիականացված տարբերակ են, ուղեւորներն առաջիններից են, ովքեր նստում են:

Նստատեղերը նկատելիորեն տարբերվում են՝ բիզնես դասը առաջարկում է մասնավոր «սյուիտ» և ծալովի աթոռ։

Մյուս կողմից, այն գործնականում նույնն է, ինչ էկոնոմ դասը, բայց, կռահեցիք, ավելի շատ տեղով։ JetBlue-ը պահանջում է 7 դյույմ (17,7 սմ) ավելի շատ ոտքերի տարածք նստատեղերի վրա, քան սովորական նստատեղերը:

Միանգամից անանուխի փորձը դարձավ ավելի շքեղ. երբ ես նստեցի իմ տեղը, ինձ մի բաժակ շամպայն մատուցեցին։

Աթոռը ներառում էր, ի թիվս այլ բաների, մի շարք բարիքներ, ներառյալ ականջակալներ, որոնք կարող էին օգտագործվել թռիչքի ժամանակ:

Մեզ տվեցին նաև Bluetooth աուդիո հաղորդիչ՝ գաջեթ, որով կարելի է հեռուստացույց դիտել առանց նյարդայնացնող լարերի։

Անանուխի ուղեւորները ստացել են հիգիենայի պարագաների փաթեթ, այդ թվում՝ ատամի խոզանակ, ատամի մածուկ, հողաթափեր, ականջի խրոցակներ և քնի դիմակ:

Էկոնոմ դասում բոլորը ստանում են նվերների պայուսակ՝ բազմակի օգտագործման սիլիկոնե պայուսակ՝ լցված լոգանքի պարագաներով:

Թեև ավելի քիչ ծավալուն է, քան դրամահատարանը, բայց ես դեռ զարմացած էի այն փաստից, որ էկոնոմիկ ուղեւորները նվերներով տոպրակներ էին ստանում: Ներսում կար մի զույգ գուլպաներ, լոսյոն, դեմքի անձեռոցիկ և անանուխ։

Բիզնես դասի ճաշը ֆենոմենալ էր, քանի որ հյուրերը կարող էին ընտրել իրենց ճաշը:

Ուրախ էի իմանալ, որ այս տարբերակն առաջարկվում է էկոնոմ դասում։ Հյուրերը դեռ կարող էին ընտրել իրենց սնունդը:

Բիզնես դասի լանչը պատրաստվել էր ամենաբարձր մակարդակով։ Ընթրիքին ես կերա սիսեռով ապուր, մակարոնեղեն, ֆարրո աղցան և վանիլային պաղպաղակ։ Դա ինքնաթիռի լավագույն կերակուրն էր, որը ես երբևէ ունեցել եմ:

Թեև ոչ այնքան շքեղ, որքան առաջին կարգը, էկոնոմ դասը դեռ համեղ ուտելիքներ ուներ: Նախաճաշին ես դեղձով բլիթներ, կոկոսի գրեյպֆրուտ մածուն և գազարով մի կտոր տորթ ստացա:

Ծալովի Mint նստատեղերը, անկասկած, ավելի հարմարավետ տարբերակ են:

Էկոնոմ նստատեղում քնելը նախկինի պես էր. սարսափելի չէր:

Բիզնես դասի շատ ավելի մեծ հեռուստաէկրան կար։

Էկոնոմ դասի նստատեղին տեղադրված հեռուստացույցը բավականին բնորոշ է էկոնոմ դասի համար։

Էկոնոմ նստատեղի մեջ ինձ ամենաշատը դուր եկավ այն, որ ես կարող էի նայել պատուհանից դուրս:

Իսկ բիզնես դասում պատուհանը մասամբ նստատեղիս հետևում էր, ուստի ես շատ բան չէի տեսնում։

Ընդհանուր առմամբ, ինչպես նստատեղերը, այնպես էլ ուղեկցող հարմարությունները անդրատլանտյան ճանապարհորդությունները տանելի դարձրեցին:

Թեև ես, անշուշտ, կցանկանայի մշտապես ճանապարհորդել բիզնես դասով, JetBlue-ի էկոնոմ տարբերակը երկրորդ տեղում է: