$800 от JFK до Манхэттена: как нелегальные таксисты обманывают туристов в Нью-Йорке

Пассажиры, впервые прилетающие в Нью-Йорк, все чаще становятся жертвами нелегальных таксистов в аэропорту JFK. Несмотря на десятилетия борьбы с этой практикой, водители без лицензий продолжают предлагать поездки. Они взимают с туристов сотни и даже тысячи долларов за маршруты, которые в официальном такси стоят в разы дешевле. Gothamist рассказывает подробнее.

Когда Табита Абед и ее муж Абед Мули прибыли в аэропорт JFK после 14 часов перелета из Кении, усталость быстро сменилась радостью. Это была их первая поездка в Нью-Йорк.

Однако сразу после выхода из зоны выдачи багажа к ним подошел мужчина. Он представился таксистом и предложил отвезти пару в отель на Таймс-сквер.

По словам Абед, водитель остановился за квартал до отеля.

Он заблокировал двери машины и потребовал оплату.

В итоге пара заплатила $800. В эту сумму вошел и «сбор» $180 за проезд по мосту Куинсборо.

Поездка в лицензированном желтом такси обошлась бы примерно в $70.

«Мы боялись что-то спросить. Он говорил все агрессивнее, — призналась 35-летняя Абед. – Он был очень грубым».

У пары была нужная сумма наличными. Но этот платеж серьезно подорвал бюджет всей поездки.
«Мы были в ярости и отчаянии, — заметила она. – В какой-то момент я сказала мужу: давай просто все отменим и вернемся домой».

Мужу Табиты, Абеду Мули, 49 лет. Он подтвердил, что поездка стала сильным стрессом для обоих.

Кто такие хастлеры

Человек, обманувший пару, относится к так называемым хастлерам. Это водители без лицензии городской Комиссии такси и лимузинов. Они предлагают нелегальные поездки в крупных транспортных узлах города. В первую очередь — в аэропортах.

Такая практика бьет по лицензированным водителям желтых такси.

Отрасль и без того переживает кризис из-за доминирования Uber и Lyft.

Контроль есть, но он не работает

Борьбой с нелегальными перевозчиками занимается полиция Портового управления.

Однако журналисты в течение нескольких дней наблюдали десятки таких водителей во всех терминалах JFK.

Работники аэропорта и официальные таксисты отмечают, что после пандемии COVID-19 ситуация ухудшилась. По их оценкам, по терминалам ежедневно бродят сотни хастлеров.

По теме: Добираться до такси в аэропорту JFK стало намного сложнее: нужно ехать на автобусах и поездах

«Раньше их ловили, увозили и забирали машины, — пояснил сотрудник аэропорта Майкл Кэри. – После пандемии — полная анархия. Это стало для них работой».

По данным Портового управления, с января по ноябрь прошлого года в JFK выписали более 2400 штрафов за незаконный поиск клиентов.

За весь 2024 год таких штрафов было около 1400.

Как отличить легальное такси

В аэропорту туристам сложно ориентироваться. Указатели к AirTrain и официальным стоянкам такси не всегда заметны.

Представитель Комиссии такси и лимузинов Джейсон Керстен дал главный совет: «Самое важное правило: если кто-то сам спрашивает, нужен ли вам транспорт, — это незаконно».

Ни один водитель в Нью-Йорке не имеет права самостоятельно искать клиентов.

Неофициальный «шериф» Терминала 1

Майкл Кэри работает в аэропорту уже 19 лет. Он не полицейский, но в Терминале 1 старается отгонять хастлеров от туристов.

На следующий день после поездки за $800 кенийская пара вернулась в JFK за помощью. Они нашли Кэри.

Он пригрозил группе нелегальных водителей арестом.

Через несколько минут один из них вернулся с пачкой наличных.

«Мы почувствовали справедливость. Как будто жизнь вернулась, — заверила Абед. – Майкл — один из лучших людей».

По словам Кэри, он сталкивался и с более вопиющими случаями.

В 2022 году один водитель взял с семьи $1400 за поездку из аэропорта в Нью-Джерси. Сценарий был таким же.

Семья вернулась в аэропорт, и деньги удалось забрать.

Кэри назвал этого водителя — Мухаммед Куршид. Он до сих пор работает в JFK.

Куршид не отрицает, что занимается нелегальными перевозками. Он утверждает, что это единственный способ заработать.

«Не хочется заниматься чем-то похуже, например продавать наркотики. Мне нужно платить за аренду и счета», — пояснил он.

Разные схемы обмана

Гурвиндер Сингх, владелец лицензированного сервиса черных автомобилей сталкивается с хастлерами каждый день. По его словам, схемы бывают разными: одни берут цену как у Uber, другие завышают стоимость в разы.

«Проблема начинается, когда вместо $100 с людей берут $1000», — заключил он.

Лицензированные водители жалуются, что нелегалы отбирают у них клиентов.

При этом официальные таксисты платят страховки, кредиты и комиссии агрегаторам.

«Там нет никакого контроля, — подчеркнул водитель желтого такси с 20-летним стажем Сингх Парамгит. – Это очень плохо для такси».

Аэропорт JFK остается одним из последних стабильных источников дохода для желтых такси.

Обещания усилить контроль

В Портовом управлении заявляют, что проблема известна с 1980-х годов.

«Нелегальные перевозки — это преступление», — заявил представитель ведомства Сет Стайн. – Мы намерены усилить контроль и вытеснить мошенников из аэропортов».

Недавно совет Портового управления одобрил $100 000 000 на программу Operation Legal Ride.

Она предусматривает камеры, считыватели номеров и системы анализа с элементами искусственного интеллекта.

Проблема существует не только в JFK

Нелегальные таксисты работают и в аэропорту Ла Гуардия. Их замечают у автобусного терминала Портового управления и возле Macy’s на Хералд-сквер.

Штрафы за незаконный поиск клиентов составляют от $750 за первое нарушение и до $3000 – за повторные. Помимо этого предусмотрено до 90 дней тюрьмы.

Однако сами хастлеры признают, что штрафы их не останавливают. Во многих случаях они просто возвращаются к работе.

Жителю Нью-Джерси Халиду Ахмеду повезло больше.

После перелета из Пакистана в Терминал 4 к нему подошли нелегальные водители. Один из них предложил довезти его за $250.

Ахмед отказался и выбрал поезд.