"Gudzondagi mo''jiza": Nyu-Yorkka favqulodda samolyotning qo'nishi haqidagi hayratlanarli voqea

15 yil 2009 yanvarda US Airways samolyoti Nyu-York osmoniga ko'tarildi. Va deyarli darhol favqulodda vaziyat yuz berdi: qushlar ikkala dvigatelni ham urishdi. Bu uchuvchilarni Gudzon daryosining muzli suvlariga to'g'ridan-to'g'ri favqulodda qo'nishga majbur qildi. "Gudzondagi mo''jiza" ning haqiqiy hikoyasi bilan o'rtoqlashadi "Dalillar va faktlar".

"Yuqori toifadagi uchuvchi"

Garchi samolyot bugungi kunda eng xavfsiz transport turlaridan biri bo'lsa-da, ba'zida favqulodda vaziyatlarning oldini olish mumkin emas. Suvga tushish eng xavfli vaziyatlardan biridir va agar undan qochish uchun kamida bitta imkoniyat bo'lsa, aviatsiya mutaxassislarining fikriga ko'ra undan foydalanish kerak.

Jahon aviatsiyasida yo'lovchilar samolyotlarining suvga majburiy qo'nishining o'ndan bir oz ortig'i ma'lum. Ularning aksariyati bortda qurbonlarsiz bo'lmagan.

Bunday holatlardan biri 1963 yil avgust oyida bo'lib o'tgan, Viktor Mostovoy "Nevada mo''jiza" yaratgan. "Aeroflot" aviakompaniyasining Tu-124 layneri Tallin-Moskva yo'nalishi bo'yicha muntazam reysni amalga oshirdi, ammo shassi ishlamay qolgandan va ikkala dvigatelning ishdan chiqishi Leningraddagi Neva daryosiga tushib ketdi. Samolyotda bo'lganlarning hech biri halok bo'lmadi va jarohat olmadi.

O'sha yili Texaslik stomatologning 12 yoshli o'g'li Chesley Sullenberger Mensaning Yuqori IQ Jamiyatiga a'zo bo'ldi. Keyinchalik, 16 yoshida, Chesley xususiy uchish klubiga kirdi, u erda u uchuvchi kasbining butun umri davomida nima qilishni xohlayotganiga amin bo'ldi. 1969 yilda, 18 yoshida Sullenberger Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari akademiyasining kursanti bo'ldi. U o'qishni "eng yaxshi uchuvchi" ("eng yuqori toifadagi uchuvchi") malakasi bilan tugatgandan so'ng, barcha mumkin bo'lgan mukofotlar va rag'batlantirishlarni yig'di.

Etti yillik harbiy xizmatdan so'ng u fuqaro aviatsiyasiga o'tdi. Aviahalokatlarni tekshirish uchun harbiy tajribaga va yuqori IQ darajasiga ega mutaxassis jalb qilingan.

Ko'p o'tmay, uchuvchi Havo transportida xavfsizlik bo'yicha maslahatlar beradigan "Havfsizlikning ishonchliligi usullari" kompaniyasini tashkil etdi. Ammo uchish Chesley Sullenberger uchun asosiy ish bo'lib qoldi. Taxminan 30 yil davomida u "US Airways" fuqarolik kemalarini boshqarib, yo'lovchilarni manzillariga xavfsiz etkazib berdi.

Halokatli uchrashuv

Bu 15 yil 2009 yanvarda sodir bo'lgan. Bu odatdagi ish kuni edi. Tajribali uchuvchi Chesley Sullenberger Nyu-York - Sharlotta - Sietl yo'nalishi bo'yicha AWE 1549 reysi bilan uchishi kerak edi. Nyu-Yorkdan jo'nab ketish mahalliy vaqt bilan soat 15:20 ga belgilangan edi.

Parvoz Airbus A320 samolyotida amalga oshirildi. Samolyot hech qanday tashvish tug'dirmadi - u 1999 yilda chiqarilgan, muntazam ravishda texnik xizmatdan o'tgan va hech qanday shikoyat qilmagan.

O'sha kuni ikkinchi uchuvchi 49 yoshli Jeffri Skiles edi. US Airways-da 23 yillik tajribali uchuvchi A320 samolyotini birinchi marta uchirdi.

Jami bortda 150 yo'lovchi, ikkita uchuvchi va uchta styuardessa bo'lgan.

Layner Nyu-York aeroportidan soat 15: 24da osmonga ko'tarildi. Va deyarli darhol favqulodda vaziyat yuz berdi.

Odatda, barcha aeroportlarda qushlarni qo'rqitish tizimlari mavjud. Bu parvozlar uchun jiddiy xavf tug'diradigan qushlar va samolyotlar to'qnashuvining oldini olishga yordam beradi.

Ammo shu kuni Airbus A320 o'z yo'lida g'ozlarning butun suruvini uchratdi. Halokatli uchrashuv parvozdan 90 soniya o'tgach sodir bo'ldi. Samolyot to'qnashuvni oldini olish uchun manevr qilishga ham ulgurmadi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, zamonaviy laynerlar uchun bitta dvigatelning ishlamay qolishi o'lik emas - samolyot o'z manziliga bittadan uchib ketishi mumkin. Ammo shu kuni g'ozlar ishlamay qolgan ikkala dvigatelni ham urishdi.

