'სასწაული ჰადსონზე': გასაოცარი ამბავი საგანგებო თვითმფრინავის ნიუ-იორკში ჩასხდომის შესახებ

15 წლის 2009 იანვარს აშშ-ის ავიახაზების თვითმფრინავი ცაზე გავიდა ნიუ-იორკის თავზე. და თითქმის მაშინვე მოხდა საგანგებო ვითარება: ფრინველები მოხვდნენ ორივე ძრავაში. ამან აიძულა მფრინავები სასწრაფოდ დაეშვა მდინარე ჰადსონის ყინულოვან წყალში. "საოცრება ჰადსონზე" ნამდვილ ისტორიას იზიარებს "არგუმენტები და ფაქტები".

"მაღალი კლასის პილოტი"

მიუხედავად იმისა, რომ დღეს თვითმფრინავი ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაა, ზოგჯერ საგანგებო სიტუაციების თავიდან აცილება შეუძლებელია. საავიაციო ექსპერტების აზრით, წყალზე დაშვება ერთ-ერთი ყველაზე საშიში სიტუაციაა და თუ ამის თავიდან აცილების ერთი შანსი მაინც არსებობს, ის უნდა იქნას გამოყენებული.

მსოფლიო ავიაციაში მხოლოდ ათზე ოდნავ მეტია, ვიდრე კონტროლირებადი იძულებითი დაჯდომა სამგზავრო თვითმფრინავების წყალზე. მათ უმეტესობას ბორტზე მსხვერპლი არ მოჰყოლია.

ერთ-ერთი ასეთი შემთხვევა მოხდა 1963 წლის აგვისტოში, როდესაც ვიქტორ მოსტოვოიმ "სასწაული მოახდინა ნევაზე". აეროფლოტის ავიახაზების ტუ -124 თვითმფრინავმა შეასრულა დაგეგმილი რეგულარული რეისი ტალინი-მოსკოვის მარშრუტზე, მაგრამ სადესანტო მექანიზმის გაუმართაობისა და ორივე ძრავის უკმარისობის შემდეგ ლენინგრადში, მდინარე ნევასთან დაეშვა. ბორტზე არცერთი არ დაიღუპა და დაშავდა.

იმ წელს, ტეხასელი სტომატოლოგის 12 წლის ვაჟი, ჩესლი სულენბერგერი, გახდა მენსას მაღალი ინტელექტის კოეფიციენტის საზოგადოების წევრი. მოგვიანებით, 16 წლის ასაკში ჩესლი შევიდა კერძო მფრინავ კლუბში, სადაც დარწმუნდა, რომ მფრინავის პროფესია არის ის, რისი გაკეთებაც მას სურს მთელი ცხოვრების განმავლობაში. 1969 წელს, როდესაც ის 18 წლის იყო, სულენბერგერი გახდა იუნკერი შეერთებული შტატების საჰაერო ძალების აკადემიაში. მან შეაგროვა ყველა შესაძლო ჯილდო და წახალისება, სწავლის დასრულების შემდეგ კვალიფიკაციის "უმაღლესი ფლაერი" ("უმაღლესი კლასის მფრინავი").

შვიდი წლის სამხედრო სამსახურის შემდეგ ის გადავიდა სამოქალაქო ავიაციაში. ავიაკატასტროფების შესასწავლად სამხედრო გამოცდილებისა და მაღალი ინტელექტის კოეფიციენტის სპეციალისტი აიყვანეს.

ბევრად მოგვიანებით, პილოტმა დააარსა უსაფრთხოების საიმედოობის მეთოდები კომპანია, რომელიც გთავაზობთ რჩევას საჰაერო ტრანსპორტის უსაფრთხოების შესახებ. მაგრამ ჩესლი სულენბერგერისთვის მთავარი ფრენა ფრენა დარჩა. თითქმის 30 წლის განმავლობაში, მან პილოტირება გაუწია აშშ ავიახაზების სამოქალაქო გემებს და უსაფრთხოდ გადაჰყავდა მგზავრები დანიშნულების ადგილზე.

