Воздух на станциях метро вреден для здоровья: что мы вдыхаем, пока ждём поезд

Исследование Нью-Йоркского университета показало, что воздух на платформах метро потенциально вреден для здоровья. Он содержит крошечные, почти невидимые частицы железа – неизбежный результат трения между тормозами, колесами поезда и рельсами метро, сообщает NewYorkTimes.

В исследовании отмечается, что такие города, как Нью-Йорк, поощряют общественный транспорт «для уменьшения заторов на дорогах и улучшения качества воздуха». Но, как считают ученые, качество воздуха внутри системы метро плохое.

Самые загрязненные станции города

Доктор Шамс Азад, ведущий ученый исследования, сказал, что концентрации загрязнений на некоторых станциях в 15 раз превышают рекомендации Всемирной организации здравоохранения. Он констатировал, что средняя концентрация на станциях составляет от 150 до 200 единиц, в то время как ВОЗ считает безопасным пределом 15.

По теме: Десять заброшенных станций метро Нью-Йорка, которые можно посетить

По словам учёного, «самые загрязненные» станции находятся на 168th Street и 181st Street на линии № 1 с уровнями от 550 до 600 единиц. Концентрации на станции 72nd Street тоже были высокими. В списке «20 самых загрязненных станций» 72nd Street — остановка для экспресс-поездов № 2 и № 3, а также для № 1 — заняла 20-е место. Интерактивная карта, подготовленная исследователями, показала, что уровень загрязнения там составлял 233 единицы.

Азад обвинил плохую вентиляцию на станциях 168th Street и 181st Street в этих высоких показателях. Обе находятся глубоко под землей. На станции High Street линий A и C в Бруклине было зарегистрировано 360 единиц, в то время как на станции Borough Hall линий № 2 и № 3 в Бруклине – 311. В Манхэттене на станции Fulton Street линий J и Z зафиксировали 290 единиц, тогда как на станции Bowling Green линий № 4 и № 5 – 284.

Эксперимент

Для исследования ученые смоделировали маршруты поездок из дома на работу трех миллионов пассажиров. Они измеряли концентрацию частиц совершая поездки туда и обратно на каждой линии. Измерения для исследования проводились в 2021-м и 2022 году.

На обратном пути исследователи снимали показания воздуха в вагоне метро, ​​в котором находились, используя ручное измерительное устройство. Они выходили на каждой станции и измеряли воздух до прибытия следующего поезда. Ученые проводили от 5 до 15 минут на каждой платформе – учитывали время, проведенное в ожидании на платформе и во время пересадок.

Исследование показало, что плохой воздух непропорционально влияет на малообеспеченных работающих пассажиров, особенно латиноамериканцев и чернокожих, чьи поездки на работу часто длительнее и требуют большего количества пересадок между поездами.

По словам Азада, долгосрочные последствия влияния частиц на здоровья неизвестны.

«Но из других исследований мы видим, что частицы вредны для здоровья, – заключил он. – Частицы могут оставаться в воздухе в течение длительного времени и при вдыхании способны легко попасть в кровоток».

MTA не согласна

Metropolitan Transportation Authority (MTA) не согласилось с исследованием.

Представитель ведомства сообщил, что система метро часто очищается с помощью вакуумных поездов и мобильных установок, которые моют платформы под давлением. Он отметил, что 40% станций находятся на открытом воздухе. По результатам исследования, на них загрязнения действительно были значительно ниже. На нескольких станциях линии F в Бруклине показания были чуть ниже 20 единиц. На многих станциях других линий с открытыми платформами зарегистрировали 29 единиц.

MTA не согласилась с методологией этих учёных. Измерения ВОЗ охватывают 24-часовой период, тогда как у исследователей он был намного короче.