The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Из Лондона в Нью-Йорк за полтора часа: сверхзвуковой самолет обещает ускорить путешествия

04.03.2021, 16:34 EST

Людмила Балабай

Подписывайтесь на ForumDaily NewYork в Google News

На сегодня в разработке находится новый сверхзвуковой лайнер, способный сократить время полета из Нью-Йорка в Лондон до 90 минут. Сейчас же такой полет занимает от 6 до 8 часов (в зависимости от маршрута, ветра и типа летательного аппарата). О новой разработке рассказало издание Independent.

Фото: Shutterstock

18-местный самолет S-512 компании Spike Aerospace изначально, когда поступит в коммерческую эксплуатацию в 2028 году, будет летать на скорости 1,6 Маха, или 1100 миль (1 770 км) в час. При такой скорости ожидаемая длительность трансатлантического перелета составит около трех с половиной часов. На такой же скорости летал известный Concorde – первый пассажирский сверхзвуковой самолет.

Однако у Spike Aerospace большие планы по дальнейшему увеличению скорости. В 2030-х годах она рассчитывает увеличить скорость летательного аппарата до 3,2 Маха, что сократит время полета между Лондоном и Нью-Йорком до полутора часов.

По теме: ‘Чудо на Гудзоне’: поразительная история экстренной посадки самолета в Нью-Йорке

Основатель и генеральный директор Spike Aerospace Вик Качория отметил, что “с незапамятных времен люди хотели путешествовать с одного места в другое быстрее”.

“Возможность быстрее преодолевать расстояния означает расширение возможностей. Будь то поездка на верблюде вместо прогулки пешком или перелет через Атлантику за шесть часов, а не преодоление океана за четыре недели на пароходе. А теперь представьте, что шестичасовой полет превращается в трехчасовой. Вот что предлагает сверхзвуковой самолет”, – добавил он.

Одно из усовершенствований модели Spike по сравнению с Concorde – сверхтихая технология.

“В Concorde было невероятно шумно, – отметил Качория. – Большинство разговоров между собеседниками происходило на громкости от 65 до 75 децибел, а уровень шума в большинстве салонов самолетов составляет около 85 децибел. Это не совсем как пылесос, но довольно близко”.

“В нашем самолете, у которого нет окон, шум будет около 60 децибел. Это ниже, чем шум от разговора. То есть наушники с шумоподавлением не потребуются”, – подчеркнул гендиректор Spike Aerospace.

По теме: Всего 20 минут в пути: между аэропортами Нью-Йорка запустят воздушное такси

Частично это снижение уровня шума было достигнуто за счет кабины без окон. Вместо них установят что-то вроде длинных мониторов по всей длине кабины с обеих сторон. На них будут отображаться панорамы и разнообразные презентации.

Кроме того, самолет оборудуют сидениями, способными раскладываться в полноценную кровать, и столами для конференций.

Компания среди прочего взяла на себя обязательство к 2040 году запустить полеты с нулевым выбросом углерода.

Первый сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde поступил в эксплуатацию в 1976 году и летал почти 30 лет. В 2003-м от них отказались из-за резкого роста затрат на техническое обслуживание и падения количества пассажиров после фатальной катастрофы Air France Concorde в 2000-м.

За последние годы открыли несколько новых конструкций сверхзвуковых реактивных двигателей.

В 2019-м обнародовали планы по созданию авиалайнера Quiet Supersonic Technology, разработанного Lockheed Martin Aeronautics.

Самолет будет двигаться со скоростью 1,8 Маха (2223 км/ч), но без громкого “звукового удара”, который обычно создается, когда самолет опережает скорость звука.

Это означает, что, в отличие от своих предшественников, такой лайнер мог бы выполнять полеты над сушей. Concorde не мог этого делать из-за “звукового удара”. Из-за этого пугающего и разрушительного звука ему были запрещены полеты над сушей, он мог летать только по нескольким прибрежным направлениям с расчетом на то, что “звуковой удар” раздавался не над населенными районами, а над океаном.

Подписывайтесь на ForumDaily NewYork в Google News