ფატალური შეხვედრა

ეს მოხდა 15 წლის 2009 იანვარს. როგორც ჩანს, ეს ჩვეულებრივი სამუშაო დღე იყო. გამოცდილი მფრინავი ჩესლი სულენბერგერი AWE 1549 უნდა გაფრინებოდა ნიუ – იორკის - შარლოტა - სიეტლის მარშრუტზე. ნიუ იორკიდან გამგზავრება ადგილობრივი დროით 15:20 საათზე იყო დანიშნული.

ფრენა შესრულდა Airbus A320– ზე. თვითმფრინავს არანაირი შეშფოთება არ გამოუთქვამს - ის 1999 წელს გამოვიდა, რეგულარულად გადიოდა დაგეგმილი მოვლა და არანაირი პრეტენზია არ გამოუწვევია.

იმავდროულად მფრინავი იყო 49 წლის ჯეფრი სკაილსი. გამოცდილი მფრინავი, რომელსაც 23 წლის გამოცდილება აქვს US Airways– ში, პირველად გაფრინდა A320– ით.

საერთო ჯამში, ბორტზე 150 მგზავრი იმყოფებოდა, ორი მფრინავი და სამი ბორტგამცილებელი.

ლაინერი ცისკენ გაემართა ნიუ-იორკის აეროპორტიდან 15:24 საათზე. და თითქმის მაშინვე მოხდა საგანგებო ვითარება.

ჩვეულებრივ, ყველა აეროპორტში მოქმედებს ფრინველის დაშინების სისტემა. ეს ხელს უწყობს ფრინველებსა და თვითმფრინავებს შორის შეჯახების თავიდან აცილებას, რაც სერიოზული საფრთხეა ფრენებისათვის.

მაგრამ ამ დღეს Airbus A320- ს გზაში ბატების მთელი ფარა შეხვდა. საბედისწერო შეტაკება მოხდა აფრენიდან მხოლოდ 90 წამში. თვითმფრინავს მანევრის დროც კი არ ჰქონდა, რომ შეჯახება თავიდან აეცილებინა.

აღსანიშნავია, რომ თანამედროვე ლაინერებისათვის ერთი ძრავის უკმარისობა ფატალური არ არის - თვითმფრინავს შეუძლია დანიშნულების ადგილზე ფრენა ერთზე გააკეთოს. მაგრამ ამ დღეს ბატები მოხვდნენ ორივე ძრავაში, რომლებიც მწყობრიდან გამოვიდა.

ერთი წუთის შემდეგ მოხდა ქურდები, რომლებმაც სალონში მყოფმა მგზავრებმა მოისმინეს. ზოგმა ხანძარი ფანჯრებიდანაც კი ნახა.

"მომზადება ჰიტისთვის"

სულენბერგერმა გამოაცხადა, რომ ბორტზე საგანგებო სიტუაცია იყო, ორივე ძრავა გამორთულია, საჭიროა გადაუდებელი დაშვება.

სიტუაცია თითქმის უიმედო იყო: ვინაიდან თვითმფრინავმა მხოლოდ 975 მეტრის ასვლა მოახერხა, ხოლო მეტროპოლი ქვემოთ დაიჭიმა, თავსახური აღარ არსებობდა და ძრავის ბიძგი სწრაფად იკლებდა.

ჯერ ლაინერის მეთაურმა გამოაცხადა, რომ დაბრუნდება ნიუ-იორკის აეროპორტში, შემდეგ კი თქვა, რომ ჩამოფრინდება ახლომდებარე ტეტერბოროს აეროპორტში. შემდეგ მასთან კავშირი გაწყდა. როგორც მიწის კონტროლერებმა აღნიშნეს, სულენბერგერი სრულიად მშვიდად რჩებოდა და აცნობებდა მათ მომხდარის შესახებ.

როდესაც მფრინავებმა გააცნობიერეს, რომ აეროპორტამდე ვერ მიაღწევდნენ, ლაინერი გადააბრუნეს და მდინარე ჰადსონზე გადაფრინდნენ. მალე ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი ადგა მათ წინ და მფრინავებმა სასწაულებრივად გაიარეს ნიუ-იორკის ერთ-ერთი ღირშესანიშნაობა.

