Արհեստական ​​ինտելեկտը վերահսկում է նրանց, ովքեր չեն վճարում Նյու Յորքի մետրոյի համար

Նյու Յորքի մետրոյի որոշ կայարաններում գաղտնի կերպով տեղադրվել են ծրագրային ապահովում, որն օգտագործում է արհեստական ​​ինտելեկտը ուղեվարձից խուսափողներին հայտնաբերելու համար: NBC News.

Համակարգը, որը նախկինում չի անվանվել քաղաքի և տարանցիկ մարմնի կողմից, օգտագործում է երրորդ կողմի ծրագրակազմ, որը դրա ստեղծողը գովազդել է որպես իրավապահ մարմիններին ներգրավելու միջոց ուղեվարձից խուսափելու համար:

Համակարգը կիրառվել է մետրոյի յոթ կայարաններում մայիսին, ասվում է Մետրոպոլիտենի տրանսպորտի վարչության կողմից առցանց հրապարակված զեկույցում, որը վերահսկում է Նյու Յորքի հասարակական տրանսպորտը: Զեկույցի համաձայն՝ ՏԿԱԻՆ-ն ակնկալում է, որ մինչև տարեվերջ համակարգը կընդլայնվի «մոտ երկու տասնյակ կայաններով, որին կհետևեն ավելին»: Ի թիվս այլ բաների, նշվում է, որ ՏԿԱԻՆ-ը 690 միլիոն դոլար է կորցրել 2022 թվականին ուղեվարձից խուսափելու պատճառով։

ՏԿԱԻՆ մամուլի խոսնակ Ջոանա Ֆլորեսն ասել է, որ AI համակարգը չի տրամադրում Նյու Յորքի NYPD-ին մետրոյի ուղեվարձը չվճարող մարդկանց տվյալները: Բայց նա հրաժարվեց մեկնաբանել, թե արդյոք այդ քաղաքականությունը կարող է փոխվել ժամանակի ընթացքում: Ոստիկանության ներկայացուցիչները նույնպես հրաժարվեցին մեկնաբանություններից:

ՏԿԱԻՆ-ի հասարակայնության հետ կապերի տնօրեն Թիմ Մինթոնն ասում է, որ համակարգը հետևում է իրավախախտներին՝ պարզելու, թե մետրոն որքան գումար է կորցնում նման ուղևորների համար:

«Մենք այն հիմնականում օգտագործում ենք որպես հաշվելու գործիք», - բացատրեց Մինթոնը: «Նպատակն է որոշել, թե քանի մարդ է խուսափում ուղեվարձից և ինչպես է դա անում»:

Ին առարկայի: ՏԿԱԻՆ-ը Նյու Յորքում հինգ ավտոբուսային երթուղի կդարձնի անվճար՝ ցուցակ

Մինթոնն ասաց, որ տեսանյութերը պահվում են ՏԿԱԻՆ-ի սերվերներում «սահմանափակ ժամանակով»: Անցյալ տարի Նյու Յորքի նահանգապետ Քեթի Հոկուլի գրասենյակը հայտարարեց, որ քաղաքի տրանսպորտային համակարգերում տեղադրվել են ավելի քան 10 տեսախցիկներ։

Գաղտնիության իրավունքի խախտում

Գաղտնիության որոշ պաշտպաններ դեմ են այս տեսակի նորամուծությանը:

«Սա այն պահն է, երբ քաղաքի շուրջ շարժումը վերահսկվում է այնպես, ինչպես երբեք», - ասում է տնօրեն Ալբերտ Ֆոքս Կանը Վերահսկման տեխնոլոգիաների վերահսկողության նախագիծ, որը պաշտպանում է գաղտնիության իրավունքները Նյու Յորքում:

«Մենք արդեն տեսել ենք համարանիշի ավտոմատ ընթերցիչներ։ Մենք տեսանք Uber-ի և Lyft-ի պատմության վերաբերյալ տվյալների հավաքագրումը։ Ոստիկանությանը հասանելի են տասնյակ հազարավոր տեսախցիկներ, նշել է նա։ «Հետևաբար, Նյու Յորքը գնալով դառնում է քաղաք, որտեղ մասնավոր տեղաշարժվելու հնարավորություն չկա»:

Ծրագրային ապահովումը ստեղծվել է իսպանական ընկերության կողմից ՍՊԱՍՈՒՄ ԷՖլորեսը հաստատել է. AWAAIT-ը հրաժարվեց մեկնաբանել:

AWAAIT-ի ուղեվարձից խուսափելու հայտնաբերման ծրագրաշարի գովազդային տեսահոլովակը ցույց է տալիս մի սխեմա, որտեղ AWAAIT համակարգը ի սկզբանե օգտագործվել է մետրոյի համակարգով անցնող ուղևորներին սկանավորելու և մոտակա կայարանի աշխատակիցների սմարթֆոններին ուղարկելու մարդկանց լուսանկարները, որոնք նրանք կարծում էին, որ ուղեվարձից խուսափում էին: ՏԿԱԻՆ-ի հավաստիացումները, որ ծրագրակազմը չի օգտագործվի իրավապահներին օգնելու համար, չհաջողվեց համոզել քաղաքացիական իրավունքների պաշտպաններին, որոնք արդեն անհանգստացած էին ուղեվարձից խուսափելու նախկին փորձերից:

2019 թվականին քաղաքային ոստիկանության աշխատակիցներին հանձնարարվել է տուգանել, այլ ոչ թե կալանավորել ճանապարհային օրինախախտների մեծ մասին, եթե նրանք տրամադրեն անձը հաստատող փաստաթուղթ և զննվեն NYPD-ի հակաահաբեկչական ստորաբաժանման հսկողության համակարգի միջոցով:

Անցյալ տարվանից մետրոյի կայարաններում ոստիկանների թիվն ավելացել է, ավելացել է նաև ձերբակալությունների թիվը։ Ոստիկանության բաժանմունքը սևամորթներին և իսպանացիներին շատ ավելի հաճախ էր ձերբակալում ուղեվարձից խուսափելու համար, քան մյուս ռասաները, և դա հարուցեց ռասիզմի մեղադրանքներ:

Ին առարկայի: Նյու Յորքում ցանկանում են բարձրացնել մետրոյի ուղեվարձը՝ քաղաքացիները դեմ են

Խոցելի կատեգորիաներ

Սոցիալական արդարադատության իրավական օգնության միության աշխատակից Մոլլի Գրիֆարդն ասում է, որ ուղեվարձից խուսափողները հիմնականում աղքատներն են: Շատերը բախվում են տհաճ հետևանքների, ինչպիսիք են տուգանքները կամ իրավական խնդիրներ, քանի որ նրանք չեն կարող իրենց թույլ տալ վճարել իրենց ուղեվարձը: Սա ավելի է խորացնում ֆինանսական դժվարությունները այն մարդկանց համար, ովքեր արդեն իսկ ծանր վիճակում են:

2022 թվականի հուլիսին թվագրված AI համակարգի համար MTA-ի խմբագրված պայմանագիրը, որը Կանը ձեռք է բերել Տեղեկատվության ազատության ակտի համաձայն և կիսվել է NBC News-ի հետ, ցույց է տալիս, որ համակարգը առաջին անգամ փորձարկվել է Նյու Յորքում 2020 թվականին, իսկ ավելի շատ կայաններ ավելացվել են 2021 թվականին:

GovSpend-ը՝ կառավարության ծախսերի տվյալների բազան, ցույց է տալիս, որ ՏԿԱԻՆ-ը 2021 թվականին երկու գնում է կատարել «AWAAIT Video Analytics Fare Evasion Software»-ի համար՝ ընդհանուր $35: 335 թվականի տվյալները չեն ներառվել զեկույցում:

Կանն ասաց, որ AI-ի օգտագործումը՝ ուղեվարձից խուսափելու համար, ցույց է տալիս սխալ առաջնահերթությունները:

«Մենք շարունակում ենք վերահսկել քրեական պատասխանատվությունը, որը հղի է ուղեվարձից խուսափելով, թեև դա ոչ մեկին չի վնասում», - ասաց նա։