როდის დაიწყებს ნიუ-იორკი მანჰეტენზე გადასახადის გადახდას?

ნიუ ჯერსის ფედერალურმა სასამართლომ დაადგინა ყველაზე მკაფიო ვადები შტატის საკამათო გეგმისთვის, რათა დანერგოს ერის პირველი გადატვირთული ფასების სისტემა. ნიუ-იორკის გეგმა მანჰეტენში შესვლის 15 დოლარის საფასურის შემოღების შესახებ შეიძლება განხორციელდეს ივნისის შუა რიცხვებში, იუწყება. New York Post.

ნიუ ჯერსის სარჩელის მოსმენის დროს, რომელიც მიზნად ისახავს გეგმის დაბლოკვას, MTA-ს ადვოკატმა მარკ ჩერტოკმა თქვა, რომ საბოლოო გადასახადის სტრუქტურის დეტალები შეიძლება განისაზღვროს მარტის ბოლოს. ეს გზას გაუხსნის ივნისში გადასახადების განსახორციელებლად საჭირო საბოლოო დამტკიცებას.

სანამ მძღოლები გადასახადს გადაიხდიან, გეგმა უნდა განიხილებოდეს ფედერალური გზატკეცილის ადმინისტრაციის მიერ, სადაც შემოწმდება გარემოსდაცვითი მიმოხილვის დასკვნებთან შესაბამისობაში. ამის შემდეგ ფედერალურმა მთავრობამ უნდა მიაღწიოს შეთანხმებას ნიუ-იორკსა და ნიუ-იორკის შტატთან, გეგმის სპონსორებთან, დაუშვას საფასური.

მოსამართლე ლეო გორდონმა სხდომა 3 აპრილს დანიშნა „ამ საქმესთან დაკავშირებული დროის შეზღუდვის გამო“. MTA-ს თავმჯდომარე ჯანო ლიბერმა ადრე თქვა, რომ იმედოვნებს, რომ სააგენტო შეძლებს მძღოლების გადასახადის გადახდას მაისში.

რა არის ცნობილი ამ გეგმის შესახებ

საკამათო გეგმის თანახმად, სატრანსპორტო გადატვირთულობის პიკთან საბრძოლველად, MTA დააწესებს დღიურ 15 აშშ დოლარს გადასახადს მძღოლებისთვის, რომლებიც შედიან მანჰეტენის ცენტრალურ ბიზნეს უბანში 60-ე ქუჩის ქვემოთ.

ტრანსპორტის ოფიციალური პირები ვარაუდობენ, რომ გადასახადებმა შეიძლება გამოიმუშაოს 1 მილიარდი დოლარი წელიწადში, რაც დაეხმარება MTA-ს მეტროს, სამგზავრო სარკინიგზო და ავტობუსის სისტემების ძირითადი განახლებების დაფინანსებას.

On სათაური: მანჰეტენის გადატვირთულობის ფასი: უახლესი პროგრამა, რომელიც იწყება 2024 წელს

ეს იქნება ქვეყნის პირველი გადატვირთული გადასახადის სისტემა, რომელმაც გამოიწვია მრავალი სარჩელი, მათ შორის ნიუ ჯერსის გუბერნატორის ფილ მერფის, მასწავლებელთა კავშირისა და ნიუ-იორკის 18 დეპუტატისგან. ლეიბორისტულმა კოალიციამ, რომელიც წარმოადგენს ნიუ-იორკის მთავრობის თითქმის 400 000 თანამშრომელს, ასევე მხარი დაუჭირა ფედერალურ სარჩელს.

მერფი და სხვა სახელმწიფო ოფიციალური პირები ამტკიცებენ, რომ ფედერალურმა მთავრობამ არასათანადოდ დაუშვა MTA-ს მოგზაურობის პოტენციური გარემოსდაცვითი და ეკონომიკური ხარჯების სწრაფი მიმოხილვა. სარჩელი, რომელიც შეტანილია აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტისა და ავტომაგისტრალის ფედერალური ადმინისტრაციის წინააღმდეგ, ამტკიცებს, რომ გეგმა არის "ფულის აშკარა აღება", რადგან ნიუ ჯერსის მძღოლები უკვე იხდიან გადასახადს მანჰეტენში შესასვლელად.

მერმა ერიკ ადამსმა და ნიუ-იორკის საქალაქო საბჭოს სპიკერმა ადრიენ ადამსმა უარი განაცხადეს შტატის საკამათო გადატვირთულობის ფასების წინადადების მხარდაჭერაზე. მერმა თქვა, რომ ქალაქს უნდა ჰქონდეს მეტი "ძალაუფლება და კონტროლი" სიტუაციაზე, რაც სავარაუდოდ გამოიწვევს "სხვა ვარიანტს". მერიის ადმინისტრაცია დაჟინებით მოითხოვდა, რომ MTA მოიცავს ქალაქის თანამშრომლებისა და საავადმყოფოებში მიმავალი ადამიანების ტარიფების შეღავათებს.

მიმდინარე სასამართლო პროცესმა უკვე გამოიწვია თვეების შეფერხება და შეაფერხა ნიუ-იორკის ძირითადი ინფრასტრუქტურული ინიციატივები, მათ შორის 1,3 მილიარდი დოლარის პროგრამა ბრუკლინში შეფერხებულ A და C ხაზებზე სიგნალების გადაკეთებისა და განახლებისთვის, განაცხადეს MTA-ს ოფიციალურმა წარმომადგენლებმა.