Власти Нью-Йорка хотят взымать плату за въезд на Манхэттен

Узкие улицы Манхэттена забиты машинами от рассвета до заката. Проезд на авто из пункта А в пункт Б занимает здесь столько времени, что это может себе позволить лишь тот, кто никуда не торопится. В 2019 году штат Нью-Йорк решил ударить по этим пробкам долларом и одобрил закон о введении платы за въезд в самую загруженную часть Манхэттена. О том, когда он может вступить в силу и сколько будет стоить “билет на Манхэттен”, говорится в видеосюжете Голоса Америки.

Что предусматривает закон

Особо загруженной зоной, по расчетам, оказались центральная и южная части Манхэттена, приблизительно треть острова, границу провели по 60-й улице. Все, что севернее этой улицы (Гарлем, Верхний Ист-Сайд и Вест-Сайд), будет бесплатным. Все, что южнее (деловые кварталы Мидтауна, Таймс-Сквер, Сохо, Челси, Трайбека и Уолл-Стритт), – за деньги.

$11 за въезд в будние дни и $4 – в выходные должны приносить городу миллиард долларов ежегодно. Их планировали тратить на поддержку системы общественного транспорта.

По теме: На Манхэттене создают пляж, где будет запрещено купаться: зачем это нужно

Но планы спутали COVID-19 и Дональд Трамп, администрация которого за полтора года так и не одобрила этот проект (федеральное правительство должно определять параметры экологической экспертизы подобных инициатив).

Теперь новая администрация Джо Байдена может подписать этот документ в любой момент. Но поставленная подпись не запустит программу платного въезда, а лишь обозначит параметры экологической оценки проекта. И только после проведения этой оценки можно будет внедрять платный въезд. Если администрация Байдена одобрит необходимые документы, то проект удастся запустить не раньше 2022 года.

Все “за” и “против” такой идеи

По плану правительства штата, плата за въезд в загруженную зону должна стимулировать жителей добираться туда на автобусе, метро, велосипеде или электроскутере. Эксперты рассчитывают, что эта программа разгрузит движение на Манхэттене на 15-20%.

Критики утверждают, что это сделает и без того дорогой Манхэттен еще дороже. Все службы такси включат новые сборы в свои тарифы.

Более того, география Манхэттена такова, что на остров приходится привозить все – от бетона до йогурта. И индустрия грузоперевозок ставит вопрос о справедливости цен. Штат Нью-Йорк уже входит в пятерку самых дорогих для эксплуатации грузовиков, в основном из-за одноименного мегаполиса, куда можно въехать только через платный мост или туннель.

И цены очень высоки. Например, пересечение моста Джорджа Вашингтона, длина которого составляет менее мили, может обойтись грузовику в 100 долларов.

По теме: Как выглядят самые дешевые квартиры на Манхэттене: обзор от риелтора

Критиков идеи также беспокоит, что в законе о платной зоне установлены квоты на выручку. Но что будет, когда поток машин спадет? Как будут получать установленную норму прибыли? Вероятнее всего, повышая плату за въезд. Ассоциация грузоперевозчиков опасается, что в конечном итоге это бремя ляжет на нее.

Сторонники проекта говорят, что платный въезд и снижение транспортной нагрузки помогут грузовикам сэкономить на рабочем времени и на бензине, который не придется жечь во время простоев в пробке.