Личный опыт: как посетить 4 штата на Amtrak за 22 доллара на человека

Моя семья проехала по четырем северо-восточным штатам на поезде. И наши общие транспортные расходы составили всего$ 22 на человека, сообщает Аманда Адлер на Insider.

Когда я искала варианты транспорта для семейного отпуска на северо-востоке, я хотела найти безболезненный способ добраться до нескольких густонаселенных городов и обратно.

По прибытии в эти города мы могли рассчитывать на общественный транспорт. Поэтому мне просто нужно было найти способ легко перемещаться между ними.

Поскольку многие из этих мест трудно исследовать на автомобиле, я заказала билеты на два поезда Amtrak: Keystone Service, на котором мы ехали из Нью-Йорка в Филадельфию, и Northeast Regional, на котором мы ехали из Филадельфии в Уилмингтон.

Наше путешествие включало несколько многодневных остановок. Оно охватывало Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильванию и Делавэр.

Поездка на поездах Amtrak оказалась привлекательным и экономически выгодным вариантом. А наши транспортные расходы составили 22 доллара на человека. Вот как выглядела наша поездка.

По теме: По Нью-Йорку можно прокатиться на винтажном поезде 1948 года выпуска: как забронировать билет

Большинство железнодорожных станций располагались в центральных районах городов, что позволяло легко добираться до них пешком.

В большинстве городов мне удалось забронировать жилье в нескольких минутах ходьбы от станции. Это позволило сэкономить деньги на пересадках. А также избавило нас от стресса, связанного с задержками на дорогах.

Я восхищена красотой и архитектурой различных вокзалов.

Сегодняшнее сообщение Amtrak менее гламурно, чем мечтательные образы прошлого. Но многие вокзалы относятся к ушедшей эпохе путешествий на поездах. И архитектура каждого из них столь же разнообразна, сколь и потрясающа.

Вокзал 30-й улицы в Филадельфии имени Уильяма Х. Грея III – это возвышающееся, внушающее благоговение здание, украшенное массивными колоннами. Внутри нас встретили парящие потолки и прекрасные произведения искусства, создающие атмосферу для грандиозного приключения.

После 18-минутной поездки по железной дороге мы прибыли на железнодорожный вокзал Уилмингтона имени Джозефа Р. Байдена-младшего. Железнодорожный вокзал Уилмингтона разительно отличается от вокзала в Филадельфии.

Небольшое, неприметное кирпичное здание, построенное в начале 20 века, предлагает совершенно иной тип красоты. Он может похвастаться красочной, детально проработанной плиткой и открытыми стальными балками, усеянными заклепками.

Вокзалы, которые я посетила, гораздо более впечатляющие, чем я могла себе представить. И я могла бы провести весь отпуск, исследуя и восхищаясь этими историческими зданиями.

Я настолько привыкла к долгим процессам, необходимым для прохождения через аэропорты, что удивилась тому, насколько легко было ориентироваться на железнодорожных станциях и садиться в поезда.

Не было ни долгих ожиданий, ни изнурительных процедур безопасности. Персонал Amtrak также четко общался с пассажирами, используя цифровые табло и объявления по громкоговорителю.

В большинстве поездов обслуживающий персонал проверял билет только после посадки, когда поезд уже тронулся. Эта система значительно ускорила процесс посадки.

Те, кто садится в поезд без билета, обычно могут купить его на борту. Но обычно им приходится платить за проезд больше.

Интерьеры Amtrak были не такими красивыми, как на вокзалах. Но наши места в вагоне были очень удобными.

В этой поездке мы путешествовали строго в каютах автобусного класса.

Интерьер каждого из них имел утилитарный дизайн, в котором отсутствовали большие живописные окна и мягкие сиденья. Это было практично для наших целей. Но, путешествуя ранее на гораздо более красивых поездах, таких как Amtrak Coast Starlight и поездах по Европе, я должна была управлять своими ожиданиями от этого путешествия.

Ковровые покрытия и обивка были довольно изношенные. Да и туалеты оставляли желать лучшего. Тем не менее, я обнаружила, что сиденья были довольно удобными и гораздо шире, чем в вагонах многих самолетов.

Большие столики-подносы позволяли легко работать, есть, играть в игры или просто держать планшет для просмотра фильмов. И я могла легко встать, чтобы размять ноги.

В одном поезде мы сидели в тихом вагоне, где разговоры негромкие. Это сделало этот отрезок пути еще более спокойным. Это отличный вариант для тех, кто ищет безопасное пространство вдали от плачущих детей и других шумных соседей по сиденью.

На Keystone Service нельзя было купить ни еды, ни напитков.

Поэтому я была рада, что взяла с собой свои собственные закуски.

При посадке на первый этап нашего путешествия на поезде Keystone Service по громкоговорителю прозвучал голос, сообщивший, что в поезде нет еды и напитков.

К счастью, в нью-йоркском зале Moynihan Train Hall, на станции, где мы сели, есть множество ресторанов. Я уже взяла несколько пирожных и кофе из Magnolia Bakery, чтобы насладиться ими во время путешествия.

Всегда лучше иметь под рукой закуски для будущих поездок или, по крайней мере, заранее изучить ситуацию с питанием на борту.

Путешествие на поезде сделало поездку недорогой и эффективной.
Amtrak оказался легким выбором для нашей семьи, исходя только из стоимости, поскольку мы заплатили $22 на человека за проезд через четыре штата. Помогло ещё и то, что билеты для моего ребенка были дешевле наших, что снизило общую стоимость.

Поезда, на которых мы ехали, были также эффективным способом передвижения между перегруженными городами, такими как Манхэттен и Филадельфия.

Поездка по тому же маршруту на автомобиле заняла бы у нас в два раза больше времени.

И это без учета неизбежных задержек на дорогах, которые возникают при таком путешествии.

Хотя поездка была очень выгодной, Amtrak не всегда является самым экономичным вариантом. В этом я убедилась, когда подхватила простуду в Делавэре.

Моя семья должна была продолжить поездку на поезде до Балтимора, штат Мэриленд, – часовая поездка, которая может стоить всего 15 долларов на человека, если пассажиры покупают билеты заранее.

Поскольку я не хотела распространять свои микробы среди других пассажиров поезда, мы решили остаться в Делавэре дольше, чем предполагалось.

Когда мне стало лучше, я купила новые билеты на поезд до Балтимора. И обнаружила, что цены взлетели до более чем на $300 за ту же поездку. Справедливости ради следует отметить, что более высокие цены на билеты, возможно, были уникальным экстремальным случаем из-за того, что скоро был День благодарения.

Мы обнаружили, что аренда автомобиля обходится значительно дешевле. Поэтому завершили наше путешествие на колесах.

Тем не менее, я сделала себе заметку всегда бронировать билеты заранее, чтобы получить самые выгодные цены.

В целом, у нас был легкий, свободный от стресса опыт. И я решила совершать больше поездок на поезде в будущем. Хотя поезда – не самый гламурный способ путешествовать, мне понравилось.

Возможность выполнять работу и другие задачи, особенно те, которые я не могу сделать за рулем или в аэропорту, очень привлекательна. Равно как и возможность расслабиться и отдохнуть, пока кто-то другой управляет машиной.

Преимущества путешествия на поезде стали очевидны, когда мы ехали в Балтимор на последнем этапе поездки. Во время сильного ливня я застряла в пробке, ориентируясь по незнакомой дороге.

В тот момент мне захотелось сесть на свое место в поезде и без усилий доехать до следующего пункта назначения.