Нью-Йорк транзити 760 000 киши үчүн бекер болушу мүмкүн

Нью-Йорк 760ден ашык карыларга бекер транзит сунуштай алат. Ылайык Gothamist, Мындай изилдөөнү көз карандысыз эксперттер тобу жүргүзгөн.

Бул тууралуу шаардын бюджеттик башкармалыгынан билдиришти.Көз карандысыз бюджеттик кеңсе -IBO), Нью-Йорк 760ден ашык аз камсыз болгон карыларга жана ден соолугунун мүмкүнчүлүгү чектелген тургундарга бекер транзиттик өтмөктөрдү сунуштай алат. Бул программага шаарга жылына 000 миллион доллар керектелет.

Чыгым жогору сезилиши мүмкүн, бирок бул программага шаар бюджети ушул каржы жылы үчүн бөлүнгөн 95 миллион доллардан аз. Адилеттүү тарифтер. Бул программага ылайык, төмөндөгүлөр эми Нью-Йорк метросунда саякатка 50% арзандатуу укугуна ээ:

- федералдык жакырчылыктын чегинен 65% аз кирешеси бар 120 жашка чейинки шаар тургундары;

– кирешесине карабастан майыптар жана пенсионерлер.

Жыйынтыктарды билдирүү

IBO отчетунда Fair Fares программасын кеңейтүү жана карылар жана майыптар үчүн метро, ​​автобус жана Access-A-Ride жүрүүлөрүн бекер кылуу боюнча чыгымдар каралат. Кимдин кирешеси федералдык жакырчылыктын чегинен 200% ашпагандар, бул бир кишилик үй чарбалары үчүн жылына 30 долларды түзөт.

"МТАнын арзандатылган MetroCard программасына жарамдуу болуу учурда жеке адамды Fair Faresтен дисквалификациялагандыктан, бул 762 Нью-Йорктун дээрлик бардыгы Fair Faresтин жаңы катышуучуларына айланат жана алардын саякаттары Fair Fares үчүн жаңы шаардык чыгымдарды билдирет", - деп айтылат билдирүүдө.

тема боюнча: Нью-Йоркто 50% арзандатуу менен арзандатылган саякат билетине ким жана кантип кайрыла алат

Докладдын авторлору гипотетикалык бекер саякаттарга укугу барлардын жарымы аларга жазылат деп эсептешет. Шаардын Fair Fares программасы үчүн катталуу көрсөткүчтөрү андан да төмөн. Бул болжол менен 900 Нью-Йорктуктарга жеткиликтүү болсо да, шаардын адам ресурстары кеңсеси жарыялаган маалыматтарга караганда, 000 гана катталган.

Энтузиазм өчүп кетти

Транзиттик укук коргоочу Riders Alliance тобунун басма сөз катчысы Дэнни Перлштейндин айтымында, бул идея жашоону өзгөртүп, жылына 67 миллион долларды талап кылат. Пирлштейн электрондук катында: "Жалаңдуу тарифтер программасын жогорулатуу, ошондой эле көбүрөөк жеткиликтүүлүк менен, аз камсыз болгон Нью-Йорктуктардын жашоосун жеңилдетет" деди. "Мэр Адамс жана спикер Адамс кийинки шаардык бюджетти талкуулап жатканда, жүргүнчүлөр биздин лидерлерди коомдук транспортко жеткиликтүүлүктү кеңейтүүнү артыкчылыктуу милдет кылып алууга чакырышууда."

Анын энтузиазмын Бруклинин бир бөлүгүн түзгөн Кеңештин мүчөсү Чи Оссе бөлүшкөн жок. Ал IBO отчетуна буйрук берди, бирок анын корутундусу менен макул болгон жок. "Шаардын каржылык абалына байланыштуу, биз бул демилгени алдыга жылдыруудан баш тартууну чечтик", - деп билдирди Оссенин басма сөз катчысы Элия Фокс.

Транзиттик жактоочулар MTAда жол киреден качуунун өсүп жаткан көйгөйүнө жооп катары аз кирешелүү Нью-Йорктуктар үчүн жол кире акысын кошумча арзандатууларды бир нече жолу талап кылышкан.

MTA башкармалыгынын мүчөсү Дэвид Жонс шаар келечекте бекер аттракциондорду каржылоону "такыр" карап чыгууга милдеттүү экенин айтты. "Биз бюджеттин чектөөлөрүн эске алышыбыз керек, бирок IBO туура болсо, анда чыгымдар [шаардын] миллиарддаган долларлык бюджетине салыштырмалуу анчалык деле аз эмес" деди Джонс. "Ошентип, быйыл болбосо, эмдиги жылы, менин оюмча, муну изилдөө керек."