ჩესლი სულენბერგერმა მიიღო გადაწყვეტილება თვითმფრინავის წყალზე ჩამოსვლის შესახებ. სპიკერის საშუალებით მან უთხრა მგზავრებს: „გაფიცვისთვის მოემზადეთ! ჩვენ წყალზე ვსხდებით “.

ოპერატიული ევაკუაცია

Airbus A320 შეეხო წყლის ზედაპირს, აამაღლა ღრუბლის ღრუბელი, რომელმაც ერთი წუთით დაფარა იგი. გვერდიდან ჩანდა, რომ თვითმფრინავი ჩამოინგრა ან ფსკერზე იყო გადასული, მაგრამ შემდეგ ყველამ დაინახა, რომ ლაინერი ზედაპირზე დარჩა.

თვითმხილველები, რომლებიც თვითმფრინავის ჩამოსვლას დააკვირდნენ, შეძრწუნდნენ - ზოგიერთებს 11 სექტემბრის თავდასხმები ახსენდებათ.

ამასთან, წარმატებული დასასრულამდე გრძელი გზა იყო დარჩენილი. თვითმფრინავი დიდხანს ვერ დარჩა წყალზე და ხალხის გადარჩენა მოუწიათ. რადგან იანვარში იყო ეზოში, საშიში იყო წყალში გადასვლა - ის საფრთხეს უქმნიდა ტიტანიკის მგზავრების ბედის გამეორებით, რომელთაგან ბევრი არ დაიხრჩო, მაგრამ ყინულოვან წყალში ჰიპოთერმიის შედეგად გარდაიცვალა.

თვითმფრინავი თანდათან წყალში ჩაიძირა. მგზავრები ფრთების და სახურავის სიბრტყეზე გადმოვიდნენ. ამ დროს დაზარალებულებს დახმარების გაწევა შეეძლოთ ყველას, ვისაც შეეძლო მიეღწია A320- ისკენ - პოლიციელები, სანაპირო დაცვები, მაშველები და უბრალოდ არა გულგრილი ადამიანები, რომლებსაც მცურავი ხელნაკეთობები ჰქონდათ.

ევაკუაციას მხოლოდ 24 წუთი დასჭირდა, რამაც გადაარჩინა ფრენის ყველა მგზავრისა და ეკიპაჟის წევრების სიცოცხლე. ჩესლი სულენბერგერი, როგორც გემის კაპიტანს შეეფერება, ბოლოს დატოვა, სალონში შემოიარა და დარწმუნებული იყო, რომ ბორტზე არავინ იყო.

ამ ინციდენტის შედეგად 83 ადამიანი დაშავდა. მგზავრთა უმეტესობამ მცირე ყინვა მიიღო, და მხოლოდ ხუთმა მძიმედ დაშავდა ჩასხდომის დროს.

ასეთი ინციდენტი, რომლის შედეგადაც შესაძლებელი იყო მსხვერპლის გარეშე, საშუალებას გვაძლევს ვუწოდოთ მას "სასწაული ჰადსონზე".

თვითმფრინავი აიყვანეს ბურჯისკენ მსოფლიო ფინანსური ცენტრის მახლობლად, შემდეგ კი გამოიყვანეს წყლიდან. A320 აღარ მივიდა ცაში. იგი შეიძინა კაროლინას საავიაციო მუზეუმმა შარლოტაში (საბაგირო ფრენის დროს ამ ქალაქში უნდა გაფრინებულიყო). ახლა თვითმფრინავი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ექსპონატია.

ჩესლი სულენბერგერი გახდა ერის ნამდვილი გმირი, მან მონაწილეობა მიიღო უამრავ თოქ-შოუში. ზოგიერთებს სჯეროდათ, რომ მფრინავი ზემოქმედებას ახდენდა ზედმეტ რისკებზე და თვითმფრინავი სხვაგვარად დაეშვებოდა. ამასთან, გამოძიებამ დაასკვნა, რომ მფრინავის ქმედებები ერთადერთი სწორი იყო, რამაც შესაძლებელი გახადა ყველას სიცოცხლის გადარჩენა, ვინც იმ ბედიან დღეში იმყოფებოდა.