ნიუ-იორკის ტრანზიტი შეიძლება იყოს უფასო 760 000 ადამიანისთვის

ნიუ-იორკს შეუძლია 760-ზე მეტ ხანდაზმულს შესთავაზოს უფასო ტრანზიტი. Მიხედვით Gothamist, ასეთი კვლევა ექსპერტთა დამოუკიდებელმა ჯგუფმა ჩაატარა.

ქალაქის დამოუკიდებელი ბიუჯეტის ოფისის მიერ გამოქვეყნებული ანგარიშის მიხედვით (დამოუკიდებელი საბიუჯეტო ოფისი -IBO), ნიუ-იორკს შეუძლია შესთავაზოს უფასო სატრანზიტო საშვი 760-ზე მეტ დაბალშემოსავლიან მოხუცებსა და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მაცხოვრებლებს. პროგრამა ქალაქს წელიწადში 000 მილიონი დოლარი დაუჯდებოდა.

ღირებულება შეიძლება მაღალი ჩანდეს, მაგრამ ეს 95 მილიონ დოლარზე ნაკლებია, რომელიც ქალაქმა ამ ფისკალურ წელს პროგრამისთვის გამოყო. სამართლიანი ტარიფები. ამ პროგრამის მიხედვით, ნიუ-იორკის მეტროთი მგზავრობისას 50%-იანი ფასდაკლების უფლება აქვთ შემდეგს:

- 65 წლამდე ასაკის ქალაქის მცხოვრებლები, რომელთა შემოსავალი 120%-ზე ნაკლებია ფედერალური სიღარიბის ზღვარზე;

– შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები და პენსიონერები, განურჩევლად მათი შემოსავლისა.

შედეგების მოხსენება

IBO-ს ანგარიში განიხილავს სამართლიანი ტარიფების პროგრამის გაფართოების ხარჯებს და მეტროთი, ავტობუსით და Access-A-Ride მგზავრობის უფასო გახდომას ხანდაზმულთა და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის. მათ, ვისი შემოსავალიც არ აღემატება ფედერალური სიღარიბის ზღვარს 200%-ს, რაც შეადგენს 30 აშშ დოლარს წელიწადში ერთკაციანი ოჯახებისთვის.

„რადგან MTA-ს შემცირებული მგზავრობის MetroCard პროგრამაზე უფლებამოსილება ამჟამად არღვევს ინდივიდს Fair Fares-ისგან, ამ 762 ნიუ-იორკელი თითქმის ყველა გახდება Fair Fares-ის ახალი მონაწილე და მათი მოგზაურობა წარმოადგენს ახალ ქალაქურ ხარჯებს Fair Fares-ისთვის“, ნათქვამია მოხსენებაში.

On სათაური: ვის და როგორ შეუძლია მიმართოს შემცირებულ სამგზავრო ბილეთს ნიუ-იორკში 50%-იანი ფასდაკლებით

მოხსენების ავტორთა შეფასებით, მათგან ნახევარი, ვინც უფლებამოსილია ჰიპოთეტური უფასო მოგზაურობისთვის, დარეგისტრირდებოდა მათზე. ჩარიცხვის მაჩვენებლები კიდევ უფრო დაბალია ქალაქის სამართლიანი ფასების პროგრამაში. მიუხედავად იმისა, რომ ის ხელმისაწვდომია დაახლოებით 900 ნიუ-იორკელისთვის, მხოლოდ 000 არის ჩარიცხული, ქალაქის ადამიანური რესურსების ოფისის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით.

ენთუზიაზმი გაქრა

დენი პერლშტეინი, სატრანზიტო ადვოკატირების ჯგუფის Riders Alliance-ის სპიკერმა განაცხადა, რომ იდეა შეცვლიდა ცხოვრებას და წელიწადში 67 მილიონი დოლარი დაჯდება. „სამართლიანი ტარიფების პროგრამის გაზრდა, როგორც მეტი უფლებამოსილებით, ასევე უფრო მეტი ხელმისაწვდომობით, გაუადვილებს დაბალშემოსავლიან ნიუ-იორკელებს თავის გატანას“, - თქვა პერლშტეინმა ელფოსტაში. „როდესაც მერი ადამსი და სპიკერი ადამსი მოლაპარაკებებს აწარმოებენ ქალაქის მომავალ ბიუჯეტზე, მგზავრები მოუწოდებენ ჩვენს ლიდერებს, პრიორიტეტულად აქციონ საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე ხელმისაწვდომობის გაზრდა.

მისი ენთუზიაზმი არ გაიზიარა საბჭოს წევრმა ჩი ოსემ, რომელიც წარმოადგენს ბრუკლინის ნაწილს. მან შეუკვეთა IBO-ს ანგარიში, მაგრამ არ დაეთანხმა მის დასკვნებს. „ქალაქის ფინანსური მდგომარეობის გამო, ჩვენ გადავწყვიტეთ, თავი შევიკავოთ ამ ინიციატივის წინსვლისგან“, - თქვა ოსების სპიკერმა ელია ფოქსმა განცხადებაში.

ტრანზიტის ადვოკატებმა არაერთხელ მოითხოვეს დამატებითი ფასდაკლების თაობაზე დაბალი შემოსავლის მქონე ნიუ-იორკელებისთვის, როგორც პასუხი MTA-ში მგზავრობის აცილების მზარდ პრობლემაზე.

MTA-ს გამგეობის წევრმა დევიდ ჯონსმა თქვა, რომ ქალაქს აქვს პასუხისმგებლობა „აბსოლუტურად“ განიხილოს მომავალში უფასო მგზავრობის დაფინანსება. „ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ ბიუჯეტის შეზღუდვები, მაგრამ თუ IBO სწორია, მაშინ ხარჯები, მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვანია, საკმაოდ მცირეა [ქალაქის] მრავალმილიარდ დოლარიან ბიუჯეტთან შედარებით“, - თქვა ჯონსმა. ”ასე რომ, თუ არა წელს, მაშინ ალბათ მომავალ წელს, ჩემი აზრით, ეს უნდა იყოს შესწავლილი.”