Bir lahzadan so'ng kabinada yo'lovchilar eshitgan tovushlar eshitildi. Ba'zilar hatto yong'inni derazadan ko'rishdi.

"Urishga tayyorlan"

Sullenberger bortida favqulodda vaziyat yuz bergani, ikkala dvigatel ham nogiron bo'lganligi, favqulodda qo'nish zarurligini aytdi.

Vaziyat deyarli umidsiz edi: samolyot atigi 975 metrga ko'tarilishga muvaffaq bo'lganligi sababli, metropol ostida esa, bo'sh joy yo'q edi va dvigatelning kuchi tezda pasayib ketdi.

Dastlab layner komandiri Nyu-York aeroportiga qaytishini ma'lum qildi, so'ngra yaqin atrofdagi Teterboro aeroportiga qo'nishini aytdi. Keyin u bilan aloqa to'xtatildi. Ammo, erdagi qo'mondonlar ta'kidlaganidek, Sullenberger ularga nima bo'lganligini aytib, butunlay xotirjam bo'lib qoldi.

Uchuvchilar aeroportga etib bormasliklarini anglab etgach, laynerni burib, Gudzon daryosi ustidan uchib o'tishdi. Ko'p o'tmay Jorj Vashington ko'prigi ularning oldida ko'tarildi va uchuvchilar mo''jizaviy ravishda Nyu-Yorkning diqqatga sazovor joylaridan birini bosib o'tdilar.

Chesley Sullenberger samolyotni suvga tushirishga qaror qildi. Karnay telefoni orqali u yo'lovchilarga shunday dedi: “Urishga tayyorlaning! Biz suvga tushdik. "

Operatsion evakuatsiya

Airbus A320 suv yuzasiga tegib, uni bir lahzaga yopib qo'ygan buzadigan amallar bulutini ko'targan. Yon tomondan samolyot qulab tushganday yoki pastga tushganday tuyuldi, ammo keyin hamma laynerning yuzada qolganini ko'rdi.

Samolyotning qo'nishini tomosha qilgan guvohlar hayratga tushishdi - ba'zilari 11 sentyabr xurujlarini esladilar.

Biroq, muvaffaqiyatli yakunlash uchun hali uzoq yo'l bor edi. Samolyot uzoq vaqt suv ustida turolmadi, odamlarni qutqarish kerak edi. Yanvar oyi bo'lganligi sababli, suvga sakrash xavfli edi - bu odamlarga Titanik yo'lovchilarining taqdirini takrorlash bilan tahdid qildi, ularning aksariyati g'arq bo'lmadi, lekin muzli suvda gipotermiyadan vafot etdi.

Samolyot asta-sekin suvga tushib ketdi. Yo'lovchilar qanot va tom tekisligiga tushdilar. Ayni paytda A320-ga shoshilish mumkin bo'lgan har bir kishi - politsiya xodimlari, qirg'oq qo'riqchilari, qutqaruvchilar va suv transportida bo'lgan befarq bo'lmagan odamlar - jabrlanganlarga yordam berish uchun.

Evakuatsiya atigi 24 daqiqa davom etdi, bu parvozdagi barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolarining hayotini saqlab qoldi. Kema sardoriga yarashgan Chesley Sullenberger kabinani aylanib chiqib, bortda hech kim yo'qligiga ishonch hosil qilib, oxirgi bo'lib jo'nab ketdi.

Ushbu hodisa natijasida 83 kishi tan jarohati oldi. Yo'lovchilarning aksariyati ozgina sovuqni olishdi va faqat beshtasi samolyotga chiqish paytida jiddiy jarohat olishdi.

Natijada, qurbonlarsiz buni amalga oshirish mumkin bo'lgan bunday hodisa bizni "Gadzondagi mo''jiza" deb atashga imkon beradi.

Samolyot Jahon moliya markazi yaqinidagi pristavka tomon tortib olib kelingan va keyin suvdan olib chiqilgan. A320 endi osmonga ko'tarilmadi. U Sharlotdagi Carolinas aviatsiya muzeyi tomonidan sotib olingan (layner ushbu shaharga o'zining taqdirli parvozi paytida uchishi kerak edi). Endi samolyot eng mashhur eksponatlardan biridir.

Chesley Sullenberger millatning haqiqiy qahramoniga aylandi, u ko'plab tok-shoularda qatnashdi. Ba'zilar, uchuvchi odamlarni keraksiz xavf-xatarlarga duchor qiladi va samolyot boshqa yo'l bilan qo'nishi mumkin deb hisoblar edi. Biroq, tergov xulosasiga ko'ra, uchuvchining xatti-harakatlari faqatgina to'g'ri harakatlar bo'lib, bu o'sha baxtsiz kunda bortda bo'lganlarning hayotini saqlab qolish imkonini berdi.