Նյու Յորքում մետրոյի նոր կայարաններ կկառուցվեն. մասնաճյուղը կլինի ամենաթանկն աշխարհում

Այս ամիս ֆեդերալները կկատարեն 45-րդ նախագահ Դոնալդ Թրամփի նախկին նահանգապետ Էնդրյու Կուոմոյին տված խոստումները՝ մետրոյի Երկրորդ պողոտայի գիծը դեպի Արևելյան Հարլեմ երկարացնելու ավելի քան երկու տարի ուշացումից հետո: Նյու Յորքի Daily News- ը.

Հունվարի 6-ին Տրանսպորտի դաշնային վարչությունից (FTA) ստացված նամակում, որը ստացվել է Daily News-ի կողմից տեղեկատվության ազատության հարցման միջոցով, ասվում է, որ ֆեդերալները նախատեսում են վճարել 3,4 միլիարդ դոլար ընդլայնման 6,3 միլիարդ դոլար արժողությամբ:

FTA-ն հայտարարել է, որ Metropolitan Transportation Authority (MTA) կարող է որոշակի աշխատանքներ սկսել ընդլայնման ուղղությամբ և անցնել դաշնային գործակալության կողմից հաստատման նախավերջին փուլին, որը կոչվում է «ճարտարագիտություն»:

Ին առարկայի: Մետրոն Ռուսաստանում ընդդեմ Նյու Յորքի մետրոյի. համակարգերից յուրաքանչյուրի առավելություններն ու թերությունները

Կուոմո և Թրամփը 2019 թվականի օգոստոսին պայմանավորվել են ավելացնել այս աշխատանքի համար դաշնային բյուջեի մասնաբաժինը 2 միլիարդ դոլարից մինչև 3,4 միլիարդ դոլար:

Բայց ավելի բարձր դաշնային մասնաբաժինը երբեք չի արտացոլվել ԱԱԳ վերանայման նախագծում: Իսկ ՏԿԱԻՆ աղբյուրները ենթադրում էին, որ ձախողումը տեղի է ունեցել չարաշահման հետևանքով: Թրամփը կամ դաշնային խախտումներ նրա կառավարման ընթացքում:

Աշխատանքի արժեքը և ծավալը

Ծրագիրը 96 կիլոմետրով կընդլայնի Q գիծը իր հյուսիսային վերջնակետից՝ 2,5-րդ փողոցում և Երկրորդ պողոտայում, մինչև 125-րդ փողոց և Լեքսինգթոն պողոտա: Աշխատանքի արժեքը 3,9 մլրդ դոլար է 1,5 կմ-ի համար։ Սա, ըստ Նյու Յորքի համալսարանի Մարոնի ինստիտուտի հետազոտողների, ամենաբարձր արժեքն է ընդլայնման ցանկացած ծրագրի 1,5 կմ-ի համար: մետրո աշխարհի պատմության մեջ։

FTA-ի պաշտոնյաները նշում են, որ ՏԿԱԻՆ պաշտոնյաները շատ անելիքներ ունեն մինչև 3,4 միլիարդ դոլարի վերջնական հաստատում ստանալը: Դաշնային իշխանությունները գոհ չէին ՏԿԱԻՆ-ի երկարաժամկետ ֆինանսական հեռանկարից և մատնանշում էին գործակալության եկամուտների հոսքերի անցքերը: Նրանք կասկածի տակ են դնում նոր ուղիների համար «համապատասխան վերանորոգման վիճակը պահպանելու» նրա կարողությունը:

Սա կլինի ամենամեծ շինարարական դրամաշնորհը

Եթե ​​հաստատվի 3,4 միլիարդ դոլար, ապա դա կլինի ամենամեծ շինարարական դրամաշնորհը, որը երբևէ թույլատրված է ԱԱԳ-ի կողմից: Նրանք կգերազանցեն ռեկորդային 2,6 միլիարդ դոլարը, որը հատկացվել էր 2006 թվականին MTA's East Side Access նախագծի համար, որը կբացվի դեկտեմբերին:

Ակնկալվում է, որ Երկրորդ պողոտայի մասնաճյուղի շինարարությունը կտևի առնվազն յոթ տարի, և գումարի վերջնական հաստատումը դժվար թե տեղի ունենա մինչև 2023 թվականը:

Տարեկան 3,4 մլն դոլարից ոչ ավելի չափով կսկսվի վճարվել 516 մլրդ դոլար։ Արագացված բաշխումը հնարավոր չի լինի «Մայրաքաղաքային տարածաշրջանում այլ խոշոր նախագծերի պատճառով, որոնք միաժամանակ պահանջում են CIG (Կապիտալ ներդրումների դրամաշնորհ) ֆինանսավորում»:

Նյու Յորքը և Նյու Ջերսին փնտրում են 5,5 միլիարդ դոլարի էլ ավելի մեծ դրամաշնորհ ԱԱԳ-ից Հադսոն գետի տակ երկու նոր երկաթուղային թունելներ կառուցելու համար: Ակնկալվում է, որ դրանց ընդհանուր արժեքը կկազմի 11,6 միլիարդ դոլար: